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《汽车自动变速器原理》作业二
一、概念题
1、 单行星轮式行星齿轮机构：
太阳轮和齿圈之间只有一组行星齿轮，分别与齿圈和太阳轮啮合。
2、 双行星轮式行星齿轮机构：
太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一组行星齿轮和齿圈啮合，里面一组行星齿轮和太阳轮啮合。
3、 发动机制动：
车辆滑行时，驱动轮通过传动系反拖发动机，使发动机高于怠速运转，反之，发动机运转阻力会对车辆产生制动限速作用，此功能称为发动机制动
4、 负温度系数：
热敏电阻的阻值随自身的温度升高而降低。
5、 占空比：
ECU输出的电磁阀控制信号中通电时间占通电脉冲周期的比率。
6、 失速工况：
起动发动机，在D或R位时，踩住制动踏板，同时将油门踏板踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况。
7、 N→D时滞时间：
在怠速状态将自动变速器变速杆从N位置换入D位置，从开始换档到感到汽车出现振动为止所经历的时间。
8、 转子式油泵“三隙”：
主从动齿轮齿顶间的间隙、从动齿轮（齿圈）外缘与泵体间的间隙、主从动齿轮端面与泵体间的间隙
二、填空题
1、有关单排单行星轮式行星齿轮机构，完成以下各问题。
（1）运动特性方程式是 n1＋an3＝（1＋a）nH ，其中方程中各参数含义分别是 n1 是太阳轮转速；n3是齿圈转速； nH是行星架转速； a是齿圈与太阳轮齿数比 。
（2）单个行星排行星齿轮结构要完成动力传递，须 固定某一元件 或 连接某两元件
或使某一元件以固定转速旋转。
2、见图2拉维娜式行星齿轮机构中，该行星齿轮机构特点是两个行星排共用 齿圈 和 行星架 。
图 2 拉维娜式行星齿轮机构
3、见图2所示一单向离合器结构图，该单向离合器属于 滚柱 形式。当内环固定，则外环可 逆时针 方向转动。当外环 顺时针 方向转动可带动内环转动。
图2 单向离合器结构与原理见图
4、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是 节气门位置传感器 和 车速传感器 。 5、见图2所示01N型ECT中F125端子图，F125是 多功能开关 ，当换档手柄处于2位时， 6和3 端子导通。
图2 F125端子图
6、ATF的功用有防锈、清洗 、冷却 、 润滑 、 传动 和 液控 。
图3 油压控制电磁阀
7、电控自动变速器上所用的电磁阀主要有 开关式 和脉冲线性式电磁阀两种，主要用来控制 换档时刻 、 变矩器锁止离合器结合与分离 和主油压等。见图3所示，常闭式电磁阀，当线圈通电，阀门开启，管路液压 降低 （降低或升高），当该电磁阀的插头脱落后，则管路液压变 高 （低或高）。
8、驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的 手动阀 的移动。（填换档阀、节气门阀或手动阀）
9、自动变速器的油泵有 齿轮泵 、 转子泵 、 叶片泵 。
10、电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的 电控 系统的故障。（填机械、液压或电控）
11、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要 踩到底 ，试验运作时间应保持在 5 s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是 1 档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压 过低 。 12、在检测电磁阀时，应检测 电磁阀的电阻值 、 电磁阀的密封性 和 电磁阀的动作检查 。
三、判断题
1、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，输出的转矩减小；而输出的转速增大。（ × ） 2、所谓传动比，即输出转速与输入转速比。（ × ）
3、当变速器锁止离合器接合时，ATF的温度基本不升高。（ √ ）
4、在自动变速器冷却系统中，ATF可通过管路流过发动机水冷散热器进行冷却。（ √ ） 5、在自动变速器的行星齿轮机构中，太阳轮、齿圈、行星齿轮、行星架这4个元件都可以作为动力传递时的输入、输出部件。(× )
