深度转型升级，加快培育长期竞争优势。按照战略布局，积极推进各项工作，不断取得新进展新成绩，培育了以高速XXXX零部件产品、XX为核心产品的制造业务，发展了XX零部件产品设计、检验检测业务；大力实施“走出去”战略，拓展出海外业务；稳步推进XX、XX产品的研发，扩大市场份额；策划承接外部试验业务，逐步构建试验业务报价体系。
三、自主创新上台阶
近年来，公司持续加强与铁科院、铁道部产品质量检验监督中心、北京有色金属研究院等相关科研院校进行产学研合作，积极引进和采用先进技术和标准，不断提升科研开发能力，缩短与国际先进技术水平的差距，占领技术制高点。公司先后被认定为“国家高新技术企业”、“省工程技术研究中心”、“江苏省研究生企业工作站”。近年来，公司加大了研发投入，不断地进行产品创新和工艺创新，将技术优势转变为经济优势、竞争优势。目前，公司共获得专利54项，其中40项为实用新型专利，14项为外观专利。近三年，企业累计研发项目达6项，其中成功研制开发的产品被认定为 市高新技术产品，各项技术参数都符合或超过了用户的使用要求，得到了用户的充分肯定。公司注重先进技术的运用、消化和吸收，攻克XX、XX市场准入堡垒，解决多项关键技术难题，形成了具有公司自身特色的技术路线，奠定了企业在XX零部件产品生产制造行业地位。
四、市场开拓创新高
牢固树立大营销理念，进一步强化经营工作龙头地位，积极构建区域经营网络，深入实施深度经营、滚动经营，大力加速国际化进程，努力开拓高速XX、XXXX、城市轨道交通等新领域、新市场，市场经营工作成效显著。五年来，公司抓住大规模XX建设历史机遇，为京石武、宁杭、等一大批XX、客专项目供应优质产品，这标志着公司已经在高速XX市场方面，全面打响了品牌、树立了口碑；抢抓城市轨道交通建设机遇，相继进入武汉XX等市场，实现了XX市场零突破，为公司大举进军XX市场打开局面；顺利取得埃塞俄比亚、吉布提国外项目，产品走出了国门，推向世界。至此，我们在XX、XXXX、海外市场方面全面开花，产业链实现无缝对接，公司社会影响力、竞争力得以大幅提升。
五、管理水平显成效
公司秉承以人为本、创新发展”的企业管理方针，积极探索制度化、科学化的管理方法，运用先进的0A办公自动化系统、专业的ERP管理系统，降成本、提效率，大大减少资金、物料、产品周转周期，持续不断地推动企业健康、快速、和谐发展。自2012年导入卓越绩效模式，经过长期的探索与实践，不断吸取国内外先进管理经验、方法和理论，按照标准化、规模化、产业化的发展要求在产业园建立起一整套适应工厂运转的现代化企业运行管理机制，理顺了“经营是龙头、质量是生命、技术是核心、资金是血液、服务是
保障、质量是根本、效益是源泉”的管理逻辑，建立了“经营销售、合同评审、生产供货、资金回收、售后服务”一条龙的管理链条，职责分明，运转顺畅，保障有力。企业在基础建设、队伍建设、科技创新、精益化管理、风险管控等方面显著加强，企业核心竞争力明显提升，思想政治工作、党群工作、企业文化建设围绕中心，服务大局，构建和谐，凝聚人心，团结向上，企业充满生机和活力。
六、存在的不足
“十二五”的成绩来之不易，公司在探索中前进：从厂房规划建设、设备安装调试、技术引进吸收到产品跨出国门、走向海外市场；从产品结构单一到多个产品；从自动化生产到智能化生产，年生产量高达1000余万套（件）。公司的发展思路和建设方向得到了一步步地验证、我们的各项举措得到了有效推行、我们的管理团队和职工队伍经受了严峻考验。
当前，我国经济发展进入新常态，既为企业改革发展提供了新动力和新机遇，也给企业带来了新困难和新问题。产业市场竞争激烈依旧，产业结构调整对企业发展的影响愈加明显，机遇与挑战并存。面对内外部环境的不断变化，我们还存在以下不足：
1.体制机制改革不彻底。2011年6月，公司经过股权调整，实现了集团公司生产经营全面管理，从此管理体制和经营机制发生了很大变化，极大地激发了企业活力和竞争
力，经过5年的努力，在市场开拓、内部管控、稳定产能和提升品质等方面取得了长足发展。由于目前公司仍是合资公司，股东之间经营思路、管理理念不同，分歧较大，形不成合力，许多问题未能得到及时有效解决，影响了公司可持续发展，需要进一步解决的体制、机制和历史遗留问题。
2.产业结构布局不均衡。公司产品市场主要集中在高速XXXX零部件，在城市轨道交通产品及XX大修市场、对外技术检测试验服务方面业务量较少，市场占有率低，产业链条不够完善，布局不均衡制约发展质量和发展速度。
3.企业转型升级需推进。当前，公司以生产制造为主，在研发设计、产品服务等价值链高端环节的发展较为滞后，总体上处于价值链中低端，属于典型的生产型制造，迫切需要通过发展服务型制造来促进产业转型升级，增加产品附加值。
4.市场业务拓展需加快。国内经济形势日益严峻，XX市场面临巨大的不确定性，公司发展对局内XX项目依赖度偏高，局外项目及海外市场占有率偏低。XX市场进入晚，业绩不全，严重影响招投标工作。面对大好的城市轨道交通发展态势，XX产品供货业绩的局限性越来越明显，这就导致我们在新一轮的市场竞争中，存在较大的短板，需要加快拓展市场业务。
5.自主创新能力需提高。一是技术创新能力不够。新品
研发进度较慢，产品更新换代滞后。前期，我们已经针对XX市场开展了多项新品研发试制，并取得了一定的成绩，但是产品系列在短时间内还是无法快速完善。二是营销创新能力欠缺。目前，如何掌握二次经营能力，是取得更多经营业绩的必要手段。还需进一步通过规划研究、设计源头、在建项目等领域来引领经营，通过产业链协同来推进经营，通过联合投标来扩大经营。
6.成本管控能力不够强。一是由于前期合资公司管理不善等问题，各项管理成本、财务成本均有偏高，在一定程度上提高了产品成本，盈利水平与同行业企业相比不够高，因此，要加强成本控制意识，加强成本管控力度，继续降低成本，提高市场竞争力。二是项目成本管控有待进一步深化。指标不明确，措施不完善，责任不落实等现象仍然存在，各项目横向比较差异较大，部分项目由于项目全过程筹划、协调、汇报得当，项目进展较为顺利，而部分项目却存在批量更改已下订单以及退货现象，给公司造成了较大的经济损失。三是质量成本控制还需大力加强，公司有较为完善的质量管控制度，但执行过程中仍有偏差，过去的时间里，发生了多起质量事故，各级管理人员应不断反思并在今后的工作中努力加以规避。
7.专业人才储备不充足。公司正处于转型升级的过渡时期，高端专业技术人员、科研人员、管理人员和一线高技能员工的数量尚不能满足公司的发展需要。现有高级人才队伍