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积，降低了螺旋桨的强度.片空泡产生后，局部空泡的剥蚀现象开始消失转而使螺旋桨叶背的大部分或全部被笼罩，使螺旋桨的水动力特性恶化，影响螺旋桨的效率. 19.延缓或避免空泡现象的产生有哪些方法？
要避免产生桨叶切面发生空泡，应设法减小减压系数或增加空泡数。
（1）减小减压系数的措施有：1，增加螺旋桨的盘面比；2，采用圆背式（弓型）叶剖面；3， 减小螺距。
（2）增加空泡数的措施有：1，增加螺旋桨的浸沉深度；2，降低螺旋桨的转速。
第八章
1.什么是船舶的耐波性？船舶摇荡有哪几种形式？有何危害？
耐波性是船舶在风浪海况下的航行性能。船舶有6个自由度的运动，分别为纵荡，横荡， 垂荡，横摇，纵摇，艏摇。
船舶在海上激烈颠簸和摇摆，会使船舶稳性变坏，降低航速，甲板上浪，损坏船体结构。 造成货损，引起旅客头晕和影响船员工作等，严重时还会在波浪中谐摇，危及船舶安全。 2.船舶在静水中无阻横摇与有阻横摇的规律是什么？有何联系？
船舶在静水中无阻横摇条件下，船舶横摇呈初始摆幅?0的有始无终的余弦曲线。必须给 船一个初始摆幅?0才能使船摇摆起来，一旦已经摇摆起来，因无阻尼，则横摇将有始无 终。
船舶在静水中有阻横摇条件下，船舶横摇呈初始摆幅?0且有始有终衰减的余弦曲线。 两则的区别;(1）运动方程或横摇曲线仅相差e?ut，前者为有始无终，后者为有始有终；
（2） 可以认为Tr?T?。对于静水横摇：要满足摇幅的微小性，其途径在于增大阻尼力矩系 数n；要满足周期的缓慢性，对于给定的船舶，其途径主要在于降低稳性高度GM。
3.什么叫自由摇摆周期，它与初稳性高度有何关系？
T?为船舶静水无阻横摇的周期，也称为自由横摇周期。船舶自正浮横倾至一舷的倾角称为
一个摆幅θ，四个摆幅称为一个全摆程，一个全摆程所需的时间称为一个周期。与GM成反比，GM越大，T?越小.关系公式T??2???2?Jx
?g.GM4.船舶在波浪中横摇的特点是什么？ 1）
T?/???0?b??0 船随波横平衡。
2）
T?/?b???b?0T?/?b?1 船发生随遇平衡
3）
?b?? 船发生谐摇
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4）0.7?T??b?1.3 谐摇区
5、船舶在航行中产生谐摇的条件是什么？有何危害？ 条件：0.7?T??b?1.3
危害：横摇角度将越摇越大，导致船舶倾覆，严重威胁船舶安全 6、何为视周期？航行中如何避免谐遥？ 视周期即遭遇周期或表观周期?a，是波长
?b与（波速
ub+船速
vs*顶偏角?的
??b?b?bcos???余弦）之比。a?vub?vscos?1.25?b?vscos?1?scos?ub避免谐摇的途径：改变航向，改变船速，改变初稳性高度ＧＭ。其中改变航向是避免谐摇的快速方法。 ７、某船在波长
?b?=１００m的海面上航行，顶偏角??150，船速vs=15kn 船舶横摇
周期T??13s，是判断该船是否处于谐摇区？
b a?u?vcos??bs???b1?vscos?ub??b1.25?b?vscos? 谐摇周
期的范围0.7
8、船舶有哪些减摇装置、各有什么特点？
常见的有，舭龙骨，减摇鳍，减摇水舱，回转仪等。
1:舭龙骨能增加阻力力矩。其优点不占用船内空间，结构简单，费用低，有一定的减摇效果。缺点，增加了船舶航行的附体阻力，装在船体外面容易损坏，在低速船舶上应用较多。他是被动式水动力减摇装置。
2减摇鳍安装在船体内部，可以从两侧伸出船外并转动角度的减摇装置。他是一种主动式减摇装置，通过自动控制来调节鳍的冲角，使之产生和波浪扰洞力矩相反的力矩，以便对船舶横摇起阻力力矩，到达减小摆幅的目的。各种波浪都可以使用，高速船效果比较好，低速较差。
3减摇水舱，是分别设在船舶两舷的水舱，船舶摇摆时，水仓里的水也相符流动，他的运动正好落后于波浪振荡180*相位，则水仓内的水的流动所造成的稳定力矩与波浪倾侧力矩正好相反，因而具有减摇作用。有主动式与被动式之分。减摇水仓的流动周期必须与船舶的自由摇摆周期相等。
4回转稳定减摇装置是根据回转仪的原理设计制造的减摇装置。其原理。当回转仪高速旋转时，如受外加力发生倾斜，其产生的旋转力矩会是他回到原来的位置。优点是减摇效果甚佳，并在各种情况下能有效的减摇，而且摇摆越剧烈，效果越好。
单纯的课本内容，并不能满足学生的需要，通过补充，达到内容的完善 T?.
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教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。
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