土木工程概论 课程论文
题 目
学 院 班 级 学生姓名
建筑工程学院 14土木3班
孙涛
道路与桥梁工程
专 业 学 号 课程教师
土木工程 14211453221 董全杨
摘要：近年来，随着我国经济的迅速发展，道路与桥梁的需要也在逐渐增加。本文主要讨论我国道路桥梁的发展历史，道路桥梁的施工特点，在经济发展中所起的作用以及在施工中存在的问题及相应的解决方案。
关键词：历史、特点、发展现状、存在问题、解决方案 一、历史上的公路桥梁建设
我国的桥梁建设历史悠久，源远流长。1300多年前修建的赵州桥，结构新颖，坚固美观；800年前建成的卢沟桥，古朴典雅，雄伟壮丽；至今仍被誉为世界桥梁建筑的杰作。古代石粱桥，伸臂木梁桥和铁索桥的建设，也都达到了较高水平，在国际桥梁史上占有重要地位。而且自改革开放以来经过我国桥梁工作者几十年的不懈努力，我们已掌握了修建各种桥型的能力，在深水基础和大跨径桥梁的设计、施工方面，达到了较高的水平。例如贯穿长江的芜湖长江大桥。
至于道路的发展史。我国4000年前有了车和行车的路。商代开始出现驿道传送；西周出现以都市为中心的道路体系；秦统一天下后修驰道、直道、道路交通网；西汉丝绸之路开通‘唐代出现以城市（西安）为中心的驿道网。
由上可知，我国的道路、桥梁历史悠久，在经济发展中扮演着不可或缺的角色。 二、道路桥梁工程的特点
1.工程的多样性。首先，使用功能的多样性造成工程产品的类型的不同。其次，即使使用功能相同、工程类型相同，但在不同的区域建造，也因建设地区的地理环境条件的不同而表现出差异。 2.工程的不可转移性。作为具有使用功能的最终产品，是不能移动的，只能在使用它的地方进行建造。
3.施工人员的流动性。各工种的工人在一个工程项目的不同部位上进行流动；工人在一个工地现场范围内各个施工对象上进行流动；职工队伍在不同工地、不同建设地区间辗转流动。
4.工程庞大，多属露天作业，受自然气候条件影响大，工作条件艰苦。
5.施工生产周期长。一般来说，一个路桥工程项目，少则一年，多则几年。施工企业的这些生产特点，必然使其在人员组织、安排和管理上出现一些特殊的问题。 三、道路桥梁对经济发展的影响
经济系统包含着诸多的子系统和各类要素，交通运输系统是其中一个重要但并不唯一
的子系统。交通运输系统又包括航空、水运、管道、铁路和公路五种运输方式。因此道路桥梁属于经济系统的一个子系统。道路桥梁主要从以下几方面影响经济活动： 1、道路桥梁直接参与生产推动经济发展。道路桥梁作为交通运输产业的核心组成部分，覆盖面广，普及率高，其本身就消耗着地区的制造业提供的产品和服务业提供的服务，消费了大量的有形及无形产品，拉动了国内外市场，促进了第一二三产业的产出增长。同时提供了一批劳动岗位，减轻了就业负担。以上都属于道路桥梁对经济的前向推动作用。除此之外，道路桥梁在它中间投入的产品上面，也产生了增加值，对经济起到了后向拉动的作用。同时，道路桥梁还为制造业和贸易服务业提供了运输、装载和中转等服务，与这些生产部门之间起到相互促进协同发展的作用。
2、道路桥梁促进区域产业结构升级。现阶段我国经济发展的主要目标之一就是加快产业结构的优化调整，即逐步减少第一产业在国民经济中所占比例，增加第二三产业，尤其是第三产业的比重。道路桥梁的深入发展能够很好的改善这一问题。在规模经济的基础上，道路桥梁的发展（尤其是在农村和乡镇地区）能够加快农产品的商业化进程，为工业生产提供原材料，实现资源的合理有效配置，并且通过整合不同地区具有比较优势的科技资源来促进高新技术产业的发展。同时，道路桥梁运输的发展，流动性得到提高，使得以劳动力为典型代表的生产要素能被转移到可以发挥更高的生产效益的地方。通过节约运输时间和成本，使得资源源源不断的流向高附加值的地区，创造最大程度上的规模效应。综上，道路桥梁运输对产业结构的优化调整功不可没。
