- 低3 层 次要朝向 多5 层 0.25 - 按消防间距控制 按消防间距控制 高0.2 层 注：建筑山墙宽度大于22M的，其离界距离按主要朝向离界距离控制。
第二十九条 沿城市道路两侧新建、改建建筑，除经批准的详细规划另有规定外，其后退道路规划红线和交叉口的距离不得小于表3所列值。表3：
道路宽度 后退距离 （M） 建筑高度 H≤24 M 24
第三十条 新建影剧院、游乐场、商场等有大量人流、车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其面临城市道路的主要出入口后退道路规划红线的距离，在表4基础上应适当加大，并应留出临时停车或回车场地。
第三十一条 沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离不小于30M，沿高架道路匝道边缘线后退距离不小于15M。
界外是河流、道路、永久性绿地、高压线走廊的，由城市规划行政主管部门根据有关规定核定其间距。
第三十二条 建筑物后退道路红线，以建筑物最突出的外墙边线为准。建筑物后退道路红线留出的空地主要供绿化及敷设工程管线之用，不得建造建筑物或构筑物。确因市容和环境景观需要，经城市规划行政主管部门批准后，雨蓬、招牌、灯饰等可适当外挑。
第三十三条 建筑物的围墙、基础、台阶、管线、阳台和附属设施，不
得逾越道路规划红线。
地下建筑物后退道路规划红线的距离，不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板底部的距离)的1.0倍，且不小于5M。
第七章 建筑物的高度和景观控制
第三十四条 建筑物的高度、面宽及建筑景观控制应符合本章的规定，
并同时符合日照、建筑间距、消防等方面的要求。
第三十五条 在有净空高度控制的飞机场、气象台、电台和其它主要无
线电通讯（含微波通讯）设施周围的新建、改建建筑物，其控制高度应符合有关净空高度限制的规定。
第三十六条 沿干道（街）（道路宽度大于或等于30M的城市道路）的
建筑物高度，除必须符合消防、日照间距、保护建筑限制高度等要求外，还应符合下列规定：
（一）沿路（街）建筑物长度小于32M的点式建筑或山墙沿街的条式高层建筑的建筑高度（H），应不超过道路规划红线宽度（D）加单侧建筑物后退距离（S）相加后的1.5倍，即： H≤1.5（D+S）
（二）沿路（街）建筑物长度大于及等于32M的板式建筑高度（H）按下列公式计算：H≤A（D+S）
式中D为规划道路宽度，S为后退距离，A为折算参数。 表4：建筑退线表 沿街建筑长度 A 32~50M 1 50~80M 0.9 ＞80M 0.8 （三）沿路（街）建筑物长度大于100M的板式建筑的建筑高度，应根据街景要求由城市规划行政主管部门确定。
（四）道路交叉口的建筑高度，按宽路计算，但沿窄路部分的建筑长度超过30M时，超出部分的建筑高度按窄路确定。
第三十七条 多层居住建筑的层高应为2.9M以下；高层居住建筑的层高
应为3.3M以下；一般办公建筑层高应为3.9M以下，大空间办公层高应为4.8M以下；底层商业建筑层高不得大于5.8M。
第三十八条 沿城市道路的居住建筑基地围墙高度不得大于2.2M，并应
透空设置，透空率应不小于70%，其与建筑后退道路红线距离内应设置一定宽度的绿化带。
建筑沿城市主、次干道立面不宜设置敞开式阳台，且原则上不放置外露式空调器，确需放置时必须做