目录
ABSTRACT ........................................................... - 2 - 1、绪论 ............................................................ - 3 - 1.1课题来源及研究意义..................................................................................................... - 3 - 1.2 交通灯控制研究的意义 ................................................................................................ - 3 - 1.3本论文研究的主要内容................................................................................................. - 4 - 2、软件介绍 ........................................................ - 4 - 2.1 MCGS组态软件的整体介绍 ........................................................................................ - 4 - 2.2 MCGS组态软件的整体结构 ........................................................................................ - 5 - 2.3 MCGS组态软件的功能和特点 .................................................................................... - 5 - 2.4 MCGS组态软件的工作方式 ........................................................................................ - 6 - 3、1交通灯控制的设计仿真 ........................................... - 7 - 3.1设计总述......................................................................................................................... - 7 - 3.2交通灯控制的变量设置................................................................................................. - 7 - 4、交通灯控制系统的各部分的控制设计 ................................ - 8 - 4.1定时器的控制................................................................................................................. - 8 - 4.2交通灯的亮闪情况控制................................................................................................. - 8 - 4.2.1东西路口的交通灯控制 ....................................................................................... - 8 - 4.2.2南北路口的交通灯控制 ..................................................................................... - 10 - 4.3车辆的控制................................................................................................................... - 12 - 4.4主控台中道路通行示意图的控制............................................................................... - 13 - 5、组态界面画面的设计 ............................................. - 14 - 5.1窗口的建立................................................................................................................... - 14 - 5.2封面的设计................................................................................................................... - 14 - 5.3主界面设计................................................................................................................... - 15 - 6结论和展望 ....................................................... - 15 - 致谢 .............................................................. - 15 - 参考文献 .......................................................... - 16 - 附 录 ........................................................... - 16 -
基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计
专业：电气工程及其自动化 姓名：谢刚 指导教师：王彩霞
摘 要 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。本文以十字路口交通灯控制系统为例， 详细介绍了交通灯的正常运行情况， 通过并利用组态软件 MCGS 制作控制系统动态监控画面。 关键词：交通灯,MCGS
ABSTRACT
Today, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. Social development, people's consumption levels continue to increase, private vehicles is increasing. Of people, cars and more roads have less traffic status is obvious. Therefore, the adoption of effective methods to control traffic lights is imperative.In this paper, the crossing traffic control system as an example, the paper introduces the normal operation of the traffic lights, and mainly adopted MCGS system to accomplish controlling and monitoring traffic lights Key words：Traffic light MCGS
1、绪论
1.1课题来源及研究意义
城市的快速发展，机动车拥有量的增长，给交通带来了许多问题，如交通拥堵、交通事故频发、环境污染加剧和燃油损耗上升，其中最为关键的是交叉口的车流量己处于饱和状态。分析其原因主要是由于现有交叉口的几何条件所限，以及缺少完善的的交通管理设施。道路上交通标志不规范，路口渠化不合理等问题加剧了交通拥挤的矛盾，而作为城市交通命脉的主干道的交通阻塞会使整个城市交通陷入瘫痪。解决城市交通拥挤状况，完善路网来缓解交通拥挤不是短时间所能解决的，目前急需做的是进一步挖掘路网的潜力并改善交通现状，特别是改善交通信号控制。可见，研制一种高效的智能交通控制系统是很有必要的，因此，城市交通的智能控制目前已成为国内外交通工程界研究的热点领域之一。而各交叉口是是城市道路网的咽喉要道，是人流和车辆汇集的地方，最容易发生交通阻塞现象，因此交叉口信号的智能控制显得更为迫切。最大程度提高交叉口的通行能力，为经济的发展和人民生活提供一个安全、畅通、高效、低公害低能耗的交通环境已成为必然。
通常新型的工业自动控制系统被划分为控制层、监控层、管理层 3 个层次结构。监控层的硬件以 IPC 为主, 其软件采用工业组态软件, 实现完成现场数据采集、实时和历史数据处理、报警和安全机制、流程控制、动画显示、趋势曲线和报表输出以及企业监控网络等功能;
本文以交通灯控制系统统为例提出了一种基于工业组态软件 MCGS虚拟控制监控系统, 即利用现有的计算机资源, 在计算机上通过组态软件的工作界面和功能来仿真现场控制对象, 进行虚拟控制。
1.2 交通灯控制研究的意义
交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、人民生活水平的提高起着十分重要的作用。城市交通问题是困扰城市发展、制约城市经济建设的重要因素。城市道路增长的有限和车辆增加的无限这一对矛盾是导致城市交通拥挤的根本原因。城市街道网络上的交通容量的不断增加，表明车辆对道路容量的要求仍然很高，短期内还不可能改变。自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突破。可以肯定的说，对于减轻交通拥塞及其副作用一特别是对于大的交通网络而言，仍然缺乏一种真正的交通响应控制策略。计算机硬件能力和控制软件能力很不相符，由此造成的影响是很多交通控制策略根本不能实现。在少数几个例子中，一些新的控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期的控制策略进行改进。由于缺乏能提高交通状况、特别是缺乏拥塞网络交通状况的实时控制策略，几乎可以一说真正成熟的控制策略仍然不存在。
在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参和者的安全提供了强有力的保障。但是随着社会、经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。如何改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。
传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计