浅谈公路工程机械化施工与管理
摘要：正确选用机械, 合理组织机械化施工, 充分发挥机械效能, 完成和超额完成机械化施工任务, 是施工管理人员、施工技术人员和机械技术人员的共同责任。本文分析了公路工程机械化施工要点，提出了公路工程施工机械化管理面临的问题，提出了公路工程机械化施工管理的有效措施。 关键词：公路工程机械化施工管理
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
公路工程机械化施工与管理作为公路施工管理的重要内容,对于确保工程施工质量、造价以及工期目标的实现具有重要的意义。由于工程机械的管理方法以及配置情况直接影响到机械设备的使用效率,因此分析公路工程施工过程中机械设备管理存在问题,并不断优化管理措施,对提高机械设备作业效率,加快公路项目建设进度,提高公路建设项目整体效益具有重要的作用。 一、公路工程机械化施工要点
1、300m 以内运距的土石方开挖、运输、填筑或废土，采用铲运机施工比较合理。配备足够的铲运机施工，能降低施工成本，它将松土、铲土、运土、卸土及初平这几个工序溶为一起，是短距离土石方开挖、填筑的理想设备。一般有3 台组成一个机组比较合理。铲斗容量大能提高产值，平整采取1 台推土机或1 台平地机平整，压实采用1 ～ 2 台15 吨以内振动压路机。
2、运距超过300m，开挖普通土、松土。采用装载机或挖掘机配备一定数量自卸车进行施工。关于所用自卸车的数量，应根据土石方调运的距离及施工道路的好坏而定，原则是只能汽车等机子装土，不能让装投设备熄火等汽车，这样产量是提不上去的。另外在装法上，即装载机和汽车如何配合好，是制约产量的一个方面，采取装载机直线装运比较合理。装载机在铲第一斗时，车辆进人预备状态，在装载机后退时，车辆就位，装载机立即跟上卸土，之后在装载机后退的过程中，车辆往前移一个车身，装载机前进铲土，完成一个循环。如此重复，可减轻操作手劳动强度，提高单位时间内产量。挖掘机装土，车辆可停置装料，这种施工方法在挖掘机能施工的条件下应大力提倡，可减少设备投入，降低施工成本。 3、运距超过300m，开挖硬土、风化石采用推土机松土，装载机配备一定数量自卸车进行施工，这种情况对推土机的施工要求较高，推土机松动后的场地应平整，便于装运料；松动的土应保证装载机装卸，保证产量。推土机在松动土时应有讲究，分层设平台进行工作，一般取20m 长一个台比较好，刀片吃土深度根据设备动力和刀片高度、宽度而定。松动土和推土是两个概念，松动土只需将硬土或风化石推松即可，没有必要往前推移很远，推土机前后移动距离过长，将会降低生产率，松动出少量土，造成大量机械停工待料，推移距离一般为10m 左右比较理想。
4、车辆在卸土时，应均匀分布，便于平整压实，堆得太密，加
大平整工作量，同时，若填土厚度偏大，所铺路基很难压到要求的密实度；堆得太稀，也不便于平整，对缺料之处要补充，否则平整度就差，下雨易积水。在平整时，直线段左、右幅应平出较大路拱。平曲线段，有意识将横坡变大一些，便于下雨排水，雨后晾晒时间不长，可接着施工。在接近路槽时，再把坡度调到设计标准。 二、公路工程施工机械化管理面临的问题
现阶段我国公路工程施工中普遍存在着机械化水平低,施工过程中机械设备管理不当等一系列问题,对于推进公路工程机械化水平的提高,实现公路工程施工质量、成本、监督的控制管理带来不利影响。目前公路工程机械化施工与管理面临的问题主要有以下几方面:
1、机械管理措施不合理,施工机械资源浪费严重。由于公路工程项目普遍存在点多线长、人员调动频繁的特点,机械管理措施设置的不合理,往往会出现顾此失彼,机械人员配备不足或者施工机械设备资源浪费严重的现象。同时机械设备管理体制不健全,造成公路工程施工过程中违规现象频发,对于公路工程施工顺利进行影响不利。
2、机械设备管理重视程度不足,操作人员技术水平低。由于对于公路工程施工机械化管理认识不足,缺乏对于机械设备驾驶操作人员的教育培训,导致机械操作人员技术水平低,部分公路工程施工单位甚至存在无证上岗的现象。操作人员不专业造成机械设备的