新的学期迎来了一个新的开始，在本学期的第三,四周我们迎来了我们本学期的第一次实训。我们这次实训需要完成两项任务，第三周主要是对汽车的发动机进行拆装的实训，第四周主要是进行汽车后桥的拆装实训。在这两周的实训中，我们对汽车的发动机和汽车后桥进行拆装和研究之后，并对汽车的整体结构进行了一个了解分析，从而对汽车的整体有了一个大致的了解。 在拆装发动机的过程中我们进行了分组的研究，每个组所研究的结构都是不同的。我们组研究的是发动机的曲柄连杆机构。 一般汽车发动机都是由曲柄连杆机构、配气机构、点火系、启动系、燃油供给系、冷却系、润滑系和附件组成。首先我们必须根据发动机的拆装过程将发动机从上而下的拆装一遍，接着重点观察研究曲柄连杆机构。
课题一
发动机的拆装实训报告
一、实训目的及要求 实训目的：
1.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 5.锻炼和培养学生的动手能力。 实训要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用。
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。 3.学会汽车的主要零部件的检查测量。 4.掌握汽车的基本构造和基本工作原理。 5.理解汽车各组成系统的构造与工作原理。 实训常用工具：
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、发动机的各个组成部分、
1. 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的主要运动机构，由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。 2. 配气机构
配气机构的功用是实现发动机的换气过程，根据发动机的工作循环，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成。 3. 燃料供给系统
汽油发动机燃料供给系统的功用是按发动机的要求，配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油发动机燃料供给系统的功用是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，以使发动机连续工作。 4. 润滑系统
润滑系统的功用是向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁润滑油。主要 机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。 5. 冷却系统
冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。 6. 点火系统
点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。 7. 起动系统
起动系统的功用是起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动发动机开始自行运转的过程，称为发动机的起动。起动系统主要由起动机及其附属装置组成。