北京绿道规划设计技术导则
? 优先借用有独立非机动车道的道路，并设置明确清晰的分隔标识； ? 借用无独立非机动车道的道路时，应在慢行道路与机动车道之间设置安全隔离，可选用隔离墩或护栏等设施；
? 车流、人流较密集的区域可通过架桥引导交通。
（3） 联络型绿道须设置减速带、警示标识、安全隔离设施等安全设施。标识标线应符合市政交通的相关法规要求。单段联络线路长度以3km以下为宜，累计长度不宜超过本区域绿道总长度的20%。
5.1.5 慢行道路的无障碍设计应参考符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）等相关规范的要求，结合实际情况合理设计。 5.2 绿化景观 5.2.1 绿化带
绿化带是指慢行道路两侧具备一定宽度、连续的绿带，是绿道景观和休闲质量的直接保障之一。郊野型绿道单侧绿化保护带宽度不应低于10m；城市型绿道单侧绿化保护带宽度不应低于1.5m，即应至少有一排行道树。有条件的地区可结合用地条件适当放宽。 5.2.2 绿道景观控制区
绿道景观控制区是为强化绿道的生态功能、营造良好的景观环境、维护绿道设施正常运转，沿慢行道路外缘线向外一定范围并控制的空间，绿道其他构成要素可在其中建设。绿化带是绿道景观控制区的核心部分，二者关系如图5-1、5-2所示。绿道景观控制区的建设应与城市建设管理相协调，在遵循城市建设管理要求基础上，强化绿化建设要求。
郊野型绿道景观控制区多以自然景观为主，控制宽度不宜小于100m，应尽量避免大面积人工设施对自然环境的干扰；城市型绿道景观控制区，控制宽度不宜小于20m。因城市型绿道绿化防护宽度通常有限，生态景观控制区除应尽量增加其绿地率、绿量之外，景观界面应尽力保持统一，以提升绿道的生态景观价值和休闲感受。
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图5- 1 城市型绿道绿化带与控制区关系示意图
图5-2 郊野型绿道绿化带与控制区关系示意图
5.2.3 种植要求
（1） 绿道一般在原有绿化基础上建设，应结合绿道休闲需求，以保留利用原有植被为主，尽量避免因道路建设而大量破坏植被。
（2） 植物种类宜以乡土树种为主，突出地方特色。新栽植物的品种应与原有植被和绿道整体环境氛围协调融合，相得益彰。
（3） 绿化带的植物配置方式应近自然式，突出自然群落式景观。郊野型绿道优先选用生态效益高、适应性强、管理粗放、景观效果较好的树种；城市型绿道种植应较为精细、适当园林化，并注重植物的遮阴效果，以复层种植模式为主，强调绿量和生态效益。绿道景观控制区应通过植物景观营造绿道的大背景，统一控制植物界面，对影响绿道景观的区域可利用植物进行遮蔽。 （4） 不同景观类型的绿道还应参考以下种植要求：
? 滨水游憩绿道的植物种植应首先满足水体的防洪要求，其次应兼顾水岸植物
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景观的透景与借景特点，疏密得当，切忌封闭水体。沿河道溪流等线性水体布局的绿道应注意植物景观的连续性，湿地湖泊等开阔水体则应利用各类水生植物与水面形成整体景观。
? 森林景观绿道的植物种植应以大乔木景观为主，加以灌木和地被点缀，呈现大绿量的视觉感受。
? 郊野田园绿道的植物景观应以自然式种植为主，植物选择以体现田园乡村特色的当地乡土植物为主。
? 人文景观绿道的植物种植应优先选用北京的特色乡土植物，打造与环境协调、展现北京文化的植物景观。
? 公园休闲绿道的植物景观应与公园内部景观、植物种类等协调统一，局部修整，避免乱砍乱伐。
5.2.4 联络型绿道绿化整治要求
应尽量保持与绿道其他路段整体景观的统一性，对缺少绿化的区域应进行绿化改造和提升，道路绿化必须连续，应保证至少有一排遮荫行道树。 5.3 服务设施
5.3.1 绿道服务设施由游客服务站、休憩设施、停车设施、卫生设施以及基础配套设施组成。 5.3.2 游客服务站
（1） 游客服务