3、道路桥梁运输影响区域间的经济联系。道路桥梁运输不发达的时候，一个地区的经济总量基本上就是这个区域的总供给和总需求，随着交通运势的扩大，一个地区能对更大范围的区域乃至全国产生强有力的辐射作用，满足更大范围内的需求，不再受狭小的市场的制约，利用各自的比较优势来调整生产实现规模经济。除此之外，道路桥梁运输还能起到推动产业结构合理化的作用。随着道路桥梁的发展，使得不同区域之间的相对距离开始缩短，厂家可以不受空间距离的限制，在一定范围内选择性价比最高的其他厂家进行合作，产品的流动性不断加强，先前不尽合理的产业结构也逐步被优化。再者，道路桥梁的发展能够推动生产企业的专业化经营，生产资料不受空间距离的限制，可以进行任意配置，因此单独的企业就可以选择自己最就有比较优势的生产环节重点发展，而不必像过去那样从原材料采集到产品进入市场完全由一个厂家承担。将生产要素按照合理的比例结合，把生产能力转化为生产力。
4、道路桥梁运输的深刻影响生产力空间布局。按照第一、二、三产业分别来看：（1）
农业。农业布局主要指的是耕地的布局，道路桥梁以其灵活性强、速度快的特点成为了农产品运输的主要工具。因为农产品具有易变质腐烂的特点，因此该产业对与产地与市场之间的距离要求更高。特别是一些易腐的、鲜活的农产品，要保证新鲜就要求不能远离市场，从而增加了成本。道路桥梁的发展加快了产品运输的速度，专业化的运输渠道减少了中转的时间和成本，从而使得农产品产地对于与市场距离的依赖程度不断降低。（2）工业。工业生产为了掌握第一手的市场信息，减少运输成本，加快产品流通速度，因此布局往往遵循着沿公路或铁路沿线分布的规则。（3）服务业。该产业的特点是对商品流通的的便捷性要求高。受产业区位的调整和道路桥梁条件的持续影响，在远郊地带的公路沿线工业走廊形成了一批经济廊，这些经济廊的形成极大的改善了经济结构和生产力布局。 5、道路桥梁发展对于旅游业的影响。交通的便利程度是很多游客选择出行地时所考虑的一个重要因素。对于国内旅游，尤其是短途旅行来说，要发展一个地区的旅游行业必不可少的是改善当地的交通条件，尽快建立于外部的道路桥梁通道，同时公路建设的投资相对少、工期短、技术难度低、见效快，因此称为了推动各地旅游业发展的重要动力。 四、道路桥梁施工中存在的问题
1.桥梁出现裂缝。在进行道路桥梁的建设过程中，可能会出现桥梁出现裂缝的现象，
桥梁出现裂缝会对桥梁的结构稳定性造成破环，减弱桥梁的使用强度，这样的桥梁是极易引发事故发生的。桥梁之所以会出现裂缝主要是因为道路桥梁建设过程中使用的建筑材料的问题。目前，我国建设道路工程的时候主要使用的材料就是混凝土，在道路工程的建设过程中混凝土结构是很容易出现裂缝的。混凝土结构出现裂缝主要是因为配制混凝土比例的时候所用的原料问题和施工人员没有按照正常的程序去配制混凝土。所以我们必须重视混凝土的配比，对在施工过程中只是依靠自己的感觉去随意配比的方法要摒弃。 2.桥梁的铺装层出现断裂是引发安全事故的潜在隐患。桥梁的铺装层是在施工中最容易忽视的一个问题。虽然在桥梁的建设中，铺装层并不占有太大的空间，但是所起的作用却是至关重要的。由于在施工中只注重桥梁的表面处理，忽视铺装层工作的细致型和技术性，必然为日后桥梁出现断层埋藏了隐患。
3.沥青路面的施工问题。在进行沥青路面施工时，首先，沥青混合料配合要按照合理范畴进行搭配。油石的大小，要进行合适安排；再者矿料质量也需要严格把控，细小扁平的颗粒含量过高、集料的压碎值、包括矿石料中的抗压强度较差，都会导致混合料的稳固度下降的问题出现。再者，沥青混合料搅拌度须均匀，如果搅拌设备存在问题，例如刚开
炉、设备或混合料含水成份、混合料温度较低，这些问题都会导致料温不均匀问题的出现；其次，筛分系统存在问题，这样的情况会导致骨料级配发生改变，甚至还会出现白料，致使路面无法摊铺成型，如果出现温度过高的情况，则会使沥青出现老化状态，施工质量无法保证；还有拌和能力过小，就会发生停工待料的情形，导致接头处出现温差，从而就会让道路桥梁施工接头处形成坎。 五、道路桥梁施工存在问题的解决措施
1.道路桥梁裂缝的解决措施。施工人员在施工的过程中首先要对桥梁混凝土进行常规的计算。我国建筑施工规定中对钢筋混凝土构件的裂缝有严格的控制，最大的裂缝宽度应该在0.2-0.3mm之间，不得超过此值。
