****公路大桥30m箱梁 汽车吊架设安全专项方案
一、编制依据
1、本标段30米预制箱梁、16#、15#墩墩设计图及桥跨布置。 2、施工现场实际地形条件。 3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、相关图纸资料及设备的规格尺寸和重量； 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 6、《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；
7、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）； 8、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局第17号令）； 9、《起重吊装指挥信号》（GB5082-85）； 10、QAY200（200T）、QAY500(500T)汽车吊参数； 二、工程概况
本标段16#-17#墩30m预制箱梁跨单幅4片，根据施工设计图，30m预制箱梁中梁砼方量32.3m3，重80.8吨，边梁砼方量35.2m3，重88吨，断面尺寸见下图：
考察现场实际情况，目前****公路大桥15#墩、16#墩左右幅盖梁及支座
垫石已全部完成，考虑预制场场地狭小，存梁区存梁数量有限，故15#~16#
墩将采用汽车吊进行架设箱梁。 三、人员组织计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 姓名 岗位 总指挥 副指挥 技术负责人 现场负责人 运梁负责人 安全员 支座安装人员 发梁作业人员 现场吊装人员 钢筋工 汽车吊操作人员 龙门吊操作员 交通安全防护员 人数 职责 全面指挥架梁作业工作 配合总指挥，负责架梁过程中安全工作。 全面负责架梁过程的质量、技术工作 配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作 梁片运输全过程跟车 架梁过程中安全旁站检查、监督 支座安装 起吊、装车、发梁前绑扎 支座安装、卸梁、吊装作业 小箱梁安装时各梁间钢筋横向焊接 汽车吊安全操作 100T龙门吊安全操作 运梁途中各路口交通安全防护 四、机具、材料配置计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称及型号 500T汽车吊 200T汽车吊 100T龙门吊 φ5.6mm*8.0m钢丝绳 枕木 3T手拉葫芦 200×200×20mm钢板 单位 台 台 台 根 根 个 块 数量 1 1 1 4 若干 10 8 备注 两种吊车配合进行小箱梁架设 梁场内吊梁用 用于30m箱梁现场吊装 垫支腿、垫梁、撑梁用 捆绑梁片 垫吊车支腿 五、总体施工方案
预制梁采用100吨龙门吊起吊梁运输至施工现场，将梁临时放在16#~15#
墩跨右侧盖梁边缘便道处，然后采用2台大吨位汽车吊进行吊装就位。
起重吊车摆放位置：200吨吊车位于16#~17#墩跨之间，紧靠16#墩盖梁，吊臂平行盖梁横轴线；500吨吊车位于14#~15#墩跨之间，紧靠15#墩盖梁，吊臂平行盖梁横轴线；具体架设见施工方法,架设顺序先边梁后中梁。 5.1、施工方法
因我标段已进行多片汽车吊架设30m箱梁施工，其工艺流程、施工方法和各项质量、安全注意要点等均已熟练掌握，不再在此方案中陈述，但30m箱梁的架设，考虑到吊装环境、地基基础和作业半径与以往不同，对吊装顺序、吊装位置、吊车性能、临时支座、地基础有相关要求。
梁片架设时汽车吊的摆放位置，在满足起吊重量的前提下，根据汽车吊性能参数，明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线的最小夹角。另外，架设点与运梁拖车距离大于汽车吊在相应起吊重量下的作业半径时，吊车需来回移机起吊梁片，直至将梁板就位于指定位置。
按30m边梁计，重量88吨，两台汽车吊平均分担，则每台需提供44t的起重力。
根据500t、200t吊车性能参数，工况分析、验算如下：
1、500t汽车吊主臂起重，在作业半径15.0米、支腿全伸情况下，主臂伸出长度达31.7米时，起吊重量能达111.8t，满足要求。因作业半径受限，无法一次性完成梁片安装，汽车吊需调换位置一至两次，先架1#、2#、3#、4#梁，再架设5#、6#、7#、8#梁。
2、200t汽车吊主臂起重，在作业半径13.0米、支腿全伸情况下，主臂伸出长度达30.5米时，起吊重量能达46.0t，满足要求。另汽车吊摆放位置位于桥跨下，平行墩盖梁横向中心线摆放。
因架梁后，空间无法满足吊臂移动要求，需调换位置一至两次，先架1#、2#、3#、4#梁，再架设5#、6#、7#、8#梁。 5.2施工条件要求 5.2.1 场地要求
⑴吊装机械进场前应拆除施工区域内影响吊机站位、转向的障碍物；