3.2 施工方法 3.2.1 施工准备
①组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 ②施工测量与放样
交接线路中桩，复核基准点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
③调查土源，将用作路基填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
④调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况；调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 ⑤做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
⑥在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态，防止雨水淤积和对路基及附近农田的冲刷。
⑦场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
3.2.2 土石方开挖 （一）土质路堑开挖
①在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
②根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各
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层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
③土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm，其压实度不小于95%。实验方法采用重型击实法。
④开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。
（二）石质路堑开挖
对于风化较严重的软石采用挖掘机把软石破碎钩松，表层翻松后，用装载机进行搬运集堆，然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土→集堆→外运的机械循环作业。在选择松土器时，先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验（抗压强度、抗拉强度）判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向，间隔1.0～1.5m。
对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。
土石方开挖中的注意事项：
①路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工，也应经过审批。另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。
②水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建临时排水设施。
③对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。
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④路堑开挖基本到位后应立刻进行渗沟的施工，以降低路堑的地下水位。 ⑤路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，若压实度达不到95%时，采用特殊压实机具压实，或者挖除80cm，按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。
⑥凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，要求采用控制开挖轮廓的爆破方法—光面爆破技术，以最大限度地减少开挖时对边坡的破坏，施工后形成的路堑边坡岩体稳定、平整、美观。
⑦石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松土、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。
⑧进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。
⑨单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。
⑩双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。
3.2.3路基填筑 （一）土方填筑施工 ①填土路堤的施工方法
A.路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。
B.路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用竹桩挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按25m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，
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C.挖掘机平整，平整时应注意保持2—4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
D.填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用18T的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。
土方路基压实度、填料要求 填挖类型 填 方 路 基 ②填土路堤的施工注意事项
a在路基开挖或填筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，按30cm计列工程数量，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内，用于边坡、弃土场地的复垦或绿化。
b填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于92%。
c对于稳定斜坡上的地基：当地面横坡缓于1∶5时，在清除表土后，可直接填筑路堤；当地面横坡为1∶5～1∶2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m，向内倾斜4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。
d对于地表横坡陡于1∶2.5地段的路堤，须检算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。
e公路用地范围：公路路堤两侧排水沟沟口外1.0m，路堑边坡坡顶以外1.0m，路堑坡顶截水沟边缘外1.0m，桥梁垂直投影为公路用地范围。
（二）石方填筑施工 ①填石路堤的施工方法
填石路堤的堆料和摊铺与边坡码砌应同步进行，填石料应直接堆放在摊铺初平的表
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路面底面以下深度 (cm) 0~30 30~80 80~150 150以下 路基压实度 （重型%） ≥95 ≥95 ≥94 ≥93 填料最小强度（CBR%） 6 4 3 2 上路床 下路床 上路堤 下路堤
面上，由大功率推土机向前摊铺。
填石料在摊铺过程中，对超过限制粒径部分应人工破碎，直到满足粒径要求。 填石料在推土机摊铺初平后，应对大粒径石块进行人工摆平，在摆放过程中，大块石应尽量贴近底层并大面向下，在同一位置大粒径块石不应重叠堆放。
对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15%～20％，并保证碎石或石屑料填满大粒料间缝隙。
碾压时，先用压路机静压一遍，然后再振动碾压6～8遍。碾压时应由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧碾压，并且每次要求重叠l/2轮宽。
对于有明显空洞、缝隙的地方，应补充细料，再进行碾压，对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手捶敲紧。
凡填石路堤地段，路槽以下80cm，采用填砂性土，压实度应≥95％。 填石路堤边坡1.5米厚范围均采用码砌。
填石路堤应每隔2.0米的填石高度采用冲击式压路机碾压，碾压遍数通过试验段确定。
（三）半填半挖路基设计
a）填挖交界路段：地表横向坡度陡于1：5.0的横向半挖半填路段和纵向填挖交界路段，为了减少半填半挖路基纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填土方，路基纵向超挖处理渐变长度为10m。填方路基部分，当地面横坡陡于1：5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度≥2m，台阶设置坡度2%～4%的反向坡。当地面横坡陡于1：2.5时，经稳定性验算后、采取一定的支挡构造物进行防护。半挖半填路段及纵向填挖过渡段路基填料应采用挖方路段的开山石渣（级配相当于碎石土）或粒径小于100mm的无棱角碎石土填筑，并按照规范规定的压实度压实，填筑至路床底部后，应采用冲击式振动压路机碾压等措施进行增强补压，以削减路基填挖间差异变形。
b）稳定斜坡上半填半挖路基，应对填挖交界结合部进行处理，具体处理措施如下： ①当地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后直接填筑路基；当地面横坡为1：5～1：2.5时，先清除地表草皮，再将地面挖成宽度不小于2m、内倾横坡为2%～4%的台阶。
②填挖交界挖方侧路床根据需要采用超挖回填或换填处理；填方侧覆盖层厚度小于1m时，清表至基岩后按要求填筑路基土。
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