邵坪高速公路第四合同段 人口密集区爆破专项施工方案
爆破工程专项施工方案
一、工程概况
本合同段为湖南省邵阳至坪上高速公路土建第四合同段。路线走向：路线由北往南，在大富坪与第三合同段终点连接，采用挖方路基进过本合同的主要控制点金山岭，在青山洞水库附近采用桥梁通过，在新邵县寸石镇大富坪跨越G207及安邵高速，设置大富坪高架桥及大富坪跨线桥；在寸石设置大富坪互通与安邵高速公路及G207相互衔接，完成高速公路与地方道路的交通转换；经谭家村到达杨家冲，终于本线路第五合同段起点。本合同起点里程K14+000，终点里程K24+200，全长10.20Km。主要结构形式包括大桥803m/3座、天桥1处、互通式立体交叉1处、路基土石方、路基排水及防护工程、涵洞、通道及附属设施工程等。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，标准路基宽度24.5m。中标合同价：2.96亿；合同工期：20月。 二、编制依据
（1）《爆破安全规程》（GB6722-2011） （2）《爆破安全规程实施手册》
（3）《交通土建工程爆破工程师手册》（张志毅、王中黔主编） （4）《湖南省邵阳至坪上高速公路两阶段施工设计图》 （5）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号） （6）《公路工程施工安全技术规程》 三、爆破地区及周围环境
因K15+847-K16+213青山洞大桥、K16+213-K17+109路基、K17+109-K17+505大富坪高架桥（跨G207国道）、K18+000-K18+400路基（洞里村）、K23+500-K23+700液化气站施工段为人口密集区，依据《路基爆破工程安全专项施工方案》我项目根据现场实际情况针对几处人口密集区施工段编制人口密集区爆破方案。 四、K16+213-K17+109路基爆破方案
中交一公局第五工程有限公司
1、石方择定爆破方案
（1）、由于爆破区域中桩挖深0～12米不等，施工区域下方为住户房屋，为此拟采用浅眼爆破施工方法。
（2）、对于挖深＜3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行浅眼爆破，对于挖深≥3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行松动爆破。
（3）、视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 （4）、爆破施工作业，均为定向爆破，临空面方向调整为向北、向南或向东北和东南方向，避免朝向村庄方向。
（5）、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 2、主要机具材料
路基石方开挖路段的机械组合，根据现场施工需要配备如下：
序号 1 2 3 4 5 6 7
设备名称 挖掘机 D90推土机 破碎机 运输车 潜孔钻机 受持风动凿岩机 空气压缩机 型号 单位 台 台 台 辆 台 台 台 数量 6 2 2 20 12 3 3 QZ100 y20或y18 10m3 2、施工方法
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先拉通路槽，再修正边坡。 其施工顺序为：
测量放线 布置炮孔 钻孔 装药 填塞 网路连接 监测网路 警戒 起爆 检查
（1）、爆破施工整体思路，由于路线是南北走向，东侧为民房，西侧为山坡，故采取从该200米长的路段中间开始分别向南、向北两个方向定向爆破。炮眼东西布置成排，向南、北两个方向延伸，成梅花状布置。
（2）、分层、分阶梯爆破，每层厚度控制在3米左右。
（3）、进行施工放样和标高复测控制，撒白灰标注开挖边线。确定各部位的开挖深度。
（4）、经实际查明，爆破位置、路段内无管线，但在距路基开挖边线40米之内有茅屋里村的25户民房，需采取措施。针对民房，我部已经与茅里屋村委达成一致意见，并与村民签订了临时搬迁协议，在整个爆破作业时期内，凡因爆破造成的房屋损坏，由司法鉴定部门进行鉴定后予以赔偿。为此镇办已经将原始状况予以录像，作为对比资料进行留存。
