基坑支护计算书
1.工程概况
该基坑设计总深6.0m（自然地面下7m），按二级基坑 、选用《国家行业标准—建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)》进行设计计算，计算断面编号：1。
1.1.土层参数 序号 土层名称 1 2 3 4 5 回填土 厚度 γ c φ c' φ' m Kmax qs 分算 (m) (kN/m3) (kPa) (°) (kPa) (°) (MN/m4) (MN/m3) (kPa) /合算 3.00 18.3 5.00 5.00 5.00 5.00 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 分算 0.0 分算 0.0 分算 0.0 分算 0.0 分算 粉质粘土 1.50 粉质粘土 1.50 粉砂 2.00 19.3 29.00 11.00 29.00 11.00 8.4 19.0 11.00 7.60 11.00 7.60 18.0 3.0 0.00 20.00 0.00 20.00 12.0 3.0 粉质粘土 10.00 19.0 11.00 7.60 11.00 7.60 地下水位埋深：7.00m。
1.2.基坑周边荷载
地面超载：20.0kPa
2.开挖与支护设计
太平国际机场扩建基坑工程基坑支护方案图
2.1.挡墙设计
序号 1 2 3 4 5 参数 挡墙类型 嵌入深度 露出长度 型钢型号 桩间距 具体信息 钢板桩 6.000m 0.500m 350×175×12×7； 600mm 2.2.放坡设计
1级放坡设计
坡面尺寸：坡高0.50m；坡宽1.00m；台宽0.60m。 放坡影响方式为： 一。
2.3.支撑(锚)结构设计
本方案设置1道支撑(锚)，各层数据如下：
第1道支撑(锚)为锚杆， 距墙顶深度2.000m， 工作面超过深度0.300m，预加轴力50.00kN/m。 该道锚杆具体数据如下：
（1）长度：17.000m； （2）自由段长度：5.000m； （3）水平间距：1.200m； （4）水平倾角：10.000°； （5） 孔径：150mm；
（6）筋体类型：ΦS15.2-1320； （7）筋体数量：1根； 计算点位置系数：0.000。
2.4.工况顺序
该基坑的施工工况顺序如下图所示：
3.计算原理描述
3.1.围护墙主动侧土压力计算
朗肯主动土压力
深度 z 处第i层土的主动土压力强度的标准值eak,i按下列公式计算： 采用水土合算或计算点在水位以上时：
（小于0取0）
采用水土分算且计算点在水位以下时：
（小于0取0）
对于 矩形土压力 模式，自重部分须扣除坑内土的自重（对水位以下的分算土层，扣除有效自重；坑内水位取坑底位置，天然水位在坑底以下就取天然水位）。
式中：
γj─ 第j层土的天然重度； γw─ 水的重度，取10kN/m3； Δhj─ 第j层土的厚度； hwa,i─ 地下水位；
ci、ci'─ 第i层土的内聚力、有效内聚力； φi、φi'─ 第i层土的内摩擦角、有效内摩擦角；
q─
超载。
放坡的影响
将放坡模拟成等效荷载，荷载的大小为坡的土体自重，按照假定的方式将