三白荡栈桥施工方案
一、设计说明
三白荡栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联（最后一联）为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注意其位置。贝雷梁每6孔计120m为一联，联端设置伸缩缝（即该处贝雷阴阳头不进行销子连接，但阳头仍在阴头内）。
三白荡栈桥为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平。栈桥跨度采用20m，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用25b型工字钢，间距为0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），横断面布置18根；基础采用υ219×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用10根钢管桩(伸缩缝处每排墩采用12根钢管桩)；墩顶横梁采用28a型工字钢。
考虑地方通航，东侧、西侧栈桥各设置一孔通航孔，通航高度为3.5m。非通航孔桥面位于贝雷梁顶部，通航孔桥面位于贝雷梁底部。水面至非通航孔的贝雷底部高度为2.0米。为保证施工期通航安全，在东侧便桥通航孔两侧设置4根υ600×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为6m。
栈桥设计荷载采用汽-20级车队和8m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。
根据现场调查及图纸资料，三白荡水深约为3.5m，荡底淤泥厚度约0.5m。三白荡底第一层土为淤泥质亚粘土，厚度3.0m～13.0m；第二层土为亚粘土/亚砂土，厚度3.0m～5.0m。计算时，上述土层的摩擦力均按τ＝25kn/m2取值。
二、贝雷纵梁验算
栈桥总宽4m，计算跨径为20m。栈桥结构自下而上分别为：υ219×8mm钢管桩、28a型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、25b型工字钢分配横梁（间距0.75m）、22a型槽钢桥面。
单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3 单片容许最大弯矩[M]=788.2 kn·m,
单片容许最大剪力[Q]=245.2 kn 则4EI=2004×106 kn·m2
（一）荷载布置
1、上部结构恒载（按4m宽计）
（1）22a型槽钢：18×24.99×10/1000＝4.50kn/m
（2）25b型工字钢分配横梁：42.0×6×10/1000/0.75＝3.36kn/m （3）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）： 287×4×10/3/1000＝3.83kn/m
（4）28a型工字钢下横梁：6×43.4×10/1000＝2.60 kn/根 2、活载 （1）汽-20级
（2）8m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，8m3混凝土19.2t （3）人群：不计
考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。
（二）上部结构内力计算 1、贝雷梁内力计算
（1）一辆汽-20级重车（布置在跨中，按简支计算）
汽-20级荷载布载图701306012012070130AB 对B点取矩，由∑Mb＝0，得 RA＝（120×9.3+120×10.7+60×14.7）/20＝164.1 kn M中＝164.1×10-120×0.7-60×4.7＝1275 kn·m 查建筑结构计算手册 f1＝pal2（3-4α2）/（24EI） =120×1000×9.3×202（3-9.32/202）/（24EI） =1.98cm f2＝pa2b2/（3EIl） =60×1000×5.32×14.72/（3×2.0×1011×4×500994.4×10-8×20） ＝1.51×10-3m 6012012070130AB R1＝R2＝pb/l=120×19.3/20＝115.8 kn R3＝45.9 kn R4＝32.5kn R5＝34.5kn RA＝∑RAi＝344.5 kn
（2）8m3混凝土搅拌运输车（满载）
同向每跨只布置一辆，按简支计算。车重20t，8m3混凝土19.2t。
60166166AB 对B点取矩，由∑Mb＝0，得 RA＝（166×9.3+166×10.7+60×14.7）/20＝210.1 kn M中＝210.1×10-166×0.7-60×4.7＝1702.8 kn·m Rmax＝2RA＝420.2 kn 查建筑结构计算手册 f1＝pal2（3-4α2）/（24EI） =2.74cm f2＝pa2b2/（3EIl） =0.15cm 60166166AB R1＝R2＝pb/l=160.2 kn R3＝45.9 kn RA＝∑RAi＝366.3 kn （3）恒载 按5等跨连续梁计算，查建筑结构计算手册（第二版）。 q＝4.5+3.36+3.83＝11.69kn/m 支点：
Mmax4=-0.105ql2＝-0.105×11.69×202＝-490.98 kn·m R max4＝（0.606+0.526）ql＝264.66kn 跨中：
Mmax4=0.078ql＝380.33kn·m
（简支时：Mmax4‘=ql2/8＝584.5kn·m） fmax4＝0.644ql4/（100EI）
＝0.3cm
（4）恒载+汽-20级荷载组合 汽车荷载计入冲击系数级偏载系数。 Mmax＝584.5+1.2×1.15×1275
＝2369 kn·m＜[M]=3152.8 kn·m R max＝264.66+1.2×1.15×344.5
＝740.1kn＜[Q]=980.8kn fmax＝0.3+1.2×1.15×（1.98+0.2）
＝3.0cm＜L/250=8cm 安全。
（5）恒载+8m3混凝土搅拌运输车（满载）荷载组合 荷载计入冲击系数级偏载系数。 Mmax＝584.5+1702.8×1.2×1.15
＝2934.4 kn·m＜[M]=3152.8 kn·m R max＝264.66+420.2×1.2×1.15
＝844.5 kn＜[Q]= =980.8 kn fmax＝1.2×1.15×（2.74+0.4）+0.3 ＝4.4cm＜L/250=8cm 安全。
三、桥面板22a型槽钢验算
按简支梁计算，计算跨径取L＝0.75m。车轮宽度按30cm计算,每对车轮的着地面积为0.6×0.2（宽×长），则轴重的一半荷载由3根槽钢承担。采用8m3混凝土搅拌运输车满载荷载进行验算。
E=2.0×105Mpa，I=157.8cm4,Wmin=28.2 cm3
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