1. 案例分析
我某公司以 FOB 条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船困难委托我 方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至 装运期我方在规定的装运港无法租到合适的船只，且买方又不同意改装运港。因此，到装 运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务 为由撤消合同。试问：我方应如何处理？
标准版答案:
1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。
2、这个案例涉及 FOB 术语问题。根据 FOB 术语，买方负责租船订舱、运输、支付运费。 为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由 买方承担，卖方不承担租不到船的责任。
1、 结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不 承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。
2.案例分析
A 公司向 B 公司出口一批货物，签订 CFR 合同，A 公司于 2000 年 1 月 9 日将货物运至 码头装船海运，在汽车运输途中遇到车祸发生损失，因 CFR 是买方保险，A 公司要求 B 公 司向保险公司索赔，请问，A 公司能否得到赔偿？
答案:
A 公司不能得到赔偿。 因为 CFR 贸易术语是象征性交货，风险、责任划分的界限是装 运港的船弦。本案例中，该批货物是在运往码头途中遇到车祸发生损失，货物还未越过装 运港的船弦，所以风险、责任由出口方，即本案例中的 A 公司自己承担。
3. 案例分析
我方按 CIF 条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期 向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮 而拒付货款并向卖方提出索赔？
答案:
1）我方不能以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔
2）此案例涉及 CIF 术语，CIF 术语条件成交时，买卖双方的风险界点在于装运港船舷， 货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。另 外 CIF 合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是 齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。
4. 案例分析
我方向新加坡出口香料 20 公吨，FOB 广州，10 月份装运，集装箱运输。我方 10 月 16 日收到新加坡客商的通知，要求货物进入广州某码头仓库。10 月 17 日，我方将货物存入。 10 月 18 日凌晨，仓库失火，香料全部烧毁，我方损失巨大。问：如果我方采用 FCA 术语 成交，是否需要承担案中的损失？为什么？
分析：我方若选择 FCA 术语成交，则可以在货物运至广州码头仓库时（或之前），将货 物交给承运人，便不必承担案中的损失。因为按照《2000 通则》的规定，以 FCA 术语成交， 买卖双方风险划分的界限是货交承运人。
本案采用集装箱运输，若采用 FCA 术语成交，比起 FOB 术语来，卖方的好处有：①可以提 前转移风险，②可以提前取得运输单据，③可以提前交单结汇，提高资金的周转率，④可
以减少自己的风险责任。所以如果采用 FCA 术语成交，不但我方不用承担本案中的巨大损 失，还可以提前取得运输单据，提早交单结汇。
5. 案例分析.
美国某一货轮满载中国 A、B、C、D 四个公司的货物运往英国。A 公司采取到付运费， B、C、D 三公司采取预付运费。开航后船舶意外触礁进水，迫于无奈，船舶驶往日本大阪 港口修理，为此支付了港口费、船员工资、给养等费用，并卸载了价值 5 万元的货物。船 舶修好后继续航行，第 5 日又遇到了罕见的 12 级风暴，船舶有发生倾覆的危险，船长命令 抛弃了 A 公司的全部货物，才使船舶得以安全航行。邻近目的港英国时 B 公司的货物又意 外失火（B 公司对货物投保了火灾保险），由于采取灭火措施而使 C、D 公司的部分货物被 水浸湿。
问：此案中哪些属于共同海损，哪些属于单独海损？ 答：
船舶驶往日本大阪港口修理，为此支付的港口费、船员工资、给养等费用，并卸载 ⑴.