（5）、对于表层土、软岩和强风化的岩石，能用机械直接开挖的应直接采用D90大型推土机进行施工，凡不能使用机械或人工开挖的石方则采用爆破法开挖。
（6）、当表层土剥离后，采用分层台阶逐层开挖，用钻机打眼。爆破作业由经过专业培训并取得爆破证书和资质的专业公司、专业人员施爆。
（7）、根据爆破方案，由专业人员进行炮位、炮孔深度和用药量设计（见附件）。 （8）、石方路堑的路床顶面标高应符合设计图纸要求，高出允许偏差的部分应辅人工凿平至设计标高，超挖部分应用监理工程师批准的级配碎石回填并压实稳固。
（9）、开挖中可利用的粒径偏大的石块应在开挖位置二次爆破或使用镐头机（油锤）解小，满足填方的质量要求。严禁将超粒径石块运到填方路基上解小。
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（10）、路堑开挖过程中和开挖后，应随时注意路堑边坡的稳定，观测其变化，发现险情及时处理，并及时上报监理和业主，确保施工安全。
（11）、路堑边坡配合预裂及光面爆破，以保证边坡的稳定和完整。各种松动、不稳定的岩石必须及时清除出边坡。
（12）、先拉通路槽，再修整边坡。
（13）、石方爆破开挖严格按如下程序进行：
测量放线→施爆区管线调查→炮位设计与审批→准备→布置炮孔 →钻孔→爆破器材检查、试验与验收→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区内的人、畜→专业施工爆破人员起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查、测定爆破效果。
K18+000-K18+400 、K23+500-K23+700路基石方爆破方案与上相同。 五、K17+109-K17+505大富坪高架桥（跨G207国道）桩基施工方案
1、施工场地布置
大富坪高架桥跨G207国道，施工便道直接利用既有210国道，同时在施工作业队钢筋加工场新修一临时便道配合使用。
2、施工方案选择
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根据本项目两阶段设计图纸地质情况，大部分桩基属于嵌岩桩，需深入弱分化岩，使用冲击式钻机在该地层中施工工效极低，直接影响关键线路工期。且部分桩基施工范围狭小，若采用钻孔桩需配备泥浆池，安放钻机等占用场地较大。根据我公司公司多年人工挖孔灌注桩施工中取得的经验，故在本工程中部门桩基采用人工挖孔方式。
3、桩孔开挖
表层土及全风化灰岗岩层自上而下逐层用镐、锹开挖，强风化花岗岩层用风镐撬挖。中风化、弱风化灰岗岩使用手持式风钻钻爆破孔，炮眼深度为0.5～1.0m，装药前在桩孔中心掏槽捣眼，通过增加临空面来提高爆破效果。桩孔开挖断面为设计桩径加2倍的护壁厚度，桩孔开挖高度（每节）根据地质条件而定，全强风化层为0.5m。每孔挖完一节，必须由孔口吊线检查并修边，保证桩身垂直度，并使孔壁上下顺直一致。孔内土石方装入活底吊桶，通过孔口提升装置提升至地面，用手推车运至距井边3m以外集料点。
4、坚硬岩石的挖掘方式
当孔深进入弱风化岩层时，人工开挖凿除较为困难，此时可采取少药多炮的浅眼松动爆破方式掘进，人工配合卷扬机提升出渣，在挖深超过6.0～10.0m时，爆破后要持续半小时以上，待粉尘散尽后方可继续开挖，孔深超过10m的桩要对其进行通风设施保证施工人员安全。挖孔顺序严格按照规范要求错开桩位间隔开挖，并控制爆破用药量和进尺深度且距离桩底 标高 2m 范围内不得实施爆破作业，不得影响到自身和相邻桩孔护壁质量，及相邻桩基的成桩质量。采用人工凿除的方法开挖到位，防止松动孔底，影响地基承载力。
具体爆破方案如下：
（1）、挖孔桩爆破采用竖井爆破法进行设计（以桩基孔径为1.5m为例）
（2）、 孔眼的布置：炮眼呈同心圆布置，同心数目为三圈，靠近开挖中心的为掏槽眼，外圈为周边眼，中圈为辅助眼。
a) 掏槽眼：掏槽眼比其他炮眼深0.2～0.3m，布置1个。
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