工电联整通过监测排除道岔隐患-2019年精选文档

工电联整通过监测排除道岔隐患

1 工电联整道岔前对道岔电特性数据分析“四要素” ①查看道岔转换时间,及时发现转换超时问题。 ②查看道岔动作电流曲线,可以发现自动开闭器动接点卡阻、滑床板缺油及主机卡缺口问题。

③查看道岔功率曲线,可以发现道岔密贴紧、滑床板磨卡等问题。

④查看道岔表示电压日曲线,可以发现表示接点虚接等问题。

2 道岔电特性数据分析必须了解转辙机动作过程 三相交流转辙机(ZYJ7为例)动作过程主要分五步: ①1DQJ吸起:1DQJ吸起后,道岔动作曲线开始记录。 ②2DQJ转极:在2DQJ转极时,动作电流曲线将出现一个较大峰值(简述启动电流),说明道岔启动电路已接通,道岔开始动作。

③道岔动作:道岔动作过程分为解锁、转换、锁闭三步。解锁与转换分界以斥离尖轨开始动作为始,锁闭以斥离尖轨到位为终。

④启动电路断开:道岔转毕,自闭器接点转换,断开启动,使BHJ落下,1DQJ自闭电路断开开始缓放(24V条件下,JWJXC-125/0.44型继电器失磁缓放不小于0.45s),在缓放时间

内启动电路仍有两相小电流存在(简述为小尾巴)。 ⑤1DQJ落下:经缓放落下,停止记录道岔动作曲线。 3 工电联整整治过程中监测信息电特性分析发现道岔存在的动态问题

3.1 通过道岔转换时间变化分析道岔运用质量

例如图:薛孤站17号ZYJ7+SH6≤10S道岔查看电气特性分析与比对,该道岔转换时间增长,说明动作时阻力大,在联整时检查发现道岔翘头。(图1)

3.2 通过道岔动作电流曲线发现自动开闭器动接点卡阻、滑床板缺油及卡缺口等动态问题

例如图:原平站15#道岔(ZYJ7-S型)转换时间30S,转换过程电流逐步升高后呈现溢流状态,转换完毕无小尾巴(说明表示电路未构通),现场检查发现边远道岔滑床板缺油卡缺口。(图2)

3.3 道岔功率曲线,可以发现道岔滑床板缺油撒砂、卡缺口等问题

①原平站27/29#道岔(ZYJ7)由反位扳定位时,道岔动作功率曲线在动作不到1S后,转换过程中功率出现几次较大的波幅,道岔转换过程受阻,现场检查滑床板缺油、撒砂。 ②原平站27/29#道岔(ZYJ7)由定位扳反位时,道岔动作功率曲线在启动、转换、锁闭过程均正常,但位置显示“定位到无表示”,现场检查27号道岔卡缺口。(如图3右侧)

4 结语

通过以上事例,提高自己对微机检测的电特性分析能力,使自己能更加深入的了解它,总结出更有价值的方法和经验;加强信号监测系统信息电特性分析与应用是适应安全生产的要求,引导车间班组转变维修模式,由粗放型维修逐步向集约化维修、由计划修向状态修转变的重要手段。随着技术进步,信号集中监测信息会更加全面、详实,更需要电务工程技术人员不断实践,去解读其中的信息意义,我觉得要充分的利用微机监测的电特性分析,排除设备隐患;在今后工电联整整治工作中,我要继续认真学习微机监测方面的有关知识,利用微机监测,掌握规律,总结经验,才能更好地服务于安全生产。为现代化铁路的发展做出一个电务职工的最大贡献。

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