第三章 场(厂)内专用机动车辆安全驾驶(实践) 一、判断题
1.场(厂)内专用机动车辆，驾驶员根据道路情况减速，以提高轮胎使用寿命。√
2.转向器的可逆性越高，则驾驶员的“路感”越强，方向盘自动回正的能力越强。√ 3.车辆行驶时，机械式转向器转向轮摇摆原因是转向球头松旷等原因琴成的。√ 4.采用双曲线锥齿轮的驱动桥必须要用双曲线齿轮油进行润滑。√ 5.为了使轮胎的磨损尽可能地均匀，因此要定期进行轮胎换位。√
6转向器的灵敏度高，则操纵费力；反过来，若操缪省力，则灵敏度下降。√ 7.采用液压传动的履带车辆可以原地转向。√ 8.只要不超载就可以预防轮胎早期磨损。X 9.路面制动力就是阻止车辆打滑的路面阻力。X 10.车速越快，轮胎与路面的附着系数就越小。√
11.路面制动力等于附着力时，车轮会出现抱死拖带现象。√ 12.强制使车辆减速或停止的过程称为制动。√
13.最大起升高度2cm以下的叉车纵向稳定性比横向稳定性更重要。X 14.有效的制动时安全行车的保障。√
15.驻车制动装置俗称脚制动装置。X 16.转弯半径越小，离心力越大。√
17.车辆的转弯半径越大，车辆的机动性较好。X 18.行车制动装置的功用是防止停驻的车辆自行滑溜。X
19.车辆行驶的安全性，很大程度上取决于制动系统的工作可靠性。√ 20.转弯半径越大，离心力越大。X
21.路面制动力就是阻碍车辆前进的外界阻力。√
22.车辆的质心越低，离心力产生的横向倾覆力距就越大。X 23.采用间断制动能防止车辆侧滑。√
24.车辆的动能与车速的平方成反比。X
25.车辆的爬坡度越小，车辆抵御坡道上的倾翻能力就越大。X 26.行车制动装置俗称脚制动装置。√ 27.路面制动力越大，停车就越快。√ 28.车速对制动距离没有影响。X
29.路面制动力越小，停车就越快。X
30.路面制动力越小，制动距离就越短。X
31.路面制动力越大，制动距离就越长。X
32.工业车辆由于载重大，因此要求轮胎的刚性也大。X 33.制动开始时的车速越快，制动距离就越长。√ 34.滑拖不会造成轮胎胎面的磨损。X
35.大于等于5t的叉车初速度为20km/h时，重载制动距离不得大于9.5m。√ 36.车速对制动距离的影响特别大。√
37.制动器应能防尘防油和一定程度的防水。√ 38.行车制动装置俗称手制动装置。X
39.制动时，驾驶员的反应时间一般为0.3~1.0秒。√
40.驻车制动器当车辆在20%的坡道路上，空载车正反两个方向均能将车停住。√ 41.由于轮胎超载使用容易引起爆炸危险，因此绝对不能超载。X 42.当脚制动失灵时，紧急使用手制动，并及时采取规避措施。√
43.采用间断制动会使制动距离相对减小。X
44.路面状况对附着系数影响最大。√
45.路面制动力随着制动力矩的增加而减小。X
46.小于5t的叉车初速度为20km/h时，重载制动距离不得大于8m。√
47.在灌注液化石油气时，必须停止发动机、制动车辆，驾驶员必须离开。√ 48.每当遇见紧急情况时，可反复或多次踩下制动踏板，以增强制动效果。X 49.滑拖会导致车辆不能及时停住而发生碰撞事故的发生。√ 50.使用制动就会减少能源消耗。X
51.简单液压式制动传动机构，一般适用于小吨位车辆。√ 52.选用轮胎时的许用负荷要稍大于所承受的最大垂直静载荷。√ 53.停车制动器的作用之一是防止车辆自行滑溜。√ 54.路面附着力越大，制动距离就越短。√
55.轮胎所承受的最大垂直动载荷不允许超过许用负荷。X
56.踏板自由行程太小则解除制动不及时；太大则制动不彻底。X 57.在行车过程中用停车制动，容易损坏停车制动装置。√ 58.平稳制动既能减少机件的磨损，又能做到安全驾驶。√ 59.钳盘式制动器的沾水复原性比蹄式制动器差。X 60.车辆不得在坡面上转弯，但可以横跨坡道运行。X 61.车辆不得在坡面上转弯，也不得横跨坡道运行。√ 62.叉车在初速度为20km/h时，点制动应不跑偏。√
63.护顶架试验完成后，各部位不得出现断裂，但允许出现裂缝。X 64.侧面式叉车空载制动距离为8m。√ 65.制动踏板力越小，制动力矩就越大。X 66.脚制动用于车辆行驶中的减速或停车。√ 67.制动开始时的车速越快，制动距离就越短。X 68.轮胎超载使用会降低使用寿命。√ 69.有效的减速是安全行车的保障。X
70.小于10t的叉车初速度20km／h时，空载制动距离为6m。√
70.叉车在初速度为20kzn／h时，紧急制动的偏移量不得大于80mm。√
