路面水泥稳定碎石底基层
试验路段施工总结
一、路面底基层试验路段施工情况说明
2010年6月12日，按照已批复的K163+820~K163+960路面水泥稳定碎石底基层试验路段施工方案，进行了底基层试验路段摊铺施工。路面底基层设计厚度为32cm，分两层摊铺，每层摊铺厚度为16㎝。此次试验为底基层下层铺筑，底基层下层上口宽度为12.45m，下口为12.77m，路面设计横坡1.5%。
二、路面底基层试验段施工时间说明
路面底基层试验段开工时间：2010年6月12日摊铺当天完成，养生7天，于2010年6月19日钻芯取样合格，总共历时7天。 三、试验路段所用原材料及配合比说明
1、水泥：采用赤峰远航水泥厂生产的复合32.5缓凝水泥。该水泥的初凝时间为5小时29分，终凝时间为6小时34分，满足初凝时间3h以上和终凝时间6h以上要求。
水泥稳定碎石配合比中水泥设计剂量为：3.8%，施工用量为4.2%。 2、级配碎石采用宇厦石料厂机轧碎石，各种集料比例如下： （0-2.36mm）：（2.36-4.75mm）：（4.75-9.5mm）：（9.5-19mm）（19-31.5mm）=24%：13%：13%：26%：24%
3、施工用水：饮用水。
4、水稳混合料室内击实试验的最大干密度为：2.27g/cm3，最佳含水率为：5.6%。 四、各项施工参数总结
1、混合料外观及级配
通过试验段的摊铺，路面底基层混合料摊铺后的外观，大面平整，局部粗糙，通过筛分试验，级配满足设计及规范要求，说明配比合理。
2、松铺系数计算
为确定路面底基层施工的松铺系数，我们按照拟定的左右幅每侧9个松铺系数检测断面的54个点位，分别测量每个点位路基顶面高程、摊铺后高程及成型后高程，并进行统计，计算出压实厚度为16cm时，松铺系数为1.27，这与原预定的松铺系数（1.25）稍有差距，决定以此松铺系数为准。
《路面底基层试验段松铺系数计算表》见附表。 3、碾压方案选择及碾压遍数
试验段施工过程中，按照既定的碾压方案进行施工，碾压方案一在试验段左幅120m进行试验，碾压方案二在右幅120m进行试验。
碾压方案一：
初压：1#双驱压路机静压1遍+2#双驱压路机静压1遍；
复压：1#双驱弱振1遍+1#及2#双驱强振共2~4遍+26t胶轮压路机碾压1遍；
终压： 13t双钢轮收光2遍。 碾压方案二：
①初压：13t双钢轮静压1遍；
②复压：1#双驱弱振1遍+1#及2#双驱强振共2~4遍+26T胶轮碾压1遍
③终压：13t双钢轮收光2遍。
不同碾压方案时，碾压遍数与压实度的关系见下表：
压实度实测值 碾压 方案 碾压遍数 1 18t双驱静压2遍 18t双驱弱振1遍18t双驱强振1遍 18t双驱静压2遍 方案一 18t双驱弱振1遍18t双驱强振2遍 18t双驱静压2遍 18t双驱弱振1遍18t双驱强振3遍 双钢轮静压1遍 18t双驱弱振1遍 18t双驱强振1遍 方案二 双钢轮静压1遍 94 94.8 98.3 97.4 100 101.7 99.6 98.7 /100.9 /97.4 /96.6 94.4 98.3 96.6 2 3 4 实测平均值 压实度代表值 是否 合格 （%） （%） 96.4 否 95.7 98.6 是 106.9 95.3 100.4 100.7 97 96.1 是 否 18t双驱弱振1遍 100.9 98.7 96.6 100.4 99.2 18t双驱强振2遍 双钢轮静压1遍 18t双驱弱振1遍 18t双驱强振3遍 96.6 95.7 98.7 100 97.8 是 是 以上采集数据为最大干密度为：2.27g/cm3，说明 最佳含水率为：5.6%时的压实度。