编号： QQ-PD-PK-057 操纵稳定性报告 项目名称： QQ 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： XX汽车有限公司 2012年2月
目 录
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任务来源 ................................................................ 1 分析目的 ................................................................ 1 模型建立 ................................................................ 1
3.1整车模型的简化 .......................................................... 1 3.2各子系统的简化 .......................................................... 1 3.3各部件之间的运动副的施加 ................................................ 9 4 5
前悬架轮跳仿真 ......................................................... 11 操纵稳定性分析 ......................................................... 15
5.1操纵稳定性的目的与意义 ................................................. 15 5.2转向盘角阶跃仿真试验 ................................................... 15 5.3稳态回转的评价 ......................................................... 19 5.4转向盘角脉冲输入试验评价 ............................................... 23 5.5转向轻便性实验： ....................................................... 26 5.6转向回正性 ............................................................. 28 5.7蛇形实验 ............................................................... 30 6
结论 ................................................................... 32
操纵稳定性校核报告 XX汽车有限公司
1.任务来源
根据QQ车型协议书及相关输出要求，需要对QQ车操纵稳定性能进行运动学仿真分析。 2 分析目的
汽车操纵稳定性是汽车的重要性能之一，通过ADAMS软件进行仿真分析，依据国家标准对QQ车的操控性能进行评分，从而对QQ整车的操控性能进行合理的评价，为设计部门提供参考。 3 模型建立 3.1整车模型的简化
汽车是一个极其复杂的多体系统，要将每个零部件纳入到仿真模型中进行计算是不必要的，同时也是对计算资源的一种浪费，仿真技术一直以来只是考虑所关心的部分，对不关心的部分或对整个仿真过程影响很小的部分，一