71.叉车驾驶员在满载作业时，货叉必须下降到离地面约300ram门架后倾。√ 72.10～42t的叉车初速度20kin,，h时，空载制动距离为7m。√ 73.蓄电池叉车一般用在起重量较小的场合。√
74.电瓶车严禁进人易燃易爆场所作业。√
75.电瓶车在行驶过程中，可以任意变换前进或后退方向。X
76.超载严重威胁行车安全。√
77.完好的车辆是搞好安全行驶，安全作业的基本条件。√ 78.场(厂)内专用机动车辆起步时，要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步，行驶中如遇不良条件，应减速慢行。 √
79.超载使车辆使用寿命缩短。√
80.叉车在上下坡时应以慢速档行驶，转弯时必须提前减速。√ 81.十次肇事九次快”这是用鲜血和生命换来的教训。√
82.叉车驾驶员必须熟悉自己所操作的叉车的结构，工作原理，技术性能。√
83.场(厂)内专用机动车辆夜间会车应互开大光灯，如对方来车不开大光灯，应示意对方 打开大光灯，保证会车安全。X
84．场(厂)内专用机动车辆作业时，避免紧急制动，这样就能有效地防止叉车向前倾翻。√ 85．场(厂)内专用机动车辆日常维护是驾驶员必须完成的日常工作。√
86．根据货物大小调整货叉间距，尽量使货物重量均匀分布在露个货叉之间,防止偏载。√ 87。叉车作业时，货叉升高后不准人员在下面停留或穿越。√
88．机动车辆起步时要查看周围情况．确定无人和障碍物后，先起步，后鸣号。X
89．机动车辆驾驶员对刺激物的反应时间，往往由情绪和健康状况的变化而不同，身体健 康，精神状态好，反应就快，反之反应就慢。√
90．影响叉车作业时，可把叉车上的护顶架拆除。X
91．倒车时视线受限制，不易看清车后情况，必须与指挥人员密切配合，确认车后无障碍物方可慢速倒车。√
92．场(厂)内专用机动车辆车况良好是搞好安全行驶的唯一条件。X
93．叉车载重升高后，货物的重心同时也向上移升，叉车的稳定性随之也减弱。√ 94．为了确保场(厂)内专用机动车辆的稳定性，驾驶员必须规范操作。√
95．叉车装载货物，装货起升时要先后倾再升高，卸货时要先下降后前倾。√ 96．电瓶车在行驶过程中，可以任意变换前进或后退方向。X
97．蓄电池要求的容量与放电电流成反比，与放电时间成反比。X
98．电瓶如果使用不当，也会发生爆炸事故。√ 99．接触器是电动车辆的常用控制元件。√
100．行车时，场(厂)内专用机动车辆驾驶员在运动中的视力要比静止时的视力低，随着车 速增加，视力明显下降。√
101．叉车在运行中严禁将脚搁在离合器踏板上，以免离合器机构损坏√
102．场(厂)内专用机动车辆的油箱补焊，先要放尽汽油，然后用水冲掉油箱内存油，再进行补焊。X 117．场(厂)内专用机动车辆驾驶员离开驾驶室时应关掉电门方可离开。X
118．场(厂)内专用机动车的制动器，转向器，行驶途中发生故障，要注意谨慎驾驶。X 119．叉车载重升高后，货物的重心同时也向上移升，叉车的稳定性随之也减弱。√ 120．良好的驾驶风格与品质是一个驾驶员具有高尚道德的具体体现。√
121．按规定只允许行驶于旅游景区、游乐场所内的机动车辆称为场(厂)内专用机动车辆。√ 二、单选题
1.车辆在道路上行驶遇到障碍物时，应根据车辆的(B.最低离地间隙)技术参数来选择通过或绕道。 2.车辆行车过程中的制动应该使用(B.行车制动器)。
3.为减少轮胎纵向和横向打滑的可能，应增加轮胎与道路的(B.附着力)。 4.滑拖会使什么严重磨损。(C.轮胎)
5.装载质量是指(B.额定载重量)。
6.(B.附着力)的大小，与轮胎及路面的性质有关。 7.(C.间断制动)制动方式使制动距离相对延长。 8.车速对制动距离的影响(C.特别大)。
9.制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成(B.正比)。 10.(C.总质量)与道路、桥梁以及场地的承载能力有密切关系。 11.路面制动力随着(C.制动力矩)力矩增加而增加。
12.制动效果良好与否，主要取决于(C.路面制动力)的大小。
13.制动器产生了制动作用，车辆进入制动状态直到车辆停止的时间称为(C.持续制动时间)。 14.尽量避免紧急制动，这样就能有较地防止叉车(B.横向倾翻)的可能。 15.车辆在紧急制动时应怎样操纵。(B.踏下刹车踏板同时拉紧手刹车装置) 16.由于(C.惯性)作用，制动后，车辆滑行一段距离后才能停下。