同时为了对温度裂缝进行控制，在施工之前要针对性的进行隔热设计；结合混凝土构件所在的具体位置，应该选择合适的等级的混凝土等级；在对混凝土的配筋比率进行确定时，要采用适当的计算方式进行计算，尤其应该从材料性能以及构件具体形式等方面来进行综合考虑；施工过程中要严格遵循对应的施工工艺水平，根据设计好的混凝土强度等级要求来完成对应的混凝土施工；对混凝土中掺入的水泥量、水灰比加以严格确定，且要重视混凝土的振捣技术，对拆模时间要精确计算：选择一定量的外加剂以及掺合料来控制混凝土收缩以及水化热的影响，尤其是在遇到高温天气需要进行混凝土拌和作业时可以使用井水来配制混凝土，达到降低浇注温度目的。
2.道路桥梁铺装面松散脱落的解决措施。进行道路桥梁铺装面施工时，要确保桥梁铺装层的厚度，应根据实际施工地区选择混凝土铺设厚度，如在冰冻地区，应铺设一定厚度的沥青混凝，加强防渗水功能，同时减少裂缝出现，若在除冰冻地区外的地区施工，则可以在道路桥梁铺装面上方铺设防水混凝土，一般铺设厚度约为10厘米。选择铺装层材料时一定要考虑到材料的防水性能，杜绝在铺设完工后出现透水现象，优质的防水材料可以防止桥梁其他构件因渗水而受损，同时可以有效地延长道路桥梁的使用期限。
3.沥青路面施工问题的解决措施。在进行道路桥梁施工中应该制定出几个方面的防范措施：第一按照型号不同的沥青混合料，合理地进行工地混合料配合比，做好混合料设计，并出具相应的书面报告，其中除应该包含详细的混合料含量，矿料配合比外，还需要针对混合比含量配合相应的搅拌方法，拌和温度等施工工艺方面的要求，在所提供的报告中，还要求附所使用混合料试样，包括试样的各方面试验资料。第二道路桥梁碾压工艺的检验。彻底关注施工碾压工艺执行工行，目测道路桥梁碾压质量是否过关；从人工碾压工具入手，
重点关注工艺，碾压施工质量。第三检验与测量，严格依照沥青路面技术规程要求进行检验与测量，彻底执行到位每一个环节。根据实际情况，制定出测试项目和测试的频率，按技术规程规定，测试项目需要进行几个测试，包括：马歇尔稳定度，流值，空隙率，饱和度，沥青含量矿料级配等，在检测过程中应该注意层厚检测方法以及检测的频率；重点关注道路桥梁的路面外形以及尺寸，宽度，高程，横坡，平整度等几个方面进行的检验频率及允许偏差。
4.完善道路桥梁的养护机构。在要求范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的一切都是道路桥梁的养护机构应该负责的，因此完善道路桥梁的养护机构是必不可少的一部分。要加强对道路桥梁进行保养，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，由桥梁养护工程师主持辖区内桥梁的养护、检测、维修、改造工作，考核桥梁日常养护质量，收集和整理辖区桥梁的技术档案，提出那些使用时间比较久的，进行过中修以及改造计划的，负责道路桥梁的质量问题。应该设立专业养护队伍，实行养护机制改革后，各级公路局领导高度重视桥梁养护工作，要逐步培养骨干，成立专业养护队。随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件， 并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备对桥梁进行检修，从而更好的保证道路桥梁的正常使用时间。严格桥梁检查制度，养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查, 并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应该积极的进行一些检查，像分别组织经常性检查、定期检查和专业检查这些检查方式。 六、总结
回顾过去，成就辉煌；展望未来，前程似锦。交通运输是社会进步的必要条件，是国民经济的重要组成部分，是人民生活水平和生活质量得到提高的标志。因此，必须要保证公路路桥梁的质量，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，加强桥梁道路施工中的质量管理，旅工者和管理者要统一协调、互相合作，共同为我国桥梁道路的建设而努力，为我国交通运输业的健康和稳定发展作出贡献。