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2017年二级建造师考试《公路工程》终极冲刺试卷（一）
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用( )。 A.路用雷达法 B.灌砂法 C.环刀法 D.水袋法
2.关于桥梁施工测量的三角网基线设置正确的是( )。 A.三角网基线不应少于3条，必须设于河流的同一岸 B.三角网基线应与桥轴线平行布置
C.基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0．7～0．5倍 D.施工测量的基线桩必须独立，不得利用设计单位的基线桩
3.在采用贝克曼梁法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是( )。 A.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住 B.检查百分表是否安装牢固 C.检查弯沉仪是否正常工作 D.检查百分表是否稳定回零
4.与公路工程项目施工成本相关的人工费，其费用构成中不包括( )。 A.工资性津贴
B.生产工人辅助工资 C.职工福利费 D.住房公积金
5.下列结构中属于将水流挑离河岸的构造物的是( )。 A.顺坝 B.直坝 C.逆坝 D.丁坝
6.公路隧道围岩分级的依据是( )。 A.以围岩或土体的主要定性特征 B.围岩基本质量指标
C.修正的围岩基本质量指标
D.初步定级的依据加详细定级的修正因素
7.属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的是( )。 A.集料的级配和石料的压碎值 B.每层的松铺厚度，横坡 C.混凝土材料的检查与试验 D.基底地基承载力的确认
8.下列有关工程成本控制的说法中错误的是( )。 A.应以施工预算控制成本支出
B.应在项目成本计划的基础上编制成本预测 C.应建立资源消耗台账实行资源消耗的中问控制
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D.应加强质量管理控制质量成本 9.沥青路面封层的作用是( )。
A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B.使沥青层与沥青层之间结合良好 C.使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D.封闭表面空隙防止水分浸入
10.隧道施工中关于隧道内运输要求叙述错误的是( )。 A.运输时严禁人料混装
B.人工装渣时应将车辆停稳并制动
C.进出隧道人员应走人行道不与车辆抢道 D.卸渣时为清除干净可在斗内扒渣
11.关于抛石挤淤施工技术说法正确的是( )。 A.采用抛填片石，对片石大小没有要求 B.抛填时，自两侧向中线同时展开
C.横坡陡于1：15时，自低向高展开抛填
D.该法在大型机械无法进入工地的情况下也可以适用 12.引起桥梁地基基础的沉降主要是( )。 A.水平荷载作用下土层的剪切变形 B.弯矩作用下土层的弯曲变形 C.竖直荷载作用下土层的剪切变形 D.竖直荷载作用下土层的压缩变形
13.关于公路设计变更的说法，正确的是( )。
A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更
B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次 C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议 D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任
14.滑模摊铺高速公路时，应采用基准线的形式是( )。 A.双向坡双线基线 B.双向坡单线基线 C.单向坡双线基线 D.单向坡单线基线
15.在高处作业要求中，安全带的使用应( )。 A.高挂低用 B.低挂高用 C.高挂高用 D.低挂低用
16.普通热拌沥青混凝土路面上面层混合料的摊铺方法通常采用( )施工。 A.走线法 B.路拌法 C.平衡梁法 D.滑模法
17.关于工程量计量一般要求的说法，正确的是( )。
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A.除非监理人另有准许，一切计量工作都应在承包人在场情况下，由监理人测量、记录 B.除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付
C.全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均应单独计量
D.沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场不得使用电子计量设备称重
18.拱桥的矢跨比是指拱圈(或拱肋)的( )。 A.计算矢高与计算跨径之比 B.计算跨径与计算矢高之比 C.净矢高与净跨径之比 D.净矢高与计算跨径之比
19.刚构桥的施工一般采用( )施工。 A.整体现浇 B.转体
C.平衡悬臂施工 D.采用分次浇筑法
20.关于土石路堤基底处理要求的说法，错误的是( )。 A.土石路堤靠山一侧应做好排水和防渗处理 B.填筑路堤前，应设过渡层 C.应将地基表层碾压密实
D.地面横坡为1：5～1：2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。）
1.桥梁试验检测从方法上来讲，分为( )。 A.超声波检测 B.静载试验 C.动载试验 D.人工检测 E.无损检测
2.下列交通安全设施中，不属于交通标志的有( )。 A.禁令标志 B.旅游区标志 C.里程标 D.线形诱导标
E.道路施工安全标志
3.监控系统的主要构成有( )。 A.计重收费系统 B.视频监视系统 C.交通信号监控系统 D.调度指令电话系统 E.有线广播系统
4.标准试验包括有( )。 A.机械组合试验
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B.混合料的配合比试验 C.集料的级配试验 D.结构的强度试验 E.标准击实试验
5.关于滑坡地段路基施工要求，正确的有( )。
A.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载 B.采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压 C.滑坡整治宜在春季施工
D.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行
E.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水 6.下列属于隧道施工的方法有( )。 A.矿山法 B.旋挖施工法 C.新奥法 D.顶推法 E.盾构法
7.隧道竖井测量时，经竖井引入中线的测量可使用( )等仪器。 A.钢卷尺 B.皮尺 C.钢弦吊锤 D.激光 E.经纬仪
8.有关劳务分包的规定中正确的有( )。
A.劳务分包人应具有劳务分包资质，劳务分包属于雇佣民工 B.劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同 C.承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本 D.承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案 E.劳务分包合同须事先征得发包人同意 9.支架设计时，应考虑的荷载有( )。 A.结构自重 B.施工荷载 C.温度影响力 D.风力 E.雪荷载
10.挡板支护坑壁的形式有( )。 A.木挡板支护 B.砌体挡板支护 C.钢结构挡板支护 D.钢筋混凝土挡板支护 E.锚杆支护
三、案例分析题(共4题，每题20分) （一）
背景资料：
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某施工单位承包了二级工程H合同段路基工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。 施工中有如下事件发生：
事件一：由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工。
事件二：施工中采用分层填筑，分层压实，压实选用自重不小于18t的振动压路机，土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
事件三：本合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验，实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。 问题：
1．事件一中，进行试验路段施工的目的是什么?
2．指出事件二中土石路基填筑施工中的错误并说明理由。 3．针对该路段路堤填料，有何技术要求?
4．事件三中，排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法? 5．改正事件三中实测项目中的错误。补充实测项目漏项。
（二）
背景资料：
某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0．1mm，最大4mm，必须进行补救处理。 问题：
1．分析衬砌开裂原因。
2．简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害? 3．根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。
（三）
背景资料：
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40％～70％。施工中发生如下事件：
事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。
事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。
事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