箱梁架设安全专项方案
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015) 3、本合同段总体施工组织设计及相关文件。
二、工程概况
本合同段起止桩号为：K101+000～K123+618，主线长度22.6公里。其中大桥有4座，本次架设K115+331分离立交桥，桥梁全长97m，结构形式为3×30m简支转连续箱梁，共有箱梁24片。K115+983五道白河大桥，桥梁全长307m，结构形式为4×25+4×25+4×25m简支转连续箱梁，共有箱梁96片。K122+881四道白河大桥，桥梁全长207m，结构形式为4×25+4×25m简支转连续箱梁，共有箱梁88片。
三、箱梁安装施工方案：
1、施工工艺流程
梁板预制→测量放样、弹出支座位置→架桥机组装→架桥机调试→架桥机验收→梁板安装→检查支座是否移动→梁板固定（钢筋焊接）→下一跨架设。
2、架梁施工方案 1、架梁安全准备工作
（1）架梁前对所有参与施工的人员进行安全教育培训，并进行作业前的
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安全技术交底。
（2）为架梁施工准备合格的安全帽、安全带、手套、安全网等劳保用品。 （3）架桥机的拼装必严格须按照设计图纸和厂家技术人员的指导进行安装，安装完成后报当地质量技术监督局检验标定,合格后方可投入使用。 （4）对架桥机整机的性能和完整性进行仔细检查，架桥机必须设置电气接地保护线。
（5）对架桥机作业现场和运梁通道的杂物进行清理。 （6）第一跨箱梁安装前必须安排专职安全员拉警戒线。 3、架桥机组装和工作原理 （1）架桥机组装准备工作
①架桥机运到工地时，应摆放平整，分类存放（关键配件应进入临时库房保管，以防丢失）
②架桥机安装人员需持证上岗，规范作业。架桥机安装现场禁止无关人员进入，现场需安排一名安全员全程跟踪管控。
（2）架桥机安装及工作原理
① 本标架桥机采用GCJQ130t-30m型双导梁公路专用架桥机，架桥机整体性能好，灵活机动，易于拆装、运输。架梁前，先用两台50t龙门吊起梁至运梁炮车上，炮车从便道上主线K117+500处，沿主线路基匀速行驶至架设桥台位置，在架桥机尾部喂梁，通过架桥机天车向前移动，移至对面盖梁位置时停止，然后左右平移导梁使得梁板到达准确的位置后落梁。
② GCJQ130t-30m型双导梁公路专用架桥机结构组成 架桥机结构：
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GCJQ130t-30m型双导梁公路专用架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整体纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。
主梁组件和支撑系统；
整个主梁组件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向通过连接销轴连接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体，支撑系统由主要支撑与辅助支撑组成，前部总成、中部总成为主要支撑，尾部总成、中部液压支腿、尾部液压支腿作为辅助支撑。
整机纵机移系统；
四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、过桥齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件及机架等组成）装于导梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成的纵向移动。拆除中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调节后抽出前、中部垫板，并使导梁压在平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。顶起液压油缸，使横轨与底面脱离桥面100mmm左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且在摇滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下实现了中部总成、尾部总成的纵向移动，到达预定的位置。
整机横移系统；
由前部总成、中部总成等2个横移台车组成，每个台车由车架、减速机、电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横梁总成上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。
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