和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。
（8）振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。
（9）振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~lOOmm。
（10）插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。
（11）不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。
（12）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内，不得受到振动。
（13）浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
（14）对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
（15）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。
2.8 标志施工方法 1、标志定位与设置
按照施工要求定位和设置，安装的标志尽可能与道路中心线垂直或成一定角度，其中禁令和指示标志为0°～45°，指路和警告标志为0°～10°。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°。
2、基础施工
（1）用全站仪定位放样，定出基坑位置。
（2）放出基坑位置，开挖后应达到所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求，并按照规范要求进行技术处理。
（3）配电系统接地，采用联合接地体，可与路灯接地网连通，接地电阻要求小于10欧。每个信号灯杆与信号灯控制箱打一组接地极, 接地极为Φ20 2.5
米热镀锌圆钢；信号灯控制箱接地端子、信号灯杆基础主钢筋及法兰盘通过D10热镀锌圆钢与接地极可靠联接；信号灯接地线在信号灯杆与信号灯控制箱处均应重复接地。所有焊接部分应进行两遍防腐处理，接地网的整体电阻不大于4欧,如实测达不到要求,则应补加垂直接地极。工程量以实际发生量为准。
（4）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
（5）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑砼，浇筑时振捣密实，且振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。
（6）派专人养护砼基础，养护标准为保持混凝土便面湿润，养护时间不小于7天。
（7）回填土分层夯实，并与四周路床顶面齐平。 3、标志立柱施工
（1）在标志立柱施工时，根据所在位置的实际地形确定，路侧单标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
（2）在钢材热浸镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求。
（3）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。 （4）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，镀锌量为500g/㎡。螺栓、螺母等外漏钢构件的镀锌量为350g/㎡。
4、标志牌安装
（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
（2）各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
（3）在平曲线路段，为保护将来安装标志板面与驾驶员视线垂直，应对预
埋的法兰盘进行适当调整。
（4）标志支撑结构质量应符合设计要求，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查。
（5）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。
（6）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
（7）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合要求。
（8）标志板材料采用1060-H14的铝合金，板后采用LD31-RCS型铝加固，版面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。
（9）交通标志牌（之指路标志除外）可视现场情况附近电杆或信号灯杆上。交通标志板与标杆之间连接部位，应用不锈钢紧固夹连接并要求牢固可靠。
2.9 混凝土边沟施工 1、道路边沟放样
土方工程施工前，应进行道路边沟施工放样。首先，用全站仪定出道路边沟的中心控制线。中心桩在直线段每50m一个。曲线段20m一个桩，误差不超过1/1000。其次，按四等水准要求控制高程，闭合精度要求控制在20 。每200m留一个临时高程控制点。最后，根据中心线和高程控制点，放样出道路边沟底脚线和沟口线共四条控制线。
2、道路边沟开挖
根据施工图纸本工程A型边沟沟底基本与路基平齐，如下图所示，开挖深度较浅，因此只需采用人工开挖，或采用机械稍微铲除部分即可，挖除完成后应对边沟边部道路结构进行修整，方便支模。
3、原材料及砼配合比 （1）水泥
砼道路边沟所用水泥应符合国家现行有关规定，宜采用标号325普通硅酸盐水泥。
（2）砂
现浇砼所用的砂为中砂，以级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂为好，由硬质岩石轧碎的人工砂也可以，要求质地坚硬、颗粒洁净，耐久性好，且不得包含团块、盐碱、壤土、有机物和其它有害杂质。细度模数控制在2.2～3.0内，含泥量小于3%，含水量小于4%。
（3）碎石
现浇砼所用碎石为山西保德1～3cm。须选用质地坚硬、清洁、级配良好的碎石。超径含量控制在15%以内，逊径应小于10%，针片状含量不大于10%。
（4）外加剂
砼现浇道路边沟均有抗渗要求，宜加入一些外加剂来提高其抗渗性能。PC-2型引气剂，其主要成份为松香皂及其热聚合物，具有引气、减水、提高砼抗渗的功能，配制时按重量比，一般加入量为水泥重量的0.5～1/万；M型减水剂，其主要成份为木质素和碳酸钙，具有减水、增气、提高强度和防渗性能，配制时按水泥重量的0.2～0.7%加入。
（5）拌制和养护用水拌制和养护混凝土，应采用饮用水，工业污水和沼泽水不得使用。
（6）材料的运输和存贮
拌制砼所用材料，在运输和存贮时，不得被其它材料污染，不同
来源和规格的集料不能混合储存，同时这些材料应贮存在经过硬化的场地上。拌制砼所用水泥，应在适当地点建立干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的棚或库，以保证水泥不硬化变质，不同种类的水泥，应分别存放，并按进场的先后顺序先存先用。
（7）砼配合比控制
现浇砼的配合比应满足强度、抗渗及和易性要求。水灰比的最大允许值为0.6，砼的坍落度控制在1—3cm，须采用机械拌和。低温季节或沟床面较湿润时，坍落度宜适当减小；高温季节或沟床面较干燥时，宜适当增大。砼设计指标为：强度标号C20、抗渗W4。
4、砼道路边沟现浇施工 （1）施工准备
砼浇筑前，必须作好准备工作。发电机、拌和机就位；小推车、翻斗车备齐；
振机器到位；各种模具准备就绪；供水系统、供电系统、机械系统试运行正常；场地、道路平整；人员到位后才能进行砼现浇施工。
（2）模板工程采用木模板按设计图纸要求制成框格，模板采用愣木加以固定。模板制作和安装要具备支立牢固、板缝紧密、表面平整、线条顺直、标高一致、易支易折等特点。现浇砼模板框格安装净距沿道路边沟纵向的允许偏差值为±10mm，沿宽度方向的允许偏差值为±20mm，对角线允许偏差值为±10mm。砼拆模时间以不损坏成品砼板来确定，并对模板及时清洁、整修以便再用。
（3）砼浇筑方法
砼浇筑应先坡后底，最后浇筑压沿。沟坡浇筑采用分块跳仓法施工，沟底和压沿浇筑可按一定的方向连续进行。同一块砼板浇筑不宜间歇，如因机械故障等原因间歇，时间不宜超过60—90min。具体浇筑工序如下：
①浇筑开始前应在沟床上安放木模板并固定闭孔泡沫塑料伸缩缝。如果沟床干燥起土应首先洒水湿润，以避免浇筑好的砼板因水分过度流失表面出现细裂纹。
②浇筑用砼必须采用机械拌和，搅拌机容积不得小于0.4m3,拌和好的砼须用装载机及时运往浇筑现场。现场施工人员应严格控制砼水灰比和坍落度，必须保证砼标号不低于C20,保证水泥用量。
③砼运到浇筑现场后应及时流槽入仓，人工平仓，刮杠刮平，插入振捣。振动器振动顺序应从下往上单方向振动，严禁过振、漏振。
④用振动器振实后，采用人工磨平，直到表面泛出水泥浆为止，最后用人工压光。压光可以分两次进行，第一次在磨完后及时压光，第二次等砼初凝前再压光一次，以做到内实外光，棱角分明，表面无蜂窝、麻面、砂眼、爆皮、龟裂等现象。
⑤砼拆模时间以不损坏成品砼为宜，拆模后等砼达到初凝，然后洒水及时用塑料薄膜覆盖养护，并用土埂密封。养护天数不得少于15天。
5、钢筋混凝土盖板施工
（1）钢筋混凝土盖板在预制场内集中预制，砼强度达到设计强度70%后才能脱模、移运和堆放。当预制盖板混凝土强度达到设计强度后才可吊运安装。
（2）吊装前检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，满足要求后方