山西晋煤集团泽州天安岳圣山煤业
井底车场施工方案
第一节 建井测量
一、近井点及测量资料
岳圣山煤业井底车场工程施工，测量控制点及有关测量资料均由甲方提供，可利用井下陀螺定向测量成果数据导至井底车场开口巷道。
二、巷道开口位置标定
根据施工图纸设计平面坐标和高程，利用井下陀螺定向测量控制点导出井底车场开口位置，求出标定要素，进行现场标定巷道中腰线。
第二节 施工方案
一、作业方式
两掘一喷，喷浆、支护、出矸交叉平行作业，一次成巷。 二、施工组织
“三八”制作业，两班生产，一班备料喷浆，组织综合工种相结合的施工方式进行施工。
三、掘进方式：采用炮掘施工，全断面一次打眼装药爆破。 四、循环方式及循环进度
循环方式：双排循环作业方式。
（1）当顶板完整,煤体完好，采取双排循环作业方式：一次施工两排。
（2）若地质条件发生变化,如顶板破碎、片帮严重、底鼓、淋
水严重等，采取单排多循环作业方式，一次施工一排，每个生产班每条巷道根据条件变化程度施工不同循环，循环进度1.0m或0.8m。 5．采用的先进施工技术：深孔光面爆破施工技术、现代机械化出矸方式。
第三节 技术要求
一、临时支护
采用吊挂前探梁做为临时支护，前探梁采用两根3寸钢管制作，长度不小于3.5m，安装间距不大于1.6m，用锚杆和吊环固定，吊环形式为倒梯形或圆形，倒梯形式吊环宽面朝上，圆形吊环采用4寸～6寸钢管制作。为了防止前探梁滚动，每根前探梁不少于2个吊环。吊环用配套的锚杆螺母固定，所用树脂锚固剂不少于2个，锚杆锚固力不小于70KN /根，前探梁最大控顶距离1.8m，前探梁上方用2块规格为：长3宽3厚=180032003150mm小板梁和小杆接顶，前探梁后端用木楔背紧。 二、临时支护及要求
（1）、每次掘进作业完毕，由操作人员站在永久支护下，用不小于2.5m长的长柄工具处理干净顶帮的活矸（煤），并进行敲帮问顶。确保工作面顶帮无活矸后，人员站在永久锚杆支护下，挂联一片顶网。顶网联好后，在紧靠迎头两排锚杆上好吊卡，施工人员及时顶起网，前移前探梁。前探梁上及时用木板梁维护顶板，板梁与前探梁用木楔背紧。穿前探梁时，必须有专人监护顶板及煤帮。顶板维护好后，撤出迎头所有人员，由外向里打顶锚杆。
（2）、上前探梁时，不少于5人， 1人观察顶板并协调指挥、2人顶起钢筋网、2人穿前探梁。
（3）、前探梁移到迎头后，在最后一个吊卡的上面用木模与钢管背紧。
（4）、加强顶板管理，发现顶板压力大、顶板离层、顶板有响声，要立即停止作业，撤出工作面人员，待顶板稳定后，由外向里加强支护后方可继续施工。
（5）、打顶锚杆时必须由外向里、由中间向两边，如前探梁占据锚杆位置，可以先打起其他锚杆后，退出前探梁再打剩余锚杆，必须是打起所有顶锚杆后，再打帮锚杆。
（6）、当顶板严重不平、巷道开口无法使用前探梁或其他原因未使用前探梁时，可用木桩打点柱进行临时支护。
3．控顶距要求：锚杆最大控顶距双排不大于2.8米，单排不大于1.8米；最小控顶距：顶板正常的条件下，最小控顶距不超过0.8m；双排掘进时有效锚索距工作面最大距离不超过4.8米，单排不超过3.4米；进行巷道临时支护后，及时打注锚杆、锚索，对巷道顶板进行有效支护和控制。
4．验收制度：每次临时支护后，都必须经班长和验收员检查合格后方可进入下一道工序。 三、永久支护
1．永久支护采用锚网索喷联合支护。 2．锚杆、锚索施工工艺流程：