装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计
一、设计资料
1. 桥面净空
净—7+2×0.75m人行道
2. 设计荷载
公路－Ⅱ级和人群荷载标准值为3kNm2。
3. 主梁跨径和全长
标准跨径: (墩中心距离)； 计算跨径: (支座中心距离)； 主梁全长: 全 (主梁预制长度)。
4. 材料
钢筋：主钢筋采用HRB335，其它用钢筋采用HPB300。 混凝土：C40；垫层：C30
5. 设计依据
①《公路桥涵设计通甩规范》（JTGD60－2004） ②《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）
6. 参考资料
《桥梁工程》，姚玲森主编，人民交通出版社，北京。 《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》，易建国主编，人民交通出版社，北京。
《结构设计原理》，沈浦生主编。 二、任务和要求
1、结构尺寸拟定 2、行车道板计算
① ② ③ ④ 计算图示 恒载及内力 活载及内力
截面设计、配筋和强度验算
3、主梁计算
① 主梁的荷载横向分布系数计算 ② 内力计算
③ 截面设计、配筋
a.配置主筋：偏安全的按计算弯矩最大的梁进行配筋 b.截面强度验算
c.斜筋配置：偏安全的按剪力最大的梁进行配筋 d.箍筋配置
4、横梁的计算
① 横梁弯矩计算（用偏心压力法） ② 横梁截面配筋和验算 ③ 横梁剪力计算及配筋 三、结构尺寸拟定
1主梁截面尺寸
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004），梁的高跨比的经济范围在1/11到1/16之间，此设计中标准跨径为19m，拟定采用的梁高为1.30m，翼板宽1.6m，腹板宽0.18m。
1. 主梁间距和主梁片数：
桥面净空：净—7+2×0.75m人行道，采用5片T型主梁标准设计，主梁间距为1.60m。
图1. 结构断面形式（单位：mm）
四、行车道板计算
计算如图所示的T梁翼板，荷载为公路二级，桥面铺装为3cm厚的沥青混凝土面层和9cm厚的混凝土垫层。
图2. 永久荷载及其效应（单位：mm）
1. 每延米板上的恒载ｇ
沥青混凝土层面：ｇ１＝0.03×1.0×23=0.69（KN/m） C30混凝土垫层：g2=0.09×1.0×24=2.16(KN/m) T梁翼缘板自重：g3=0.11×1.0×25=2.75(KN/m) 每延米跨宽板恒载合计：g=?gi=5.60KN/m
2. 每米宽板条的恒载内力
弯矩：MAh=-×5.60×(
g(l'b?b)2121.60?0.182
)=-1.411(KN/m) 21.60?0.18=3.976(KN) 2剪力：QAh==5.60×
3. 车辆荷载产生的内力
公路—II级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置，后轴作用力标准值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，按照《公路桥涵设计通用规范》知后车轮地宽度b2及长度a2为：a2=0.20m ，b2=0.60m
a1=a2+2H=0.20+2×0. 12=0.44(m) b1=b2+2H=0.60+2×0.12=0.84(m)
荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度：
a=a1+1.4+2l0=0.44+1.4+2×0.71=3.26(m)