了价值 5 万元的货物，这些是属于共同海损;
⑵. 抛弃了 A 公司的全部货物，也属于共同海损，这属于遭遇共同危险，为了共同安全， 有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲。
.由于采取灭火措施而使 C、D 公司的部分货物被水浸湿，也是共同海损。
.B 公司的货物意外失火造成的损失不属于共同海损，因为这是意外直接造成的，不属于有 意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲。
例：判断下列各题若投平安险是否赔偿？
1）运输货物的船舶在运输途中触礁，海水涌进船舱，将甲商人的 5000 公吨货物浸泡 2000 公吨
（赔偿 2000 公吨）
2）货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将乙商人 6000 公吨货物浸泡 3000 公 吨
（不予赔偿）
3）货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丙商人 6000 公吨货物全部浸泡 （赔偿）
4）货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丁商人的 6000 公吨货物，浸泡 3000 公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡 1000 公吨
（赔偿 4000 公吨）
5）货物运输途中，自来水管破裂，将戊商人的 8000 公吨货物浸泡 3000 公吨 (赔偿 3000 公吨）
(自然灾害造成的单独海损不赔,意外事故导致的全部或部分损失都要赔) 保险案例训练：
FOB 条件下装运途中遇险受损索赔被拒案
【案情】2001 年 8 月，我某出口公司对外签定一份以 FOB 为条件的农产品合同，买方 已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范 围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司 又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。 【问题】： 保险公司是否有权利拒绝? 为什么？
【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：
⑴保险公司承保范围内的损失； ⑴ 索赔人是保险单的合法持有者；
⑶索赔人具有可保利益。
本例答案 ：
保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因 此无权向保险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是 保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。
2.航运船舶遇险受损案
【案情】某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船 长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继 续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的 损失有：
1）1000 箱货被火烧毁； 2）600 箱货被水浇湿； 3）主机和部分甲板被烧坏 4）拖轮费用；
5）额外增加的燃料和船上人员的工资。
问题： 从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？
【分析提示】1）、3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的； 2）、4）、5）属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向 船舱灌水，造成的特殊牺 牲和支 出的特殊费用。
D/P 案例：
【案情】我某公司向日本商人以 D/P 即期付款方式推销某商品，对方答复，如我方接受 D/P after 90 days 付款，并通过他指定的 A 银行代收则可接受。 【问题】：日本商人为什么提出此要求？？
【分析】： 于日本商人提出将 D/P 即期改为 90 天远期，很显然旨在推迟付款时间，以利 其资金周转。
同时日商指定 A 银行为该批托收业务的代收行，则是为了方便向该行借单， 以便早日获得经济利益，进而达到利用我方资金的目的。
三.信用证（Letter of Credit, L/C）
(一) 含义: 是银行根据进口人的请求和指示向出口人开立的一定金额的，有条件的承诺付 款的书面文件.
（五）信用证支付的特点：
1、开证行负有第一性付款责任 2、是独立自主的文件 3、是一种单据交易
【案情】国外贸易公司从我进出口公司购买小麦 500 吨，合同规定，1 月 30 日前开出 L/C，2 月 5 日前装船。1 月 28 日买方开来 L/C，有效期至 2 月 10 日。
后由于卖方不能按期装船，故电请买方将装船期延至 2 月 17 日并将 L/C 有效期
延至 2 月 20 日，买方回电表示同意，但未通知开证行。2 月 17 日货物装船后卖方到银行 议付时，遭到拒绝。
【问题】：（1）银行是否有权拒绝付款，为什么？ （2）作为卖方，应当如何处理此事？
