笔记本电脑运输包装设计案例

笔记本电脑缓冲包装设计

目录

一 流通环境分析------------------------------------------------------------2

(一) 产品的流通区间--------------------------------------------------3 (二)产品的主要运输方式-----------------------------------------------3 (三)装卸与搬运-------------------------------------------------------3 (四)贮存环节---------------------------------------------------------3 (五)流通环境的气象条件-----------------------------------------------3 二 产品特性分析------------------------------------------------------------3 三 内包装设计--------------------------------------------------------------4 四 缓冲包装设计------------------------------------------------------------4

(一)缓冲包装材料的选择----------------------------------------------4 (二)缓冲衬垫基本尺寸计算--------------------------------------------5 (三)缓冲衬垫的结构设计-----------------------------------------------7 (四)附件包装---------------------------------------------------------7 五 运输包装设计------------------------------------------------------------8

(一)内尺寸的计算----------------------------------------------------8 (二)制造尺寸计算----------------------------------------------------9 (三)外包装尺寸------------------------------------------------------9 (四)瓦楞纸箱的抗压强度-----------------------------------------------10 (五)堆码性能(系数)校核--------------------------------------------10 六 包装装配图--------------------------------------------------------------11 七 装箱单------------------------------------------------------------------12 八 成本分析----------------------------------------------------------------12 九总结--------------------------------------------------------------12 随着我国国民经济快速增长,人均可支配收入迅速增加,消费者的购买力增强,计算机尤其是笔记本电脑的市场需求呈现出了前所未有的强劲态势。过去人们关注的重点放在笔记本电脑的配置、功能、品牌、质量、服务等方面,但是随着环保意识的提升,人们对于笔记本电脑的包装越来越重视,开始追求绿色,追求“零包装”。因此对笔记本电脑设计出切实可行的包装方案,具有着重要的意义。

一、流通环境分析 (一) 产品的流通区间

1. 产地:广州 2. 目的地:全国各地 (二)产品的主要运输方式

铁路和公路运输

由于产品销往全国各地,既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输,从发货站到全国各地的代理商使用火车运输,而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击,主要取决于路面状况,车辆的启动和制动,货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关,但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ,实验测得,汽车运输发生二次共振时其基频为~,二次共振频率范围为~18HZ,共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大,汽车运输振动能量绝大部分分布在0~200HZ,其中能量最集中处于0~50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值,所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。

铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击,在普通路轨上为80~120次/分,加速度最高为1g;另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击,加速度可达2~4g。若速度为h时作溜放挂钩,车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击,以正常速度70km/h驶过钢轨时,垂直方向加速度峰值为5~8g。 (三)装卸与搬运

装卸作业包括人工与机械两种方式。按常规产品的跌落高度定为90cm。 (四)贮存环节

采用一般仓库贮存,堆码高度,堆码层数1层。 (五)流通环境的气象条件

由于产品在广州,销售范围为全国各地,从华南到全国含盖了几个气候带,虽然温度随地域的变化,变化较平缓,但产品包装件常常在短时间内经历较剧烈的温度变化。计算机显示器为电子产品,为了防止包装内产生结露现象,应严格控制包装材料的含水量,并用塑料薄膜对产品进行包裹并放入干燥剂。

用标准化的环境条件,该产品的运输条件可表示为2K2/2B1/2S1/2M1。 二、产品特性分析 (一)产品外形尺寸

长 300mm,宽230mm, 高. (二)产品重量

(三)产品重心

位于笔记本电脑的中部。 (四)易损件

屏幕表面正中位置垂直方向为易损部位。也就是显示器内部的显像管和玻璃屏幕。显像管位于显示器的内部,是显示器的核心部件,受到剧烈振动或冲击可能会造成显像管脱落;而屏幕也

是显示器功能主体部件,有意破损的玻璃构成,所以屏幕也是显示器包装的重点保护对象;底座连接装置位于显示器的底部,安装使用时与底座连接,属于凸出部件,缓冲设计时也应考虑到,不能够承载,并要与外包装容器离有一定的距离,以免冲击是受损。 (五)产品的脆值

脆值是产品经受振动和冲击时表示其强度的定量指标,又称产品的易损度。是设计产品缓冲包装中的最重要的参数。在实际生产中,一般要通过实验来测定产品的脆值,但在课程设计中我们只能通过查资料、比较同类产品的脆值来确定。通过比较日本、英国同类产品的脆值,确定本次的产品脆值取[G]=70g。 (六)产品的固有频率

产品的固有频率也设缓冲包装设计中的重要参数,应通过实验测得。合理的缓冲包装应该能够包装件的固有频率远离产品得固有频率,使其免受共振。 三、内包装设计

选用聚乙烯(PE)袋,起防潮、保护外观免受划伤、防静电作用等。 尺寸:LxBxH=350mm×250mm×30mm,厚度 聚乙烯袋示意图: 四、缓冲包装设计 笔记本电脑缓冲包装

(一 )、缓冲包装材料的选择

发泡聚苯乙烯(EPS)特性

EPS材料的优点是轻质、透明、强度大、防潮、耐腐蚀。最大弱点是用后不能自行分解,从而其废弃物如果不回收处理则会适合对环境的大量污染。此外,它还有材料体积较大,堆置空间等缺点。

纸浆模塑制品特性

纸浆模塑制品的主要优势是原料资源丰富,具有一定的抗压、防震能力,防静电,吸附性较好,可堆叠存放,无毒,生产不复杂,用途较广,印刷性好和易回收等特性。主要缺点是吸水、吸油,阻气性较差,生产自动化程度不太高,成本比较高等。

发泡聚乙烯(EPE)特性

EPE俗称“珍珠棉”,由30-40倍高发泡成形的产品,重量轻,有一定坚固性、柔软性、缓冲性能,受反复冲击其特性不变,它是一种高强缓冲、抗振能力的新型环保材料,EPE的PH值为中性,不会对任何产品造成损伤,同时它的优良特性能抵御外界的酸缄腐蚀,珍珠棉是一种易于加工和处理的新型保护型包装材料,EPE柔韧、质轻、富有弹性能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力,它导热率很低,隔热性能优异,独立气泡,几乎没有吸水性的放水材料。不受各种气候条件影响,耐气候性优越。切割、粘合、层压、真空成形、压缩等的加工性优秀。细微气泡的泡沫材料、外表光滑、可着色,尽显优美效果。

缓冲材料确定,目前普遍用于电脑缓冲包装的是发泡聚苯乙烯(EPS)与发泡聚乙烯(EPE),聚乙烯泡沫塑料发泡均匀、柔软,有较好的缓冲与机械性能,压缩不易断裂,高低温环境下不易老化,可与产品直接接触不会产生化学变化与腐蚀现象。故综合考虑决定使用聚乙烯泡沫塑料(比重为cm3)作为设计的缓冲材料。虽然发泡聚乙烯可以在自然环境中自动降解,包装废弃物会造

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