沙漠公路选线原则提出的“双安全”等选线原则方法，改变了过去见沙漠就绕行的观念。塔克拉玛干沙漠地貌交通图轮台库尔勒阿克苏肖塘阿拉尔喀什塔且沙漠公路减少绕行290km阿和沙漠公路减少绕行450km塔中若羌且末公路减少绕行78km若羌且末和田民丰穿越塔克拉玛干沙漠的三条路分别缩短里程78km、290km、450km
沙漠公路合理线形提出用实际运行速度进行线形设计的理念，确定了平纵面线形指标体系。
指标对比举例（不受限路段）指标对比内容设计速度一般80km/h400m700m5560km/h200m600m6540km/h 100m500m76平曲线最小值半径（m）实际运行速度推荐最小值最大纵坡（%）凸型竖曲线半径（m）设计速度指标最小值实际运行速度推荐最小值设计速度一般最小值实际运行速度推荐最小值450010000250045007004500沙漠公路选线技术采用3s技术实现上述理念和原则
RS卫星遥感信息处理GIS地理信息处理分析3、主要成果和创新点综合应用空气动力学和风沙物理学原理，以室内风洞、依托工程流场观测为依据，确定了定量分析路基阻沙性能模式，揭示了阻沙性能指数随路堤高度和边坡度的变化规律，有效地解决了沙漠路基合理横断面设计难题。创新2