重庆外环高速公路N12合同段
现浇箱梁跨路施工
安 全 专 项 方 案
编 制：
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中铁一局集团桥梁公司重庆外环项目部
现浇箱梁跨路施工专项安全方案
一、工程概况：
1．施家梁互通各桥上部构造采用预应力混凝土连续箱梁形式，基本跨径30米。各桥桥跨布置受下穿道路以及桥面宽度变化的影响，根据实际情形采用多种跨径组合布置，其中最大跨径34.45米，最小跨径20.92米。
2．预应力连续箱梁采用等高度截面，截面为单箱单室、多室形式。主线桥标准宽度16.75米时截面设计为单箱三室，宽度为20.25米时设计为单箱四室，在匝道桥与主线桥分离处变化为单箱五室。施家梁互通各桥连续箱梁顶板悬臂2.45米。箱梁高度1.6米，顶板厚度25厘米，底板厚度20厘米，边腹板厚度45厘米，中腹板厚度40厘米。为增强支点处抗剪能力，支点附近腹板厚度增大为80厘米。预应力连续箱梁顶、底板根据桥面横坡要求倾斜制作，箱梁横断面各处均保持1.6米高度。箱梁底面支座位置处设置梁底支座垫平块，垫平块与箱梁一起浇筑。
4．预应力混凝土连续箱梁根据地形等限制采用满堂支架和移动模架现浇施工。对于需要分段浇筑的箱梁，分段位置设置在距离最近桥墩位置6米的地方。
二．跨路施工总则
在现浇箱梁各跨中，左线第七联和右线第六联箱梁刚好横跨212国道，而这两跨箱梁均采用移动模架法现浇施工。考虑道212国道每
日的车流量较大，于是这两跨在施工过程中的安全与否，将直接影响到整个工程的顺利进行，而且关系到工程质量、施工进度和企业经济效益的提高。这是施家梁互通立交现浇箱梁施工安全技术措施中重要的环节之一。
三．安全技术措施 1．移动模架的架设
在移动模架搭设过程中，要严格检查相关材料和机械规格和性能，并保证所有的机械都具有相关部门出具的合格证和校验报告。搭设过程中，要在施工作业面内搭设安全网，并将安全网固定于墩柱上。
施工人员在施工过程中要严格按照要求携带安全帽、安全绳，并在施工过程中不得将施工废料及一些杂物乱丢，并妥善保管好施工工具，避免工具掉落砸伤路人。
对所有进场的移动模架及相关加工构件进行仔细检查，主要检查钢板厚度、杆件尺寸、焊缝质量等项目，达不到要求的不得使用。
用于吊装用的滑车、刀链、卷扬机、钢绳等必须是国内大厂的产品，必须带有合格证及检验报告。
用于临时吊装的吊篮、工作平台等必须经过安全质量部门验收通过后方可使用，上面施工人员必须挂设柱顶生根的安全绳。
墩柱上预埋件位置要准确，未经技术人员许可不得随意截断墩柱受力钢筋。预埋件一定要牢固定位，必要时可采取型钢辅助定位，避免混凝土灌注振捣时跑位。