3、答： 吸油管与回油管之间的距离尽可能大，油管口插入油面以下，但不要太靠近底部。吸油管端部装过滤器，其通油能力大于泵流量的3倍。最高油面只允许达到箱内高度的80﹪ 。吸、回油管间设置隔板。设置空气滤清器与液位计。设置放油口与清洗窗。
4、答：O型密封圈的特点是结构简单、安装尺寸小、使用方便、价格低，适于低速密封或静密封。
Y型密封圈的特点是摩擦力小、寿命长、密封可靠、磨损后能自动补偿，适于高转速。
V型密封圈的特点是耐高压、密封处阻力大，适于低速。 失效原因有磨损、疲劳破坏和断裂。
5、答：1) 尽量短、布置整齐、少转弯、转弯半径不能太小。 2) 最好平等布置，少交叉。
第七章
1、答：运动期间，溢流阀进口压力为0 Mpa ，减压阀出口压力为0 Mpa 。 碰到挡鈇后，溢流阀进口压力为5 Mpa ，减压阀出口压力为2 Mpa 。 2、答：(1) A为4 Mpa ，B为4 Mpa 。 (2) A为1 Mpa ，B为3 Mpa 。 (3) A为5 Mpa ，B为5 Mpa 。
3、答：当泵上端为高压出油时，缸左端进油量大于右端出油量，泵入口处产生真空，油箱通过单向阀B向系统补油。当泵下端为高压出油时，缸右端进油量小于左端出油量，由于液控单向阀A的控制油路通高压油，故其反向导通，多余油液通过液控单向阀A返回油箱。 4、答：能实现，只要把顺序阀的压力调到大于缸的负载压力与节流阀压差之和。速度能调节，只需改变节流阀的开度。
5、答：串联调速阀慢速-慢速切换回路优点是速度切换平稳，应用广泛。缺点是阀2并联换向阀，容易出故障，并且阀1阀2顺序不能颠倒。并联调速阀慢速-慢速切换回路优点是切换简单，缺点是切换时冲击大。
6、答：如果换成M型中位机能，则由于执行元件的进、出油口都被封闭，会使控制油液压力升高，液控单向阀反向导通，锁紧效果大大降低。
7、答：普通单向阀不能反向流通，不能消除位置误差，不能实现同步。 若换成O型，控制油压升高，反向流通，造成泄漏。