龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
民航机务维修系统安全风险监测分析
作者：张珠
来源：《探索科学》2015年第10期
摘要：随着我国民航事业的快速发展，飞机上出现的安全问题也越来越多，引起了全社会的广泛关注。机务维修系统对于民航的安全风险起着非常关键的作用，本文从人为因素、飞机因素、管理因素和环境因素四个方面分析了民航机务维修系统安全风险的影响因素，结合民航机务维修系统产生安全风险的原因，建立起机务维修系统安全检测指标体系，并从风险监测技术、风险检测衡量指标体系以及风险检测模型三方面提出加强民航机务维修系统的安全风险监测系统。
关键词：民航机务维修系统；安全风险监测；分析
航空运输作为我国最主要的一种交通运输方式，在我国的经济发展、社会稳定以及人们的日常生活中占有着非常重要的地位。随着近几年航空安全事故的不断发生，人们对航空安全的关注程度也越来越高。对于这些越来越频繁出现的航空安全事故，之前的安全管理方式已经不再符合要求，现在需要更加精细和系统的安全风险管理。所以研究民航机务维修系统的安全风险监测具有非常重要的现实意义。
1、民航机务维修系统产生安全风险的原因
民航机务维修系统中的安全问题大体表现在两个方面，一个是机务维修方面的疏忽，另一个则是由于飞机的设备部件的罢工。在解决这一问题上，各个国家都取得了不同的成果，有着各自独特的分析方法，其中被普遍应用的主要有找寻事故链的方法、海恩法则还有墨菲理论。就具体的操作方式而言，主要分为调查人为的因素和运用MEDA的程序这两种[1]。然而在国内，因为民航的兴起较之外国稍晚，所以不可避免的在技术和事故经验等方面与国外的先进水平有着一些不足之处。在国内，目前仍沿袭着传统的方式，因而出现的错漏也比较多，直接威胁了民航飞机的安全性。本文分析了123起机务维修差错的产生原因，并对结果进行了分类统计，发现其主要原因可归纳为人为因素、飞机自身因素、管理因素以及环境工具因素等。 1.1人为因素
（1）民航机务维修人员的工作热情和积极性不高。通常情况下，民航机务维修人员在工作的条件以及报酬等方面较差， 无法与民航的其他职务相提并论，这一情况严重影响到民航机务维修人员对待工作的热情和积极性，在一定程度上使他们对待工作时不能投入很高的热情和认真程度。此外，民航领导人员看重利润，在一定程度上会忽略机务维修方面，无疑也挫伤了机务维修人员的工作热情，致使他们工作效率的降低。