【分析】（1）银行有权拒付。据《UCP600》规定，L/C 虽是根据合同开出的 ，但一经开出 就独立于买卖合同。银行只受信用证条款的约束。本案虽合同条款改变，但 L/C 条款未改， 故银行只按原 L/C 条款办事，2 月 17 日超出了原 L/C 的有效期，故银行可以拒付。
（2）作为卖方，当银行拒付时，可依据修改后的合同条款要求买方履行付款义务，卖方也 可要求修改信用证。 信用证不符案：
【案情】某出口公司对美成交女上衣 1000 件，合同规定绿色和红色上衣按
3︰7 搭配，即绿色 300 件，红色 700 件。
后国外来证上改为红色 30%，绿色 70%，但该出口公司仍按原合同规定的花色比 例装船出口，后信用证遭银行拒付。
【问题】：（1）为什么银行拒付？ （2）收到来证后，我方应如何处理？
【分析】：（1）信用证项下要求单证必须相符，否则银行不予议付。本案中装运单与信用 证不符，所以银行可以拒付。
（2）卖方应于收证后立即通知开证人改证，绝不能置信用证于不顾而单凭合同规定行事。 案例：
某药厂出售一种感冒药，商业广告称该药有奇效，药到病除。并声称他已在银行存入 1000 英镑，如服用无效，向药厂索赔 100 英镑。一老太太服用该药后，无效，向药厂索赔。该 厂认为广告不是发盘，拒付。老太太告上法庭。
案例评述：法庭判决：老太太胜诉。一般情况下，广告吹嘘不是发盘，但该广告具体明确， 使人有理由相信一旦依此行事，发盘人将承受约束。
案例评述：
法庭判决：老太太胜诉。一般情况下，广告吹嘘不是发盘，但该广告具体明确，使人有理 由相信一旦依此行事，发盘人将承受约束。
案例 9-1
一法国商人于某日上午走访我国外贸企业洽购某商品。我方口头发盘后，对方未置 可否，当日下午法商再次来访表示无条件接受我方上午的发盘，那时，我方已获知该项商 品的国际市场价格有趋涨的迹象。对此，你认为我方应如何处理为好，为什么？ 分析：中国与法国均系《联合国国际货物销售合同公约》缔约国，洽谈过程中，双方对 《公约》均未排除或作出任何保留。因此，双方当事人均应受该《公约》约束。按《公约》 规定：对口头要约，须立即接受方能成立合同。据此，我方鉴于市场有趋涨迹象，可以予 以拒绝或提高售价继续洽谈。
案例 9-2
（1）我某公司向法国一客户发盘，后者很快回复，接受，但价格降至 15 美圆，我方不予 理睬，而是以高价卖给了其他客户，法国商人坚持合同有效。最后诉诸法律，结果怎样？ （2）我某公司向美国一客户发盘，后者很快回复，接受，但要求提供产地证明，我方不给 理睬，而是以高价卖给了其他客户，商人坚持合同有效。最后诉诸法律，结果怎样？ 分析 两种情况都属于有条件的接受。
（1）为发盘条件发生实质性变更，构成还盘。发盘人对此不予确认，合同不能成立。 （2）为发盘条件非实质性变更，对于这种接受，除发盘人及时向受盘人表示反对其差异外， 仍构成接受，合同得以成立，并且合同的条件以该项发盘的条件以及在接受中所载的变更 为准。
逾期的接受
案例 9-4
我出口企业对意大利某商人发盘限 10 日复到有效，9 日意商人用电报通知我方接受该
发盘，由于电报局传递延误，我方于 11 日上午才收到对方的接受通知，而我方在收到接受 通知前获悉市场价格已上涨，对此，我方应如何处理？
分析：中国与意大利均系《联合国国际货物销售合同公约》缔约国，该案双方洽谈过程中， 均未排除或作出任何保留，因此，双方当事人均应受《公约》约束。我方于 11 月收到意商 的接交电报属因传递延误而造成的逾期接受。因此，如我方不能同意此项交易，应即复电 通知对方：我方原发盘已经失效。如我方鉴于其他原因，愿按原发盘达成交易，订立合同， 可回电确信，也可不予答复，予以默认。
案例 9-5
中国 C 公司于 2001 年 7 月 16 日收到巴黎 D 公司发盘：“马口铁 500 公吨，每吨 545 美元 CFR 中国口岸，8 月份装运，即期信用证支付，限 20 日复到有效”。我方于 17 日复电： “若单价为 500 美元 CFR 中国口岸可接受 500 公吨马口铁，履约中如有争议在中国仲裁”。 D 公司复电“市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接受，速复。”此时马口铁价格确实趋涨。 我方于 19 日复电“接受你 16 日发盘，信用证已由中国银行开出，请确认”。但法商未确认 并退回信用证。
【问题】：（1）合同是否成立（2）我方有无失误
分析：合同不能成立。理由是：D 公司 16 日经过 C 公司 17 日的还盘已失效。 我方失误。具体有二：1、我 C 公司不接 D 公司 16 日发盘，而应接受其 17 日盘
2、在作“接受”时，不应用“请确认”样或文句。
案例 9-6
某年 5 月 3 日我 A 公司向国外 B 公司发盘，报谷物 300 公吨，每公吨 250.00 美元，发 盘有效期为 10 天。5 月 6 日 B 公司复电，称对该批谷物感兴趣，但要进一步考虑。5 月 8 日，B 公司来电，要求将谷物数量增加到 500 公吨，价格降低为 225.00 美元/公吨。5 月 9 日，B 公司又来电，重复 5 月 8 日的来电。5 月 11 日，我方将货物卖给了 C 商，并于 5 月 13 日复电 B 商，货已售出。但 B 商坚持要我 A 公司交货，否则以我方擅自撤约为由，要求 赔偿。试问：我方应否赔偿？为什么？
答：我方不应赔偿。本案中，B 商两次来电，要求将数量增加到 500 公吨，价格降低到 225.00 美元/公吨，已经构成了还盘。还盘一经作出，原发盘即告失效，合同没有成立。既 然合同没有成立，也就不涉及擅自撤约的说法。所以，我方不应该赔偿对方的损失。