《路基路面工程》试卷A
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1、以下内容不属于路基概念的是（ ）。 A． 按线形在地表挖填成一定断面形状 B． 承担车辆荷载，抵御环境因素影响 C． 提供良好行车条件 D． 土石质构筑物
2、为保证路面良好使用性能，要求路面（ ）平整（ ）光滑。 A.既，又 B.应，且应 C.应，且不应 D.不应，且不应
3、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。 A.砂土 B. 砂性土 C. 粉性土 D. 粘性土
4、路基平均稠度?c与分界相对稠度?ci具有以下关系时，路基处于中湿状态。 A. ?c??c1 B. ?c1??c??c2 C. ?c2??c??c3 D. ?c3??c
5、路面结构中的主要承重层是（ ）。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.磨耗层
6、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ ）。
A.半刚性路面 B.柔性路面 C.刚性路面 D.半柔性路面
7、关于车载对路面的动力作用，下述说法不正确的是（ ）。 A． 车辆动载大小呈正态分布
B. 动载变差系数与车速、平整度、车辆减震性能有关 C. 路面受荷时间短
D. 柔性路面设计中不考虑动载系数
8、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ ），轴重为（ ）KN 。 A.单轴单轮，100 B.单轴双轮，100 C.单轴单轮，80 D.单轴双轮，80 9、路基土承载能力指标中文克尔地基模型描述路基工作状态下得到（ ）。
A.回弹模量 B.地基反力系数 C.CBR值 D.抗剪强度 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ ）。 A.抗剪强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗压强度 11、决定路基边坡坡度的主要因素是（ ）。
A.公路技术等级 B.路基临界高度 C.土质与岩性 D.压实度要求 12、直线滑裂面法不适于以下土质（ ）。 A.砂土 B.砂性土 C.粘性土 D.碎石土 13、用于路基冲刷间接防护的方法是（ ）。 A.植物防护 B.砌石护坡 C.抛石、石笼 D.导治构筑物
14、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ ）。 A. 动水压力、静水压力和上浮力 B. 动水压力、静水压力和浸水土压力 C. 动水压力、静水压力和附加水平力 D. 动水压力、静水压力和被动土压力
15、增加挡土墙抗倾覆稳定性的最有效措施是（ ）。 A.倾斜基底 B.凸榫基底 C.展宽墙趾 D.改善地基条件 16、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ ） A.倒虹吸 B.截水沟 C.排水沟 D.急流槽
17、以下（ ）与沥青路面使用寿命期间累计当量轴次有关。 A. 路面设计弯沉值 B. 弯沉综合修正系数 C. 路面层底拉应力 D. 路面防冻厚度
18、从结构上看，由于上下贯通，缝较宽而间距大，被称为真缝的是（ ）。 A.缩缝 B.胀缝 C.工作缝 D.横缝
19、水泥混凝土路面荷载应力计算时，其综合影响系数为考虑（ ）因素。 A.动载 B.超载 C.偏载 D.疲劳
20、现实服务能力评级的确定过程中未涉及以下内容（ ）。 A. 组成评分组
B. 采用目测的主观评定方法 C. 5级记分
D. 根据平整度、车辙深、损坏与修补面积率计算
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分） 1、路基的主要作用包括（ ）。 A. 贯穿全线，连接桥隧
B. 承担车辆荷载作用与环境因素影响 C. 提供全天候行驶条件 D. 形成道路主体
E. 提供快速、安全、经济、平稳的行车质量 2、影响路基路面稳定的自然因素有（ ）。
A.地理因素 B.气候因素 C.荷载因素 D.地质因素 E.施工因素 3、公路工程技术规范允许路基处于的干湿类型为（ ） A.干燥 B.润湿 C.中湿 D.潮湿 E.过湿
4、根据（ ）因素确定单车道累计标准交通量（轴次）。 A. 交通量年增长率 B. 道路等级 C. 使用寿命
D. 交通量（轴载）换算系数 E. 荷载横向车道分布系数
5、处于桥头、河岸受季节或长期浸水的路基当（ ）情况下对稳定性不利。 A.水位上涨 B.水位下降 C.存在水位差 D.路基填料透水 E.路基填料不透水 6、挡土墙的基础埋身考虑（ ）条件。
A.在自然地表以下1m B.在冻胀线以下0.25m C.在冲刷线以下1m D.在冻结线以下0.5m E.在岩石质地基中具有安全襟边
7、判断路基排水沟渠断面尺寸是否合理，要求满足（ ）。 A. 过水流量大于设计流量 B. 过水流量小于设计流量 C. 过水流速小于不冲流速 D. 过水流速小于不淤流速 E. 过水流速大于不淤流速
8、沥青路面的应力应变特性表现为（ ）。 A. 弹粘塑性综合性复合材料