改建铁路广通至大理线扩能改造工程
广通4号隧道斜井工区
正洞Vc级围岩开挖技术交底
（D4K7+955~D4K7+905）
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广大铁路广通4号隧道斜井工区 正洞V级围岩开挖技术交底
广通4号隧道正洞开挖技术交底
（D4K7+955~D4K7+905段）
一、工程概况
广通4号隧道位于广通北～普棚区间，双线隧道，设计为4 ‰和9.4‰的单面下坡，隧道进口里程D4K6+115，出口里程D4K11+805，全长5690米，最大埋深约250米，为本标段最长隧道，为Ⅱ级风险隧道。
正洞小里程方向D4K7+955~D4K7+905段设计为Vc级围岩属于回蹬关正断层。碎带宽2~20m,断层响应带宽度较大，受其影响，断层附近岩体破碎，风化强烈，弱风化带（W2）断层NE盘为下统普昌河组（K1P）泥岩夹砂岩，泥灰岩局部含有石膏透镜体，对隧道工程影响较大，施工方法为三台阶法临时仰拱法。
二、施工方案
1.本隧道Ⅴ级围岩本着“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则进行组织施工。正洞D4K7+955~D4K7+905段开挖采用三台阶临时仰拱法，超前小导管辅助施工，采用分部弱爆破开挖，挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运输出碴。此段围岩进尺为0.6m/榀。
2. 隧道通风采用压入式通风，110KW轴流式SDDY-1000型通风机。 3. 洞内排水：由于隧道为下坡施工，在线路两侧设置临时水沟，水沟宽30cm，深40cm。
三、施工方法
中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队 - 1 -
广大铁路广通4号隧道斜井工区 正洞V级围岩开挖技术交底
1．洞身开挖施工
隧道Ⅴ级围岩地段采用超前预支护下采用预留核心土三台阶临时仰拱法开挖施工，采用分部弱爆破开挖，每循环开挖进尺为0.6m，台阶长度控制在3～5m。
隧道钻眼采用12～16台YT-28支腿式风钻，二号岩石硝胺炸药、非电毫秒雷管爆破，开挖前拱部采取超前小导管预支护，隧道开挖后立即架设钢支撑，并与系统组合锚杆焊接，及时实施喷、网、锚、钢架等联合支护，并尽早施做仰拱、二次衬砌。
附：Ⅴ级围岩三台阶临时仰拱法开挖施工步骤图
附：Ⅴ级围岩三台阶临时仰拱法施工工艺流程图
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