发新的经济结构和开发项目；
（2）新路的建设改善了区域交通运输条件，诱发了原来需要出行却因交通条件制约而未能出行的潜在交通量，使区域车辆的出行频率高，出行距离更长。
诱增交通量产生的最直接原因是交通条件如：行驶时间、距离和费用等条件的改善。本报告基于交通吸引的重力模型，通过有和无拟建公路情况下行驶条件的对比（“时间有无对比法”）来计算诱增交通量。
诱增交通量的计算公式为：
??Dij` Qij?Qij??`?D?ij式中：
`Qij? （式3-3） ???—i区到j区的诱增型交通量； —i区到j区的趋势型交通量；
—无拟改建公路时i区到j区的行驶时间； —有拟改建公路时i区到j区的行驶时间；
QijDij
`Dij?—重力模型参数。
采用有、无本项目的情况下行驶时间间隔矩阵[
`Dij]和[
Dij]，利用基年交通量调查
数据，通过重力模型推算?值。由此得到各特征年诱增型交通量。
3.4交通量预测结果及分析
本拟建公路为正镶白旗明安图镇三面井嘎查敦廷高勒浩特至白生图浩特公路，新建公路建成提升地方区域的发展空间，缩短与城镇的差别，且交通便利顺畅，提高整体路网的服务水平，便利居民出行，提升区域经济影响力。
综上所述，结合科学的预测计算方法，本拟建公路（正镶白旗明安图镇三面井嘎查敦廷高勒浩特至白生图浩特公路）未来年交通量预测结果如表3-4。
拟建公路未来年交通量预测结果 单位：PCU/日 表3-4
路段名称 正镶白旗明安图镇三面井嘎查敦廷高客货车勒浩特至白生图浩交通量 特公路 2014 1745 2015 1960 2020 2623 2025 3511 2030 3945