A、55℃ B、75℃ C、95℃ D、105℃ 72、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B ）。 A、凸轮轴下置式 B、凸轮轴上置式 C、凸轮轴中置式 73、确定气缸体圆度超限的依据是（ D ）。
A、各缸所有测量面上圆度平均超限 B、各缸圆度平均值的最大超限值 C、各缸圆度最大值的平均超限值 D、各缸中有任一截面的圆度超限 74、湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（ A ）。 A、高出 B、相平 C、低于
75、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ C ）。 A、早开早闭 B、早开晚闭 C、晚开早闭 D、晚开晚闭 76、发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（ D ） Ａ、将使发动机熄火困难 Ｂ、将使汽油机爆燃或早燃 Ｃ、将使柴油机容易发生工作粗暴 Ｄ、将使发动机经济性变好 77、在发动机的热平衡中，热量损失占比例最大的是（ B ）。 A、传给冷却介质的热量 B、废气带走的热量 C、不完全燃烧的热量
78、以下哪个不是冷却液添加剂的作用（ B ） Ａ、防腐、防垢 Ｂ、减小冷却系压力 Ｃ、提高冷却介质沸点 Ｄ、降低冷却介质冰点
79、发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积（ B ）的大小。 A、输出转矩 B、输出功 C、每循环工质对活塞所做的功 80、腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（ B ）
Ａ、水流只能进行大循环 Ｂ、水流只能进行小循环 Ｃ、大、小循环都不能进行 Ｄ、大、小循环都能进行 81、以下哪项故障易使发动机混合气过稀（ A ） Ａ、进气歧管漏气 Ｂ、空气滤清器堵塞 Ｃ、主量孔磨损变大 Ｄ、浮子室液面过高 82、最有利的排气提前角，应使示功图中（ C ）面积最小。 A、自由排气损失 B、强制排气损失 C、二者损失之和 83、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A ）。 A、经常处于关闭状态 B、热机时开，冷机时关 C、经常处于溢流状态 D、热机时关，冷机时开 84、气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（ C ）。
A、粘着磨损 B、磨粒磨损 C、侧压力 D、腐蚀磨损
85、提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（ B ）。 A、增加气缸数量 B、提高发动机转速 C、增加每循环供油量 86、确定气缸圆柱度超限的依据是（ C ）。
A、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限 B、各缸圆柱度平均值超限 C、任一缸圆柱度超限
87、桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（ C ）
Ａ、单腔双重喉管化油器 Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器 Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 88、以下哪项故障易使发动机混合气过浓（B ） Ａ、进气歧管漏气 Ｂ、空气滤清器堵塞 Ｃ、浮子室液面过低 Ｄ、主量孔堵塞
89、ＣＡ１０９１汽车油箱盖中有空气??蒸汽阀，控制两阀的弹簧（A Ａ、蒸汽阀的弹簧硬 Ｂ、空气阀的弹簧硬 Ｃ、一样硬 Ｄ、视具体的车型而定 90、化油器真空加浓装置起作用的时刻（ D ）
Ａ、只与节气门开度有关 Ｂ、只与发动机负荷有关 Ｃ、只与发动机转速有关 Ｄ、与发动机转速、负荷都有关 91、《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指（ C ）。 A、可用件的标准 B、不可用件的标准 C、可修件的标准 92、提高（A ）可以提高充气效率。
A、进气终了压力 B、进气终了温度 C、排气终了压力
93、现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（ C Ａ、可相应提高发动机的额定转速，增加功率 Ｂ、可使发动机加快热起
Ｃ、可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染 Ｄ、减少燃料消耗
94、小循环中流经节温器的冷却水将流向C
A、散热器 B、气缸体 C、水泵 D、补偿水桶 95、EGR废气循环系统的功用是（ B ）。
A、对废气中的能量进行再利用 B、扼制NOX的生成量 C、扼制CO的生成量 D、扼制HC的生成量 96、喷油器每循环供油量在（ B ）最多。
）） A、开始 B、中期 C、后期 D、无法判断
97、喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（ A ） A、弹力大，残压高 B、 弹力大，残压低 C、 弹力小，残压高 D、以上都不对
98、柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（ A ） A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少 B、 与转速无关 D、以上都不对 99、K型燃油喷射系统主要由（ B ）组成。 A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置 B、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统 C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器 D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器
100、下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：( D )。 A、冷却水温度传感器 B、进气温度传感器 C、空气流量传感器 D、氧传感器
101、 怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：( B )。 A、冷却水温度传感器信号 B、节气门位置传感器信号 C、空气流量计信号 D、凸轮轴转速信号
102、对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（B ）。 A、检测油压调节器的性能 B、检测系统有无漏油现象 C、检测喷油器的性能 D、检测燃油滤清器的性能 103、柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（ B ） A、喷油泵凸轮轴升程的大小 B、 柱塞有效行程的长短 C、 喷油泵出油阀弹簧张力的大小 D、柱塞行程的长短 104、EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：( A )。 A、点火开关控制 B、发动机ECU控制
C、油泵开关(空气流量计内)控制 D、发动机ECU与油泵开关共同控制 105、废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（ C ） A、HC B、CO C、HC、CO、NOX D、NOX 106、气缸径向最大磨损处于( A )。
A、垂直于曲轴轴线的平面内 B、平行于曲轴轴线的平面内 C、与缸壁温度最高处相对应 D、与进、排气门相对应 107、下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是：( A )。
A、空气流速增大，热线电阻阻值增大 B、空气流速增大，热线电阻阻值减小 C、空气流速增大，电桥输出桥压不变 D、空气流速增大，电桥输出桥压减小 108、下列能够提供反馈信号的传感器有：( B )。 A、节气门位置传感器 B、氧传感器 C、冷却水温度传感器 D、空气流量计
109、汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应( B )。 A、立即使发动机熄火，加适量冷却水
B、使发动机继续怠速运转5min，之后熄火加冷却水 C、将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温 D、脱挡滑行，使其降温
110、松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明( A )。 A、低压油路故障 B、高压油路故障 C、高、低压油路均有故障 111、EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：( A )。 A、点火开关控制 B、发动机ECU控制
C、油泵开关(空气流量计内)控制 D、发动机ECU与油泵开关共同控制
112、为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性，非增压高速柴油机标定功率确定受( B )限制。
A、最大功率 B、法定烟度值 C、最大功率对应的转速
113、对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：( C )。 A、系统油压 B、开始喷油的时刻
C、燃油压力调节器的技术状况 D、燃油脉动阻尼器的技术状况 114、 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（ A ） A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、 调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩
二、判断题
1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。（ T ）
2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。（ F ）
3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。（ T ）
4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。（ F ） 5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。（ F ）
6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。（ T ）
7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（ F ）
8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（ T ）为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（T ） 9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。（ F ）
10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。（ T ）
11、在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。（ T ）
12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1—2—4—3，而六缸四行程汽油机的工作顺序为1—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6。（ F ）
13、为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。（ T ）
14、在驾驶员猛踩加速踏板时，节气门迅速开大，设置在化油器中的活塞式机械加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中，防止混合气暂时变稀，提高了汽油机的加速性能。（ T ）
15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑。（ F ）
16、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车。（ T ） 17、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度-10℃—+30℃的地区。（ F ）
18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部分的正常润滑。（ T ）
19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高。（ F ）
20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置，可以提高发动机的经济性，减少空气污染。（ T ）
21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。（ F ）