XX职业技术学院毕业论文
汽车点火系统常见故障诊断与维修
班 级 09级汽车技术服务与营销 专 业 汽车技术服务与营销 教 学 系 汽车工程系 指导老师
完成时间 2011 年 10月 24 日至 2012 年 5月 20日
目 录
摘要.....................................................................3 第一章 发动机点火系统的发展..........................................4 第二章 点火系统的分类及结构..........................................5
2.1点火系统的分类....................................................5 2.2点火系统的结构........... ........................................6
第三章 点火系统的常见故障诊断及维修.................................7
3.1点火系统常见故障..................................................7 3.2点火系统故障分析及排除方法........................................7
第四章 点火系统的维护..............................................9
4.1 主要内容........................................................9 4.2 点火正时的检查与调整..........................................10 4.3点火器的检修....................................................12 4.4点火正时的检查与调整............................................12
结论.................................................................14 致谢.................................................................15
参考文献..............................................................16
摘 要
“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。
汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。
关键字：火花塞 分电器 分电器