AVL报告_周长辉_T843-6-4 (2)

摘要

本文主要介绍了AVL BOOST 软件模拟仿真 EQ6102 发动机的过程，将EQ6102

发动机配气相位作为优化参数，依次把进排、气们提前角和迟闭角作为优化自变量，以发动机动力性和经济性为目标，对发动机配气相位进行优化。

关键词：AVL BOOST ，EQ6102 发动机，配气相位，优化，动力性，经济性

1

目录

摘要..........................................................................................................................1 1 EQ6102发动机模型建立......................................................3

1.1 BOOST模型介绍.............................................................................................3 1.2 建立EQ6102柴油机的BOOST模型............................................................7 1.2.1 模型元素.................................................................................................... 7 1.2.2 BOOST模型的建模……………………………………………………..7 1.2.3 参数输入....................................................................................................8 1.3 计算BOOST模型并分析运算接过...............................................................17 .

2

1.1 AVL制作模型介绍

表1 EQ6102 发动机的基本参数

型号 型式 缸径×行程(mm) 排量 压缩比 排放标准 额定功率(kW) 最大扭矩(N*m) 最大扭矩转速(r/min) 燃料 点火顺序 进气冷却方式 长×宽×高(mm) 适配车型 EQ6102 立式、直列、直喷、水冷、四冲程、中冷 Φ102×115 5.638 16.5:1 EUROII 105 405 2400-2600 柴油 1–5–3–6–2-4 中冷 1270×698×880 8-12m、客车、6t以下载货车

表2 边界条件输入表

3