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一、编制依据 二、编制原则
1、牢固树立安全第一的原则，确保线路加固及桥体顶进期间列车安全通行。 2、科学合理地安排施工程序，在保证安全的基础上，因地制宜地采用快速施工，合理安排施工顺序。
三、工程概况 ㈠、新建框架桥
㈡、线路概况
㈢、施工概况
新建框架桥已顶进至既有线边坡坡脚位置，框架桥刃角前端与京九下行线路中心线间距离为12.40m，剩余顶程为38m。
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目前顶部、侧面、底部管棚全部施工完毕，其中顶部管棚为φ299×10mm，侧面为φ800×14mm，底部为φ970×14mm均为无缝热轧钢管，钢管为打入长度为48m，棚管连接方式采用焊接方式，桥顶板顶距轨底约195cm，管棚施工时考虑其施工误差，管棚管底距离桥顶板顶大约为10cm～15cm，桥体两侧管棚距离桥体边墙约100cm，管棚施工完毕对管里压C30混凝土，为填补管里空隙，对空隙进行了压浆。
四、组织及分工
施工主体单位为股份HKJX-3标项目经理部，负责横岗联络线G316国道框架中桥顶进施工对外联络（施工计划申报、过程协调、安全防护）及铁路相关单位签订协议、框架主体施工。中铁六局集团北京铁路建设有限公司为专业分包协作队伍，负责协助股份HKJX-3标项目经理部施工计划申报、过程协调、安全防护。
五、组织机构 ㈠、施工协调指挥部
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线路加固与顶进施工期间成立施工协调指挥部，下设线路加固组、桥体顶进组、顶进掘土组、技术测量组、安全质量组、防护联络组和应急抢险组，各作业组严格按照指挥部统一安排，认真履行各小组职责，保证顶进期间铁路安全，见“施工协调指挥部机构框图”。
㈡、组织机构
线路加固及桥体顶进组织结构表
部 门 指挥部 线路 加固 职 责 负责现场各项工作协调、对外联系，检查监督各施工小组工作，发现问题，及时指导处理。 负责本项工程施工操作，严格按施工方案进行线路加固及拆除线路加固施工，顶桥过程中负责钢支架、枕木墩安设、木楔紧固及线路整修。 掘土 负责桥体顶进和挖土进尺控制，检查监督挖土期间的安全工作，指导作顶进组 业队挖土工作以及顶进时更换顶铁顶柱。 技术组 安全组 负责桥体进尺、高程和方向控制，随时向指挥部汇报顶进技术指标情况，给制框架桥顶进形象进度图以及处理相关技术问题，负责顶进时质量。 负责全面检查监督现场安全，检查监督各部门安全情况，出现安全事故时在现场指挥。 联络组 负责顶进时车站驻站联系和线上、线下的联系工作。 抢险组 负责坍塌时抢险工作，出现坍塌，影响行车安全时，在现场指挥抢险，按照顶进施组中的抢险应急措施组织抢险，确保行车安全。 后勤组 负责顶进期间生活，交通工具的管理，保证物资的供应。 1、线路巡检、防护、加固施工人员安排
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