兰海高速重庆至遵义段扩容工程第CZTJ-2标邻近既有铁路施工防护方案
目录
一、编制目的................................................................................................................ 1 二、 工程概况.............................................................................................................. 1
2.1工程简介 ......................................................................................................... 1 2.2施工区域与既有铁路（川黔铁路）位置概况 ............................................. 1 2.3施工区域工作内容与施工方法 ..................................................................... 2 三、施工场地防护措施................................................................................................ 2 四、施工便道防护措施................................................................................................ 4 五、施工过程防护措施................................................................................................ 5
5.1桩基施工防护措施 ......................................................................................... 5 5.2基坑施工防护措施 ......................................................................................... 6 5.3墩身施工防护措施 ......................................................................................... 7 六、大型设备安全管理措施........................................................................................ 7 七、雨季施工安全防范措施........................................................................................ 9 八、其他安全保障措施................................................................................................ 9
兰海高速重庆至遵义段扩容工程第CZTJ-2标邻近既有铁路施工防护方案
邻近既有铁路施工防护方案
一、编制目的
为保证重遵高速扩容CZTJ-2标施工过程中的施工安全以及既有铁路（川黔铁路）运营安全，降低施工现场的安全风险，确保川黔铁路行车安全和施工人员人身安全，特编制本防护方案。
二、工程概况
2.1工程简介
兰海国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程起自贵州省桐梓县下坪，接拟建的兰海国家高速公路重庆段扩容工程，经松坎镇、大河镇、马鬃乡、蒲场镇，止于遵义市新蒲新区青山枢纽，接在建的兰海国家高速公路遵义至贵阳段扩容工程，路线长118.95 公里。
本标段为第T2标段，位于遵义市桐梓县松坎镇，起点里程YK8+940，经松坎镇设置松坎枢纽互通，终点位于黄家沟隧道入口，施工里程为YK8+940-YK13+025，路线长度为4.085km。
2.2施工区域与既有铁路（川黔铁路）位置概况
本标段内很多里程段与既有川黔铁路相伴而行，跨既有铁路施工对既有铁路营运有一定影响。虽然我们对上跨铁路区域铁路采用了铁路防护棚防护，但是邻近既有铁路施工，对既有铁路安全运行进行防护，确保既有铁路的正常运营也是本工程的重中之重。
本标段打宝铺大桥、EFGH匝道地段地形起伏较大，岩石切割破碎严重，坡度一般30～55°，正线高差20-50m。上述施工部位对应川黔铁路里程为K151+700-K152+200，铁路线左高右低，在铁路线左侧施工时为避免土石滚落威
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兰海高速重庆至遵义段扩容工程第CZTJ-2标邻近既有铁路施工防护方案
胁铁路运营安全需进行防护。桩基施工及边坡开挖防护施工难度大，施工协调复杂，干扰大，离既有铁路很近，位于铁路上侧桩基及承台土石方开挖过程中滚石落渣极易发生，威胁铁路运营安全。可能影响铁路的施工区域概况见下表：
邻近铁路施工内容情况表
施工内容 施工部位 施工里程 承台/桥墩 打宝铺大桥 打宝铺大桥 打宝铺大桥 打宝铺大桥 F匝道 F匝道 E、H匝道 路基 YK9+190 YK9+271.4 ZK9+219 ZK9+300.2 FK0+467 FK0+540.8 / ZK9+692.7-ZK9+900 右幅2号 右幅3号 桩基 9根Φ2m 9根Φ2m 左/右 右 左 右 左 右 左 左 左 水平距离 27.3m 22.8m 16.7m 47.3m 20.2m 16m 50m 80m 垂直距离 低于铁路12m 高于铁路7m 低于铁路8m 高于铁路15m 低于铁路12m 高于铁路3m 高于铁路20m 高于铁路25m 铁路线距铁路边线距离 左幅3号 9根Φ2.4m 左幅4号 4号 5号 / / 8根Φ2m 12根Φ2m 6根Φ2m / / 2.3施工区域工作内容与施工方法
上述施工区域施工内容有桩基、承台、桥墩、桥梁上部结构及桥梁附属工程。其中可能影响铁路安全的有桩基、承台土石方开挖（由于施工区域距铁路较近，在铁路侧上方施工最近水平距离为16m，桩基承台开挖过程中，可能发生土石方沿边坡滚落威胁铁路安全）。可能影响的施工区域桩基采用人工挖孔桩施工，承台开挖采用机械开挖。
三、施工场地防护措施
由于桩基、承台开挖过程中会有少量土石方产生，为避免石渣滚落到铁路线路处，特设置防护排架，对施工现场进行封闭、隔离，以防落石、物件上道、影响既有铁路行车。对于特别陡峭的地段如E匝道，在设置落石沟、防护排架的基础上，在增加一道被动防护网，以免落石进入铁路运营范围，威胁铁路安全。
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