UFO飞碟的技术和原理解密
飞碟技术是一种阴谋论，大家要熟知，虽然网传很多飞碟技术原理，但是还没有任何一个国家真正制造出飞碟来，就好比理论科学一样，还停留在实验室阶段。空气动力学使人类制造出飞机、火箭等飞行器，同时也把人类航天技术的研究带入一个死胡同，致使目前我们还没有造出更快的飞机以及达到光速的宇宙飞船。要制造出达到光速甚至超光速的飞行器，只能应用另一种更大的力作为动力!什么力?静电力! 当然，如我们能直接俘虏一架巨型UFO的话，什么难题都可以解开了。 掌握高中物理电学知识的人也许还记得，静电力是万有引力的2.3×1039倍!所以，人类想要轻松地飞离地球，乘着达到光速的飞船翱翔宇宙，就应该使用比引力大2.3×1039倍的静电力去推动飞船，而不是使用弱小的空气动力。
静电力很容易产生，力的大小可由库仑定律的公式求出。下面我举个用静电力使一个重达10吨的大飞船摆脱地球引力悬浮空中的例子：要使这个飞船摆脱地球引力，就需要一个与引力大小一样、方向相反的静电力，所以这个飞船的外壳一定要带上电荷(Q1)，而且在飞船下方距离较近处要有一个由相同电荷形成的持续不断的电场(Q2)；假如在飞船下方
10厘米处存在一个持续的电场，那么代入库仑定律的公式就可求出Q1和Q2的乘积应达多少，才能有足够大的静电力托起飞船悬浮于空中?答案是Q1×Q1=1.1×10-7c2。也就是说，在理论上，只要飞船带的电荷量乘以其下方10厘米处电场的电荷量等于1.1×10-7c2，飞船就能摆脱地球引力；如果大于1.1×10-7c2，飞船就能升空而起! 用静电力作为动力的飞船能达到多大速度呢?速度的大小取决于作用力的大小，作用力的大小则与Q1和Q2的乘积成正比。下面我们再来看看要使这个10吨重的飞船在1分钟内达到光速，理论上Q1和Q2的乘积应为多大。这里要应用到以下公式：速度计算公式、加速度计算公式及库仑定律的公式，其中v=3×108米／秒、t=60秒、m=104千克、k=9.0×109牛?米2／c2、r=10-1米。由以上公式可以计算出
Q2×Q2=5.6×10-2c2,所以，当飞船携带的电荷量与其下方10厘米处电场的电荷量的乘积达到5.6×10-2c2并持续1分钟时，这个飞船就能在1分钟内速度由0达到光速(3×108。如果要使这个飞船的速度在1秒内从0达到光速，则Q1和Q2的理论乘积是3.3c2。即如果Q1×Q2=3.3-2c2，飞船就能在1秒内达到光速。对目前的技术来说，要产生Q1=c、Q22=3.3c的电荷量简直是易如反掌! 使飞船的外壳带上一定的电荷也是很容易的，但如何在飞船下方产生并一直保持一个相应的电场呢?电子枪!如果在离飞船底部10厘
米(或更短的距离)处安装一个能喷出大量电子的电子枪，就能解决这个问题。但是，喷出的大量电子必须环绕在飞船底部做圆周运动，才能使保持这个电场。也就是说，喷出的电子要像一股旋风一样环绕于飞船底部才能托起飞船。如何使喷出的电子在飞船底部做圆周运动形成“电子旋风”呢?磁场!带电粒子在磁场中受洛伦兹力的作用便会做圆周运动。
这就是未来飞行器的动力核心技术，完全与空气动力学无关。这种飞行器可以在任何天气环境中飞行，既能上天也能人海。这也是外星文明的飞船――UFO的动力核心技术。这个理论正确与否，可用实验证明。
下面我用这个理论解释UFO的一些相关现象。 现象1：UFO为什么大多是碟形或圆盘形? 这与UFO的动力有关，也与安全性有关。前面我已讲到，飞船底部形成的是一个做圆周运动的“电子旋风”，所以这就要求UFO是圆形才更平稳；另外碟形、圆盘形又可以保证UFO之间不会发生相撞事故。UFO的外壳是带有大量相同电荷的，所以近距离的UFO之间会存在强大的静电斥力，如果UFO的外形又是碟形或圆盘形，在这两个条件下，就算满天都是UFO并做高速乱飞，也不会发生UFO间的相撞事故。所以，人类未来的飞行工具也将以碟形、圆盘形为主。 现象2：