天邦热电站集控汽机运行规程
e. 注意背压情况，联系减温减压和值长，调节供热稳定。 f. 当电气恢复正常，机组应重新接带负荷。
4.3.1.2 当电负荷甩至零，调速系统不能维持转速，危急保安器动作时： a. 检查危急保安器、油动机行程，确认保安器跳闸。 b. 将自动主汽门手轮全关。
c. 解列调压器，将同步器手轮、调压器手轮摇到下限。 d. 启动交流电动油泵。
e. 转速下降到3000r/min以下，合危急保安器，重开主汽门，调整同步器，使转速恢复额定。 f. 其它操作与甩电负荷，保安器未动作时相同。
4.3.1.3 当电负荷甩至零，调速系统不能维持转速，转速已升至危急保安器动作值，而危急保安器拒
动时：
a. 迅速手打危急保安器，全关主汽门。 b. 视转速表指示是否下降。 c. 启动交流油泵。
d.关闭排气电动门，开排空门并投减温减压保证热网压力稳定。 e. 解列调压器，将同步器旋至下限，执行其它停机操作。
f. 汇报、请示值长及分埸主任，能否使机组重新投入运行，根据命令，选择处理措施。 4.3.2 甩热负荷：甩掉热负荷，引起背压升高，安全阀动作，此时必须： a．根据背压开排汽门，减热负荷并通知电气、值长。 b．检查功率指示、蒸汽流量指示及背压排汽压力指示。 c．如若电负荷值低于1500kw。应将调压器改成同步器工作。 d．调整汽封加热器进汽压力。
第四节 电气故障
4.4.1 当主汽门调节汽阀关闭，发电机未与电网解列时，时间不得超过3分钟,否则应 按发电机跳闸按钮，解列发电机。
4.4.2 当电气因某种原因，导致发电机解列，汽机磁力断路油门动作,主汽门，调速汽门关闭时，司机可根据现象做出判断： 4.4.2.1 现象：
a. 功率表指示降到零。
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b. 转速表指示下降。
c. 光字牌亮，并有文字显示\发电机事故跳闸\。
4.4.2.2 处理：当司机发现以上现象同时发生时，可确认上发电机故障引起的停机，此时应进行下列工作：
a. 迅速启动交流油泵，保证润滑油压。 b. 关背压电动隔离门，开向空排汽门。 c. 报告班长，联系减温减压值班员保证热用户。 d. 按照值长命令做好在关操作。 e. 做好其它正常停机的操作。 4.4.3 发电机着火：
当发现发电机在明显焦臭味、冒烟、着火及发电机铁芯、出风温度升高时，确
认发电机着火，司机应：
a． 手打危急保安器。
b． 向电气发\注意\机器\危险信号，告知电气将发电机解列。 c． 启动电动油泵。关排汽电动隔离门，开向空排汽门。 d． 将调压器解列，同步器摇至下限，全关主汽门手轮。 e． 报告班长通知减温减压值班员保证热用户。 f． 在值长的统一领导下协助电气进行灭火工作。
g． 当转速下降至150～300r/min时，重开主汽门，维持转速在 200～300r/min低速灭火。 h． 发电机着火时，禁止使用泡沫灭火器和沙子。
第五节 新蒸汽压力温度不符合规定范围的处理
4.5.1 汽压低的处理：
a．当新蒸汽压力低于3.1Mpa时，联系锅炉提压。
b．当汽压继续下降，从3.1Mpa开始，根据压力温度调整发电机负荷 4.5.2 汽温低的处理：
a．当新蒸汽温度低于420℃时，联系锅炉提温。
b．汽温若继续下降，从425℃开始，每降5℃减负荷1200kw，当进汽温度降至405℃，负荷应降为
零，395℃时，应停机。
4.5.3 汽轮机出现下列情况而在15?分钟内不能恢复时应按故障停机处理：
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a．进汽压力低于3.1Mpa，而高于3.7Mpa。 b．进汽温度低于405℃而高于450℃。 4.5.4 汽温高、汽压高的处理：
进汽压力大于3.7Mpa，或进汽温度大于450℃而联系无效时，?应故障停机，进汽温度大于450℃，
一次不能超过20分钟，?全年累积不得超过20小时。
第六节 机组事故现象、原因、及处理
4.6.1 水冲击： 4.6.1.1 现象：
a.主蒸汽温度急剧下降。
b.从蒸汽管道法兰、轴封、调速汽门杆处冒白色湿汽或水滴。 c.能清楚准确地听到汽轮机内有明显的水击声。 d.轴向位移值增大，推力瓦温度升高。 e.机组振动增大。