6、单向离合器可以单向连接或固定行星齿轮机构某元件。（ √ ） 7、换档执行元件的零件有离合器、换档阀、制动器和单向离合器。（ × ）
8、一般而言，离合器或制动器中钢片的数目要比摩擦片多一个。( √ ) 9、一般而言，自动变速器在D1、D2档工作时，自动采用发动机制动运行方式。 ( × ) 10、汽车抛锚后，不宜长距离着地高速拖拽，是为了防止AT中行星齿轮机构因润滑不良而磨损过甚。（ √ ）
四、单项选择题
1、某单排单行星轮式行星齿轮机构中的齿圈固定，由太阳轮输入，行星架输出时，传动比A 。
A、大于2 B、等于2 C、小于2 D、以上都不对
2、在单排单行星轮式行星齿轮机构中，只有当 C 时，才能获得前进低档。 A、行星架制动，齿圈主动 B、行星架主动，太阳齿轮制动； C、齿圈制动，太阳齿轮主动 D、太阳齿轮主动，行星架制动。
3、在单排行星轮式行星齿轮机构中，只有当 B 时；才能获得超速档。 A、行星架制动，齿圈主动 B、行星架主动，太阳齿轮制动；
C、齿圈制动，太阳齿轮主动 D、太阳齿轮主动，行星架制动。
4、以下不是拉维娜式行星齿轮变速机构的特点是 C 。 A、两行星齿轮排排共用齿圈 B、两行星齿轮排排共用行星架 C、大太阳轮行星排属于双行星轮式行星齿轮机构 D、长行星轮与齿圈啮合 5、大众01N型自动变速器齿轮变速机构属于 B 类型。 A、辛普森式行星齿轮 B、拉维娜式行星齿轮 C、普通平行轴式 D、内啮合普通齿轮式
6、技师甲说：多片式离合器可用于固定行星齿轮机构的某个元件使之不运转；
技师乙说：多片离合器可用于驱动行星齿轮机构的某元件。试问谁正确? B 。 A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。 7、自动变速器壳体上部打个与大气相通的孔，其作用是 C 。 A、注入工作油液通道 B、检查工作液面
C、平衡大气压力 D、当从此孔通入压缩空气时，能将工作油液排放干净 8、对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是 A 。 A、由手选换档杆带动手动换档阀 B、手动换档阀独立存在，不在阀体中 C、手动换档阀由加速踏板连动 D、手动换档阀直接控制前进档的档位 9、关于自动变速器液压控制主油路油压，下列说法错误的是 C 。
A、主油压要随节气门开度变化而变化 B、前进档的主油压要比倒档的主油压要低 C、节气门开度越大，主油压越低
D、节气门开度一定，变速器内部档位越高，主油压可以减小
10、自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘座的舒适性，其对电磁阀的要求是 D 。
A、利用超速档换档阀的超速特性 B、采用开关电磁阀
C、不能使用线性式电磁阀 D、使用脉冲宽度可调式电磁阀
11、在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是 B 。 A、发动机转速传感器 B、节气门位置传感器
C、进气流量计 D、近气歧管绝对压力传感器
12、电控自动变速器的控制系统，是以 A 来感知油温信息。 A、热敏电阻 B、电压 C、电动势 D、感应电势
13、以下哪些是ECT电控系统输出端元件 D 。
A、节气门位置传感器 B、车速传感器 C、温度传感器 D、换档电磁阀 14、电控自动变速器的电磁阀，安装在 B 位置。
A、与离合器成—体 B、阀体总成上 C、油泵上 D、与储压器成一体 15、关于检查自动变速器油液液面高度，下列说法错误的是 A 。 A、发动机应处于熄火状态 B、检查方法有油尺法和溢流孔法
C、发动机应处于标准怠速工况 D、自动变速器的换档手柄应处于P或N位
五、简答题
1、见下图为湿式多片式离合器的结构简图，简述其工作原理，并说明活塞止逆球的功用。
图 离合器接合状态图
答：当压力油通过油道充入油缸后，推动活塞压缩回位弹簧，将离合器的钢片和摩擦片相互压紧，此时即将输入轴与齿圈连为一体，离合器结合。
当油缸内的压力油通过油道释放后，回位弹簧推动活塞复位，离合器的钢片和摩擦片不压紧，恢复自由间隙，此时即将输入轴与齿圈不相连，离合器分离。
活塞止逆球的功用：当离合器分离时，止逆球在离心力作用下外移，打开阀门，将油缸外缘的压力油释放，确保离合器分离彻底。