第一讲 交通运输方式和布局
基础题组
展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角山展线群是我国现存展线最密集的地方,随着2014年新关角山隧道的通车,关角山展线群将会被取代。下图为新关角山隧道示意图及某段展线景观。读图,完成以下题。
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1. 铁路建设采用展线技术的目的是 ( ) A. 尽可能多的经过城镇 B. 避开断裂构造和地震带 C. 节省铁路建设的投资 D. 减缓坡度,降低修建难度
2. 有专家认为,关角山展线群是即将消失的景观,其主要原因是( ) A. 减轻滑坡等地质灾害的危害 B. 缩短距离和列车的运营时间 C. 技术水平和经济实力的提升 D. 保护自然环境减少人为破坏 【答案】1. D 2. C 【解析】 试题分析：
【1题详解】
交通线途径地形崎岖，工程建设难度大，为了减缓坡度降低修建难度，采用展线技术；展线技术会增加铁路长度，建设总体投资会增加。故选D。 【2题详解】
随着经济水平的提高，技术的进步，交通线路建设对自然条件的依赖程度减弱，关角展线即将消失是技术水平和经济实力的提升，C对；关角展线消失与保护野生动物迁徙关系不大，D错。故选C。 【考点定位】交通线路的影响因素
2014年12月26日,兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车,将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读下图,回答下面小题。
3. 高速铁路与普通铁路相比( ) A. 周转快,投资小,舒适度较高 B. 速度快,运费低,安全性较差 C. 运费低,运量大,灵活性较低 D. 速度快,效率高,技术要求高
4. 兰新高速铁路修建过程中遇到的最主要障碍是( ) A. 高寒缺氧,冻土广布 B. 戈壁广布,风沙严重 C. 资金匮乏,技术落后 D. 地形崎岖,地震多发 5. 兰新高速铁路建成后( ) ①实现了甘藏新三省区的铁路贯通 ②减轻了兰新线铁路的货运压力 ③实现了西宁和兰州的“同城效应” ④促进了新丝绸之路的经济建设
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 【答案】3. D 4. B 5. D
【解析】 试题分析： 【3题详解】
高速铁路与普通铁路相比速度快，效率高，技术要求高，D对。高速铁路的投资大，运费高，安全性高，A、B、C错。 【4题详解】
兰新高速铁路是兰州到新疆，建设遇到的最主要障碍是戈壁广布，风沙严重，B对。线路位于第二阶梯，海拔不是很高，没有高寒缺氧，冻土问题，A错。有国家支持，资金充足、技术水平高，C错。沿山麓或绿洲修建，地形较平坦，D错。 【5题详解】
兰新高速铁路建成，实现了甘新两省区的铁路贯通，与西藏无关，①错。减轻了兰新线铁路的货运压力，②对。两地联系时间缩短，实现了西宁和兰州的 “同城效应”， ③对。促进了新丝绸之路的经济建设，④对。所以D对。
【考点定位】交通线路建设的条件、意义 高速铁路与普通铁路的差异
【名师点睛】铁路建设的区位因素，主要从社会、经济、自然、科技四个方面入手。
1.社会因素：主要从人口和民族这一方面来答。对于西部地区的交通线来说，主要指途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫；而对于东部来说，主要指沿途地区经济发达、人口稠密，可以减轻南北客运压力。
2.经济因素：沿线资源（矿产、经济、旅游等）丰富，可以将资源优势转化为经济优势，拉动相关产业发展，促进经济发展。
3.自然因素：西部一般自然条件不好（地势起伏大、地质灾害多发、环境恶劣）；而东部一般是地势平坦，起伏小。
4.科技因素：先进的科技是保证。
提升题组
6.6.过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图甲)。据此回答下题。