彭 山 岷 江 大 桥 维 修 加 固 工 程
监理工作总结
彭山岷江大桥维修加固工程
监理部
彭山岷江大桥维修加固工程
监理工作总结
一、工程概况
1、主、引桥桥面系
1)、桥面铺装损坏严重，多处存在修补后又损坏现象。铺装层主要病害表现为：铺装层开裂、破损形成大面积坑槽和破碎带，墩顶及其余处桥面破损造成跳车现象，加剧了行车冲击对桥面损坏程度；桥面铺装多处存在大面积损坏情况。
2)、护栏开裂、局部破损露筋等。
3）、伸缩缝普遍有较严重的问题，型钢错台，有跳车现象，局部橡胶皮破坏，有杂物堵塞。本桥桥面4跨一联，造成多跨桥面在桥面连接部位开裂，裂缝贯通。
4）、其他附属设施普遍老化。 2、主桥
1)、30米T梁梁体整体状况未发现较严重病害。存在局部性病害。梁局部有混凝土剥落、露筋现象，并导致钢筋严重锈蚀。上部结构施工缝及施工孔以及部分主梁支座处渗漏水现象极为严重，在梁体上形成极为明显的水渍、水印，出现渗水、漏水位置的钢筋产生严重锈蚀。
2)、本桥支座采用矩形橡胶支座，各孔支座均出现剪切变形，大部
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分支座出现起层现象，严重影响了支座的正常功能，需要及时更换。
3)、主桥墩台主要病害为：台帽有竖向细微开裂；锥形护坡上长满杂草，护坡破坏严重，桥台处渗水，致使桥台台身潮湿、台帽顶面淤积潮湿。桥墩的主要病害为：桥墩和系梁粗骨料外露，个别桥墩出现竖向裂缝；盖梁有混凝土剥落、露筋、钢筋锈蚀等病害。
4）、桥墩基础受岷江水流湍急、冲刷的影响，对桥墩及桥墩基础局部地方基础有掏空现象；同时上游冲积下的杂物也堆压在桥墩上，影响水流通过。
3、13m钢筋混凝土T梁梁底和梁肋均发现细微裂缝，该跨为公路下穿，一侧设有限高牌，但梁底受超高车辆剐蹭，梁底混凝土有部分脱落。本期病害主要处治方案
1、对全桥支座予以更换，采用整体顶升法施工，多点同步顶升，支座型号与原设计相同。每4跨设一4F支座，其余采用普通橡胶支座，顶升前拆除原有桥面系。
2、13m下穿跨线桥存在较少的裂缝，为了提高桥梁构件受力的整体性和耐久性，首先对已有的裂缝进行治理。对裂缝宽度在0.15mm以下的裂缝，采用压抹改性环氧树脂胶泥的方法进行封闭；对宽度大于0.15mm的裂缝采用毕可法进行压注液态改性环氧树脂类化学胶液的方法处理，使之成为一体受力，同时对底面进行粘贴一层碳纤维布，加强梁体的抗弯能力。
3、原桥桥梁构件存在较多的露筋、混凝土剥落等现象，为了提高桥
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