2、节点弹性支撑
【点弹簧】——打开【节点弹性支撑】对话框。选中节点，输入节点6个自由度的节点弹性刚度，【适用】，0代表无约束，特别大的值代表刚性支撑。
3、面弹性支撑
可对梁、板、实体单元施加，在模拟结构与土相互作用时，应用较多，一般转换为节点弹性支撑来表示。【基床系数】与基床的弹性模量和基床厚度有关。对实体施加面弹性支撑时，须要指定一个面。
4、弹性连接
可以在两节点间建立弹性连接，弹性连接的类型：【一般】（须输入6个自由度的弹性连接刚度）、【刚性】、只受拉、只受压等。连接的局部坐标系以连接方向为x方向。
5、刚性连接
这里的【刚性连接】为主从约束的刚性连接，从属节点的自由度完全与主节点保持一致。【类型】中【刚体】代表从属节点的所有自由度完全与主节点保持一致，也可以自定义刚性连接的自由度。
6、节点局部坐标轴
在做弯梁分析时，必须要是节点局部坐标轴，定义支座局部坐标轴之后，再定义一般支撑、弹性支撑等。【输入方法】有三种：【角度】旋转既有坐标轴、【3点】通过三点定义、【向量】通过两个向量定义。
九、静力荷载的定义
定义静力荷载时，首先要在【荷载】——【荷载类型】中选择【静力荷载】。
1、节点荷载的定义
【荷载】——【节点荷载】，输入或选择【荷载工况名称】和【荷载组名称】，输入荷载值，【适用】。注意：节点荷载并不会按照局部节点坐标系来施加，而是按照整体坐标系的方向来施加的。
2、梁单元荷载的定义
梁单元荷载共有8种荷载形式。集中荷载、集中弯矩/扭矩、均布荷载、均布弯矩/扭矩、梯形荷载、梯形弯矩/扭矩、均布压力、梯形压力，可根据实际情况定义。方向可选择【整体坐标系】或【局部坐标系】的方向。【数值】中【相对值】代表集中荷载的作用位置距起点的相对距离，x=0表示起点处，x=0.5表示中点处，x=1表示末点处；【绝对值】代表集中荷载的作用位置的坐标。
3、自重荷载的定义
在【荷载工况名称】中，类型选择【恒载】，自重系数【z】方向上一般为-1，【添加】。自重荷载实际上为一分布荷载，通过材料容重与截面面积的乘积计算计算，自重系数与分布荷载的乘积即为参与计算的荷载的大小，例如考虑材料自重的一半参与计算，则自重系数则需输入-0.5。
十、温度荷载的定义
定义温度荷载时，首先要在【荷载】——【荷载类型】中选择【温度/预应力】。
温度荷载类型有5种：系统温度、节点温度、单元温度、温度梯度、梁截面温度。
1、系统温度、节点温度和单元温度
在【系统温度】中定义【荷载工况名称】，类型选择，输入【初始温度】与【最终温度】，【适用】。注意：定义【节点温度】和【单元温度】时，需要选定节点或单元。
2、温度梯度
在【温度】中定义【荷载工况名称】，类型选择【温度梯度】，输入【温度梯度】和【使用的截面】，【适用】。
3、梁截面温度
在【梁截面温度】中定义【荷载工况名称】，类型选择【温度梯度】。梁截面温度上可以定义多个梁截面温度，实际上梁截面温度是多个温度梯度同时作用在同一个梁截面上情况。
十一、钢束预应力荷载的定义
定义温度荷载时，首先要在【荷载】——【荷载类型】中选择【温度/预应力】。有3个步骤：
1、定义钢束特性值
点击【钢束特性】，打开【预应力钢束的特性值】对话框，【添加】，选择或输入参数，【确认】。
2、定义钢束形状
点击【钢束形状】，打开【添加/编辑钢束形状】对话框，【钢束特性值】选择上述定义的【钢束特性】。【布置形状】中，输入坐标，也可以从Excel表格中复制粘贴。【对称点】表示可以输入一半的钢束形状，通过对称生成另一半钢束形状。
3、定义钢束预应力荷载
点击【钢束预应力】，【选择加载的预应力钢束】，输入【张拉力】，【注浆】0代表即拉即注，【注浆】1代表先拉后注，【添加】。
十二、移动荷载的定义
定义移动荷载时，首先要在【荷载】——【荷载类型】中选择【移动荷载】。 首先，选择【移动荷载规范】，这里选择【China】中国规范。程序提供两种移动荷载的分析方法，【交通车道线】和【交通车道面】，【交通车道线】主要针对梁单元，【交通车道面】主要针对面单元。【交通车道线】又分为【车道单元】布载和【横向联系梁】布载，对于简单单梁体系采用【车道单元】布载，对于有横向连续梁的结构模型采用【横向联系梁】布载。
1、交通车道线定义横向连续梁布载
定义【横向联系梁】布载时，首先要定义横向联系梁组。在【结构】——【组】——【结构】中，输入【横向联系梁组名】，选择【新建】，选中横向联系梁，右键树形菜单中【结构组】——【横向联系梁组名】，分配即可，也可以通过midasCivil的拖放功能分配。
（1）定义车道
输入【车道名称】，选择【横向连续梁布载】与【横向联系梁组名】，偏心距离是指相对于基准单元的偏心距离，选择单元（有三种方式），【确定】。
（2）定义车辆
在【车辆】对话框中【添加标准车辆】，选择【规范名称】及【车辆荷载类型】，【确认】。
（3）连接车道与车辆
在【移动荷载工况】对话框中添加，输入【荷载工况名称】，选择【规范名称】等，【确定】打开【子荷载工况】对话框，设置好之后确认。
（4）移动荷载分析控制数据
移动荷载须要考虑冲击系数，程序通过结构基频计算。在【分析】——【分析控制】——【移动荷载】——【移动荷载分析控制数据】中，设置相关选项，选择【结构基频方法】并【确认】。
2、交通车道面
与横向连续梁布载类似。
十三、质量的定义
在进行结构特征值分析或动力分析时，需要输出结构的质量数据，程序中有三种质量数据。
1、将自重转化为质量
在【结构】——【结构类型】中，勾选【将自重转化为质量】。
2、定义节点质量
在【荷载】，选择【静力荷载】，【节点质量】。选中要定义质量的节点，输入相应的质量数据，【适用】。
3、将荷载转化为质量
在进行结构分析时，二期恒载通常作为荷载的形式加载到结构中，但在进行动力分析时，二期恒载作为结构的一部分也有相应的质量效应。在【荷载】，选择【静力荷载】，【荷载转化为质量】。【组合系数】为1，代表将荷载完全转化为质量。
质量定义以后，可以通过【查询】——【质量统计表格】来查询定义的质量。