贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程 大型模板安装和拆除施工专项安全技术方案 目 录
一、适用范围--------------------------------------------2 1.适用范围--------------------------------------------------2 二、工程概况--------------------------------------3 1.黄泥哨一号大桥----------------------------------------------------3 2.洞峡一号隧道及便桥-----------------------------------3 三、大型模板安装和拆除安全施工措施------------------------------------4 1.墩身模板安装、拆除安全专项施工方案-----------------------------------4 2.T梁预制模板安装和拆除安全专项施工方案------------------------------7 3.渔洞峡I号隧道二衬台车模板安装、拆除安全专项施工方案------------------11 四、大型模板安装与拆除安全应急措施----------------------------13 1安全事故应急小组成员------------------------------------------------13 2.高空坠落事故应急救援措施------------------------------------------14 3.机械伤害事故应急救援措施---------------------------------------------14 4.触电事故应急救援措施------------------------------------------15 5.火灾事故应急救援措施---------------------------------------------15
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贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程 大型模板安装和拆除施工专项安全技术方案 大型模板安装和拆除施工专项安全技术方案
一、适用范围
我贵州路桥集团施工承建的贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧项目是兰海国高遵义至贵阳段扩容工程的贵阳过境段，起于白云区贵阳绕城高速西南段与贵遵公路相交叉的尖坡枢纽互通处，向外绕贵阳市城市规划区，止于南明区小碧乡贵新公路与贵阳绕城高速西南段交叉的下坝枢纽处。主要控制性工程有乌当区境渔洞峡一号隧道、南明区境小碧乡黄泥哨一号大桥，本项目以两处施工点作先期实质性动工点项目按标准化管理进行控制性施工。
1、适用范围
为确保项目施工安全控制井然有序，各分部、分项工程施工涉及支架施工安全质量可控，实际和设计相符，体现施工符合规定，人性化管理，在提高产品质量的同时，实现安全管理持续、稳定，特制定此安全技术方案。本方案主要适用于尖坡至小碧项目黄泥哨I号大桥墩柱、进口钢便桥、隧道二衬支护等模板安装和拆除项目的施工。
二、工程概况
1、黄泥哨一号大桥
黄泥哨I号大桥地处贵阳市小碧乡黄泥哨村，为跨越山间洼地和210国道而设。本桥左幅桥长493米，起始桩号:ZK145+082，终止号:ZK145+575，上部结构采用12-40米预应力混凝土先简支后连续T梁；右幅桥长492米，起始桩号:K145+076，终止桩号:K145+568，上部结构采用12-40米预应力混凝土先简支后连续T梁。下部结构桥台采用U台、扩大基础；最大桥高46.5米，墩高大于35米采用三柱式方墩接承台桩基础，小于35米采用三
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贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程 大型模板安装和拆除施工专项安全技术方案 柱式圆墩接桩基础。黄泥哨I号大桥高墩和T梁预制施工采用安装模板浇筑混凝土施工；
2、渔洞峡一号隧道及便桥。
隧道区域位于云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带，地势北高南低。山体走向与地质构造方向一致，为南北走向的背斜成山，向斜为谷的正地形。以构造侵蚀～溶蚀溶丘洼地地貌类型为主。沿线植被较茂密以灌木为主。路段各地貌单元具体特征分述如下：本隧道是设计行车速度为100km/h的双向六车道高速公路隧道，属于分离式高速公路长隧道，主要指标为：
（1、公路等级：六车道高速公路； （2、设计速度；100Km/h； （3、车道数：双向六车道； （4、隧道建筑限界：
净宽：0.75+0.75+3×3.75+1.00+1.00=14.75m 净高：5.00m
（5、设计荷载：公路-Ⅰ级。
渔洞峡I号隧道地处贵阳市乌当区东风镇境内。左幅隧道起讫桩号为ZK128+270～ZK130+407，长2137米，最大埋深约301米，进口段位于R＝2700米的圆曲线上，纵坡坡度为2.16%,洞身及出口段位于直线段上, 纵坡坡度为1.308%；右幅隧道起讫桩号为YK128+260～YK130+405，长2145米，最大埋深约287米，进口段位于R＝2000米的圆曲线上，纵坡坡度为2.5%,洞身及出口段位于直线段上, 纵坡坡度为1.3%。洞门进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门，进口设5m明洞，出口设15m明洞。
为实现省委省政府、省交通厅、业主公司下达的尖坡至小碧项目总体施工目标，以两实质性动工点作为控制性工程先前施工，隧道采取两端掘
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