科技员工应知应会 （铁路信号知识）
第一部分：铁路信号名词术语
1. CTCS（Chinese Train Control System），中国列车运行控制系统规范，包
括地面子系统和车载子系统。
2. ATP： 列车超速防护系统。
3. CTCS系统分级：我国列车运行控制系统划分为0～4级。 6. CTC：Centralized Traffic Control 列车调度集中系统。
7. TDCS：Train Operation Dispatching Command System 列车调度指挥系统。 9. LEU：Lineside Electronic Unit轨旁电子单元。 12. RBC（Radio Block Center）无线闭塞中心。 15. TCC：列控中心。 18. BTM：应答器传输模块。 19. TCR：轨道电路信息读取器。
第二部分：铁路安全规章
1．横越线路时应注意什么？
答：横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。
2．为保证人身安全，电务人员应做到的“六不准”的内容是什么？ 答：（1）不准不设好防护就开始作业； （2）不准不瞭望就穿越线路；
（3）不准不戴安全帽、安全带、不设安全网、不穿防护服作业； （4）不准不搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业； （5）不准携带笨重工具和材料登高作业；
（6）不准钻车或在钢轨、枕木上和车辆下乘凉、坐卧、休息。 3．电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么？ 答：(1)未登记联系好不动；
(2)对设备的性能、状态不清楚不动；
(3)正在使用中的设备不动(指已办理好的进路或闭塞设备)。 4．电务工作人员必须执行“三不离”的内容是什么？ 答：(1)工作完了，未彻底试验好不离；
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(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点，应先停用后修复)；
(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。 5．电务作业“三预想”的内容是什么？
答：（1）工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；
（2）工作中预想：有无漏检或只检不修及造成妨害的可能； （3）工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手
续是否完备。
6．电务工作人员必须执行“三不放过”的内容是什么？ 答：（1）事故原因分析不清不放过；
（2）没有防范措施不放过；
（3）事故责任者和职工没有受到教育不放过。 7．“天窗”修作业结束时有哪些规定？ 答：（1）提前10分钟停止作业进行试验；
（2）室内人员确认试验彻底，设备均处于良好状态后，方可办理消记
手续，并通知现场人员下道；
（3）工长或安全员确认设备加封加锁完好、工具器材清收完毕和作业
人员全部下道后，方可撤离。
8．防护员去现场途中和作业开始前应注意什么？
答：（1）上道时，现场防护员要与作业人员一同前往作业地点，顺线路行走应走路肩或安全距离3米以外；
（2）到达作业地点后，现场防护员要向电务值班员告知具体位置，等待给点的通知；
（3）现场防护员应接到电务值班员给点的通知，经确认后，及时通知现场作业人员，方准上道开始作业。
9．电气化区段作业时电务设备的地线有哪些规定？
答：电气化区段信号人员作业时应确认电务设备的地线连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。
10．160Km/h 以上提速区段，动车组等快速列车到达时对下道避车有哪些要求？
答：（1）动车组等快速列车到达作业点前10分钟，本线及邻线作业人员必须按规定下道距列车运行线路钢轨头部外侧3m以外安全地点避车。
（2）安全员布置安全注意事项，布置安全卡控点。
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第三部分：铁路信号概论
第一章 信号基础设备 （二）信号机
1．各种信号机及表示器正常情况下的显示距离在多少？
答：（1）进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离，不得小于1000米； （2）高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于800米； （3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离，不得小于400米； （4）调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、复示信号机容许、引导信号机及各种表示器，不得小于200米；
（5）在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离在最坏条件下，不得小于200米。
2．信号机设置的原则?
答：我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于瞭望，规定所有信号机应设在行车方向线路的左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。装在信号托架和信号桥上的信号机，可设于线路左侧，也可设于所属线路中心线的上方。
3．进站信号机有几个灯位，排列顺序是什么？
答：进站信号机有5个灯位，排列顺序自上而下依次是黄、绿、红、黄、白。
高柱矮柱 4．进站信号机的作用是什么？
答：进站信号机的作用是，防护车站，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠。所以，凡车站的列车入口处都必须装设进站信号机。
5．自动闭塞区段通过信号机的作用是什么？
答：自动闭塞区段的通过信号机，用来防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区。该通过信号机设于各闭塞分区入口处(第一离去闭塞分区除外，因其邻接车站，由出站信号机防护，不设通过信号机)。
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