轩逸变速箱问题似乎太多车主反馈，这款变速箱故障太高了，10万公里出现冲击，顿挫，异响，打滑，跑着跑着熄火等故障。。。。
日产CVT变速箱几乎是日产全系标配了，毛病真的很少，耐用也不错，我们厂里一台14年的轩逸跑了10万公里了，除了日常保养没有出过任何毛病。最近感觉前方出现呜呜呜声严重，挂P挡也有，D挡最明显，越来越严重，出现冲击，顿挫现象！实在忍受不了就去修理厂检测换了两个轮胎轴承，花了600，没有任何作用，又换了个两个左右半轴，1000元，没有任何作用！
没办法又开到4S店做检测，检测费200元，最后确认是变速箱问题！然后报价1.4万，我的乖乖。。。。，这价格太实在了，没办法！
上网搜索一下CVT变速箱异响故障通病，和朋友介绍随后联系到我们公司。
准备拆解变速箱！
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这个就是CVT变速箱总成，放入工作台进行施工。
这个车间施工卡，因为车间变速箱太多，需要分明别类！
首先拆开油底壳，可以看到吸铁石上面全是铁屑。铁渣子，这就是变速箱里面的磨损下来的。
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拆开变速箱后，里面的定位销已经掉落。内部的油很浓，很黑。
继续分解后，输入轴里面的一个轴承严重磨损，已经剩下一块铁皮了！
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里面还可以看到磨坏的轴承滚珠。。。。。这个车幸亏没在高速上跑，很有可以随时抛锚。
这是压力缸部分，钢壁也有磨损的明显痕迹，这就是输入轴里面的偏心高速运转，导致压力缸，链条不在一个轴心上造成的。
变速箱中的电磁阀需要和阀体进行调节匹配。调节不当会导致新的故障产生。换档品质问题在这种设计精
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密的电控变速箱中出现频率较高。阀体内控制滑阀由于磨损而出现漏油或者卡滞，使得同样的电磁阀调节油压作用。此滑阀会出现滑阀运行不畅，或者反应不灵敏的现象。
当你的车子比如常见问题升档冲击、降档冲击、入档延迟、入档冲击、提速抖动、滑行时引擎转速波动、倒档接合冲击等故障现象.请尽快寻找专业维修厂检查维修！
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
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要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。http://m.wzxfm960.com/news_l.aspx?id=172
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