启东市天汾大道建设工程
通吕运河大桥
0#块现浇箱梁首件总结
（6#墩右幅）
无锡路桥集团股份有限公司
启东市天汾大道项目经理部
2014年5月
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通吕运河大桥6#墩右幅0#块现浇箱梁首件施工总结
一、通吕运河大桥6#墩右幅0#块施工总述
通吕运河大桥主桥箱梁为单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁。6#墩右幅0#块长10米，单箱底宽6.25m，两侧悬臂长2.75m，全宽11.75m。箱梁顶面设2%的单项横坡，由箱梁两侧腹板高度不同形成。中支点处箱梁高4.50m，梁高及底板厚度按1.5次抛物线变化。
0#块的预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大，但0#块是悬臂施工的基础，极易出现质量问题，因此，在施工中，我们谨慎对待，严格按照设计及规范要求进行施工。
具体的施工顺序为：支架施工→支架预压→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、中横梁普通钢筋绑扎→腹板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→浇筑砼→养生→拆模 具体的施工时间：
3月30日开始进行6#墩右幅0#块支架的搭设，4月5日开始加载，对支架进行预压，在4月7日下午加载到130%，于4月8日、9日观测支架处于连续两天稳定不下沉状态，于4月10日进行了卸载。
4月30日开始进行模板的拼装，于5月6日底模和外侧模拼装完成。
5月7日开始进行钢筋的绑扎，于5月11日钢筋、纵横向预应力筋管道和竖向的粗精轧螺纹钢筋等均施工完成。
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5月12日进行了端头模板的安装和支架加固处理，以及做好砼浇筑前的一切准备工作。
5月13日上午8时开始进行砼的浇筑施工，历时6个小时，下午14时浇筑完成。
5月18日开始进行腹板和内侧顶模板的拆除。
5月19日至22日开始进行纵向钢绞线的下料和穿孔敷设。 5月23日进行了7天砼同条件强度的检测，检测结果为49.1mpa，符合钢绞线张拉时强度大于设计强度90%的要求。于5月22日开始进行腹板W1和顶板T1钢束的张拉，5月22日进行了腹板、顶板钢绞线孔道的压浆。
二、施工准备情况方面 1、人员配备及分工
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 专业分工 主桥负责人 技术负责人 现场负责人 质量负责人 试验工程师 试验员 测量工程师 测量员 安全员 队 长 施工人员 姓 名 张志国 宋以鹏 张宏国 陈海蒂 程金星 张 驰 卢真真 丁 杰 柏国栋 徐振东 负责内容 主桥施工总负责 施工技术总指导 组织人员、机械施工和协调工作 总体质量控制 试验负责人 原材料检测和混凝土强度试验 中线、控制点放样、高程测量 中线、控制点放样、高程测量 施工过程安全交底检查 组织人员、机械设备施工和协调工作 20人 2、进场材料安排
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水泥采用江苏磊达P.Ⅱ52.5水泥，由厂家水泥罐车运输至拌合站。砂为河北巴河中砂。碎石为安徽吴江产碎石，符合5-25mm连续级配。外加剂为吴江博思通建材有限公司的BST-8高效减水剂（水剂）。砂、石料均采用轮船运输至附近码头，再用自卸车倒运至拌合站，集中堆放在经硬化处理的料场。
钢筋采用沙钢、永刚的产品，钢绞线采用江苏帅龙的产品，均采用拖车运输进场。纵向预应力采用9、15φs15.2低松驰预应力钢绞线束，锚具采用江苏华信产OVM15-9、OVM15-15型锚具，预应力孔道采用金属波纹管，孔道内径分别为8.0和9.0厘米。竖向预应力采用JL32高强精轧螺纹钢筋，锚具采用YGM-32锚具。钢绞线试验检测弹性模量为EP=1.94×105mpa。
所有进场的建筑材料经自检合格后报监理工程师审查同意后使用。
3、进场设备安排
根据施工任务及合同规定，我部对现浇箱梁工程施工所需的设备已经进场到位。
机械设备进场表：
主要机械设备仪器表
序号 1 2 3 4 5 6 设 备 名 称 装载机 汽车式起重机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋对焊机 交流弧焊机 单位 辆 台 台 台 台 台 型 号 ZL-50 QY-25 GJB7-40B GQ40-D UN1-100 BX3-500 数量 1 1 2 2 2 2 性能 好 好 好 好 好 好 - 4 -