城市轨道交通供电系统课程设计报告
评语： 考 勤 （10） 守 纪 （10） 设计过程 （40） 设计报告 （30） 小组答辩 （10） 总成绩 （100）
专 业： 电气工程及其自动化 班 级： 电气xxxxx 姓 名： xxxxxx 学 号： xxxxxxxxx 指导教师： xxxxxx
兰州交通大学自动化与电气工程学院
2013 年7月 12日
城市轨道交通供电系统设计报告
1设计原始资料
1.1具体题目
设计一个降压变电所主接线，要求画出主接线图，主要设备的选择并进行分析。
1.2要完成的内容
画出降压变电所的主接线。其主接线形式与降压变电所的位置、中压网络构成形式及运行方式、服务对象有关。降压变电所主接线由交流中压开关设备、配电变压器、交流低压开关设备等几部分组成。在有牵引变电所的车站，降压变电所和牵引变电所尽量合建。本课设的相关设计就是降压变电所的主接线设计。
2设计内容的分析
2.1设计规程
城市轨道交通作为城市电网的特殊用户，一般用电范围多在10km~30km之间。究竟采用何种方式，应通过计算确定需要负荷之后，根据城市轨道交通路网规划、城市电网构成特点、工程实际情况综合分析确定。城市轨道交通系统的外部电源方案，根据城市电网构成的不同特点，可采用集中式、分散式、混合式等不同形式。对于城市轨道交通供电系统而言，供电系统一般采用集中供电，应引入两个独立的电源以保证供电可靠性和供电质量。
2.2降压变电所的主接线形式
2.2.1 主接线的设计原则
变电所的电气主接线是指由变压器、断路器、电流互感器、电压互感器、母线、负荷开关、隔离开关等电气连接导线所组成的接受分配以及改变电能形式的电路。它反映了变电所的基本结构和功能，能表明电能的输送和分配关系及电能的形式变化情况，是变电所的主体部分。在设计中变电所的电气主接线的选择，对变电所的设备配置、设备选择、继电保护、自动装置和控制装置方式都有重大的影响。从而主接线应满足安全、可靠、经济、接线简单、运行灵活的要求。 2.2.2 主接线形式
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城市轨道交通供电系统设计报告
中压主接线一般为分段单母线，根据系统运行需要，可设或不设母线分段开关；跟随式降压变电所一般用线路-变压器组接线。单台配电变压器正常负载率宜在70%左右，并应满足本降压变电所一、二级低压负荷的用电要求。
如图1和图2分别为分段单母线设母线分段开关和分段单母线不设母线分段开关的示意图。
图1 分段单母线设母线分段开关示意图
图2 分段单母线不设母线分段开关示意图
分段单母线设母线分段开关的优点：正常运行时，两段母线并联运行，电源回路和统一负荷的馈电回路交错接在不同的母线上，当母线检修时，停电范围缩小一半。中压网络运行方式较为灵活。而分段单母线不设母线分段开关中，虽取消了母线分段开关，可以节省供电系统投资，但中压网络的运行方式缺乏灵活性。
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