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目 录
一、工程概况 .............................................. - 2 - 二、工期安排 .............................................. - 4 - 三、组织机构设置 .......................................... - 4 - 四、施工前的准备 .......................................... - 5 - 五、CFG桩施工流程图 ....................................... - 6 - 七、质量要求、检验方法及质量控制措施 ...................... - 9 - 八、常见质量缺陷的原因及控制技术 ......................... - 12 - 九、安全保证措施 ......................................... - 14 - 十、施工注意事项 ......................................... - 15 - 十一、成品保护 ........................................... - 16 - 附件1 CFG桩平面布置示意图 附件2 CFG桩平面区域示意图 附件3 项目分部机构设置图
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CFG桩施工方案
一、工程概况
成都东客站K15+800～K17+040地段部分路基为软基处理CFG桩施工地段。CFG桩由水泥、粉煤灰、碎石、石屑加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、碎石垫层一起形成复合地基。
1、地质情况
该段主要地层为：
（1）人工素填土：为粉质黏土、黏土，棕黄、灰褐、褐黄色等色，分布于既有铁路、公路路堤及建筑物基础内，厚0～11m；（1-1）人工杂填土：以粗圆砾、碎砖块、混凝土块等为主，棕黄、褐黄色，分布于空地上，厚0～7m；
（2）软土：为淤泥质黏土，灰、深灰色，主要分布于低洼槽地及区段内的水塘中，厚0～5m；（2-1）松软土：为成都黏土，褐灰、褐黄色，主要分布于水田、鱼塘、低洼沟槽表层透镜体状分布，厚0～6m；
（3）成都黏土：棕黄、褐黄、灰黄等色，测区内上部均有分布，厚5～25m不等； （4）粗圆砾土：黄、浅黄色，分布于成都黏土之下呈透镜体状分布，厚0～13m； （5）泥岩：为暗紫、紫红、棕红色，埋深30m以下普遍发育片状、薄层纤维状石膏。
2、工程分布及设计、施工安排情况
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根据设计图纸，路基基底地基需采用CFG桩进行加固的区域分布如下： K15+835～K15+885右侧长50m K15+930～K15+970右侧长40m K16+365～K16+420右侧长55m K16+490～K16+570右线长80m， K16+730～K16+790右线长60m K16+830～K16+930右侧长100m K16+830～K16+850右侧长20m K16+890～K16+930右侧长40m K15+930～K16+020左侧长90m K16+160～K16+220左侧长60m K16+330～K16+360左侧长30m K16+510～K16+680左侧长170m K16+730～K16+790左侧长60m
根据设计要求，在上述区域内的CFG桩桩径均为0.5 m，桩长4.5～8.5m，桩间距详见“桩间距及桩长一览表”。Ⅰ区内桩间距为1.8m, Ⅱ区内桩间距为1.6m，平面内桩的分布采用正三角形布置,要求CFG桩打入下卧层不小于0.5m。CFG桩桩顶设置0.4m厚砂砾石垫层，其间夹一层抗拉强度不小于80KN的双向土工格珊加固。
具体平面布置图见附件1 CFG桩平面布置示意图、附件2 CFG桩平面区域示意图 施工时，为确保既有线施工安全，先行施工如下区间范围内的CFG桩。 K16+365～K16+420右侧长55m K16+490～K16+570右线长80m K16+730～K16+790右线长60m K16+830～K16+930右侧长100m K16+830～K16+850右侧长20m K16+890～K16+930右侧长40m K16+330～K16+360左侧长30m K16+510～K16+690左侧长180m K16+730～K16+790左侧长60m
桩间距及桩长一览表
序号 1 2 里 程 K15+930～K16+020 K16+160～K16+220 位置 左侧 左侧 施工编号 施左-1 施左-2 分区 Ⅰ区 Ⅱ区 间距 （m） 1.8 1.6 桩长 （m） 4.0～4.5 5.5～6.0 桩根数 (根) 983 837 专业知识 整理分享