4.6.1.2 原因：
a.锅炉水位过高。
b.负荷突增过大，锅炉汽压突然下降造成汽水共腾。 c.汽轮机启动时暖机不充分。 d.锅炉给水质量不好，炉水泡沫增多。 4.6.1.3 处理：
a.手打危急保安器或手按停机按钮停机，启动电动油泵，破坏真空，开启本体和蒸 汽管道上的疏水门。
b.关闭排汽电动门，投减温减压保证热网压力。 c.监听机内声音，记录惰走时间
d.检查各轴承温度，监视轴向位移值的变化。
e.当蒸汽温度正常后，机组经检查无异常时，方可重新启动，但要延长低速暖机时间，
在此期间，应仔细倾听机内声音，如有摩擦声、金属声，应停机检查。如轴向位移、 轴承温度异常，也应停机检查。
4.6.2 异常振动的处理：
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4.6.2.1 现象：
a.汽轮机额定转速时，振动超过0.05mm，机组台板、地面都有明显振动。
4.6.2.2 原因：
a.汽轮机膨胀不匀，如后汽缸左右两边温度不同等。
b.轴承装配不好，间隙增大，油质、油量、油温超标 c.通流部分磨损或断叶片。 d.发电机转子层间短路。接地等。 e.汽轮机汽封摩擦。 4.6.2.3 处理
a.振动超过0.05mm时，应设法消除，并报告班、值长。
b.检查油压不低，油温不能低于37℃，否则可能促成油膜不稳定然而产生振动。 c.检查汽缸膨胀，如有不对称变化，特别是冬季一面风吹的情况下，应消除两测室温过
大差异的问题。
d.检查冷却排汽的喷淋水门应关闭。
e.在容许范围内，改变热、电负荷，看能否消除振动。
f.若蒸汽、油压、油温、膨胀等参数正常振动仍不能消除，应联系电气人员对发电机进
行检查。
h.启动过程中发生振动，应急速降低转速，直到消除振动，在此转速下，暖机20—30分
钟后再提升转速，若振动不能消除，再度降低转速，重复同样操作，最多不能超过三 次。
i.当振动不能消除，应报告分场领导，当振动达0.07mm时，应故障停机。
4.6.3 油箱油位、油压同时下降： 4.6.3.1 原因： a.压力油管破裂。
b.法兰结合面和接头处漏油。 c.冷油器严重漏油。
4.6.3.2 处理： a.在油箱油位未降到最低油位前进行停机，若漏油点,在高温区，应注意防火。 b.冷油器漏油，应切换备用。顺序：先投后停。 c.应尽快补充新油。 4.6.4 油压下降，油位正常：
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4.6.4.1 原因： a.主油泵或注油器工作失常。
b.滤油器滤网堵塞。
c.油系统管路逆止阀不严。 4.6.4.2 处理： a.确认主油泵失常应紧急停机。
b.倒换滤油器。（尽量在分场领导监护下）
c.逆止阀不严漏油，关闭其前后阀门，通知检修处理。 4.6.5 油压正常，油位下降：
4.6.5.1 原因：a.油位计或油标卡涩、失灵。油箱滤网堵塞。 b.非压力油管、法兰漏油。或放油门等漏油。 4.6.5.2 处理：a.确认油位下降超限，应联系值长故障停机。 b.漏油点不能即时修复，联系值长故障停机。 4.6.6 轴承温度异常升高：
4.6.6.1 原因：a.油质不合格、轴承内有杂物、或负荷过重。 b.冷却水中断，冷油器、滤油器脏污造成油温高。 c.轴承断油。 d.轴承装配不合格。
4.6.6.2 处理：a.减负荷，监听轴承声音，如有明显摩擦声，应停机处理。
b.若所有轴承温度都升高，检查冷油器、滤油器，等是否正常，否则应切换运行。 c.冷却水中断、或处理无效，油温超过75℃，应故障停机。 d.轴承断油，应紧急停机。 4.6.7 运行中主油泵工作失常 4.6.7.1 原因 a.主油泵机械故障。 b.注油器工作失常。 c.油箱油位过低。
4.6.7.2 处理：a.监视油压，必要时启动电动油泵
b.若主油泵有明显的杂音，同时各油压摆动或下降,应故障停机。 4.6.8 油系统着火
4.6.8.1 原因： a.油系统漏油至主蒸汽管道上。
b.油系统漏油点处有火源、如氧焊、电焊等。 4.6.8.2 处理： a.应迅速用干粉灭火器或湿布灭火。
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