电力变压器器身定位结构

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

电力变压器器身定位结构

作者:贺娜 吕宏伟

来源:《商情》2015年第11期

【摘要】介绍了电力变压器器身上、下部定位装置的几种结构型式。 【关键词】变压器,器身,定位结构 1.概述

电力变压器的器身定位是变压器设计过程中的重要环节,也是保证变压器安全运行的前提条件。为了保证产品在运输过程中内部器身不发生移动,引线,木件不变形,运到现场时免吊芯,在设计时就要考虑各种定位结构。因此,器身定位结构的可靠性尤为重要。本文介绍的几种器身定位结构,适用于电压等级为66KV,容量在10000KVA以上的油浸电力变压器。具体结构设计说明叙述如下。 2.器身上部定位 2.1结构型式一

结构型式一如图1所示。

此种结构的优点是:上梁的烟筒四周用压钉固定,定位牢固,但装配时费力。器身装配时需要装配人员从人孔进入变压器,拧紧压钉。 2.2结构型式二 结构型式二如图2所示

此种结构就是结构型式一的简化,上梁四周不用压钉拧紧,打木楔将上梁的烟筒四周固定,然后在烟筒里也用垫块塞紧,在盖板和烟筒之间也打垫块,然后塞纸板撑紧。 3.下部器身定位

3.1下部器身定位结构一如图3所示。

该定位结构简单将垫脚套在油箱的定位钉上,下夹件腹板端头开孔和下节油箱槽上焊的弯板用螺栓相连接。该定位结构的产品在运输过程中,下夹件腹板端头连接固定板处的螺栓起主要作用。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

3.2下部器身定位结构二

下部器身定位结构二如图4所示。图4只是画出了与结构一不同的地方,即增加的地方,该定位结构式在下部器身定位结构一的基础上进行了改进。在下节油箱长轴两端焊个固定板,用螺栓顶在侧梁上。这种结构将器身四周都固定了,垫脚与油箱的定位钉固定,下夹件端部与下节油箱上焊的弯板用螺栓相连接固定,侧面用螺栓顶住侧梁。这样产品在运输过程中,基本不会发生移动。这种结构适合于大容量的变压器。 3.3下部器身定位结构三

随着电力系统要求的提高,要求变压器双接地。随之而来第三种下部器身定位结构。双接地要求铁心和大型结构件分别接地,这就要求垫脚和油箱也是完全绝缘的。垫脚下面放脚垫,和油箱隔开,在定位钉上套绝缘圈,夹件腹板端部和下节油箱连接处也用纸圈将螺栓套住,使夹件和油箱绝缘。

3.3下部器身定位结构四

电压为220KV,容量比较大的变压器,一般铁心的直径也比较大,有的直径能达到1米以上,这样夹件的结构也和110KV的结构不一样,一般大直径的铁心夹件多带有上下支板,上梁和垫脚的结构也都变成弯板的结构,在每个下夹件的两侧都焊了块钢板,在下节油箱上,对应夹件内距的地方也焊了块固定板,用螺栓把夹件拧紧,顶死。此种定位结构如图5所示,图5也只是画出了与其它定位结构不同的地方。 4.结束语

对于上部器身定位的两种方式,从加工制造、车间总装配操作角度来看,结构形式二定位结构比较简单合理,也是常被变压器设计者采用的。所介绍的四种下部器身定位方式,第一种比较简单,适合小容量的变压器。第二种较第一种复杂适合大容量的变压器,而且比较牢固。是目前广泛采用的定位结构型式。第三种比较复杂,适用于双接地结构的变压器。

对于上述几种器身定位的方式,实际选用时还要考虑产品的容量、电压等级、结构来进行选择。随着现代变压器设计结构的改进,会有更简单,操作更方便的结构出现。 参考文献:

[1]谢毓城。电力变压器手册【M】北京:机械工业出版社,2003.

[2]葛建奇,石振华,张庆生,等。矿用隔爆型干式变压器铁轭固定方式的探索。变压器,2013

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

联系客服:779662525#qq.com(#替换为@) 苏ICP备20003344号-4