摩托车轮胎“真空慢泄”的原因及修补

摩托车轮胎好比是人的双腿,轮胎没气车辆无法行走,轮胎是摩托车的易损部件,也是车辆行驶系统中的关键部位,真空轮胎(称无内胎的轮胎)给行驶带来极大的好处和方便,越来越被人们认可和接受,随着国产摩托车制造技术的发展,真空胎已广泛地应用于摩托车上,特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。但所出现的慢泄气的原因相当复杂,有时三两天一充气,有时七八天一充气,非常的烦人,令补胎者头疼,如果在高速行驶中轮胎突然泄气(尤其是前轮),将会危及到行车安全,说轮胎就是车辆的双腿一点也不过分,从某种意义上说,呵护摩托车的轮胎,等于爱护您的生命。

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真空胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。真空胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的完全。

真空胎由于轮胎与车轮圈密封为一体,对其制造精度要求高,多数为压铸铝一体化车轮毂,车胎间的定位性高,车轮的径向跳动量极小,使用真空胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。

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摩托车真空胎慢泄气的原因及其修补方法有以下四种情况:

1、轮胎半腰处慢泄气,这种情况一般是因为轮胎使用时间过长,或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶,致使轮胎折胎,出现一种比头发丝还细的小沙眼,这种情况需四五天一充气,放在水中根本检测不出来,惟一修补的方法,即加入轮胎自补剂,充足气将车轮倾斜,让液体和固体物流到半腰处,并四处转动,让补胎剂堵塞泄气的地方。

2、轮胎被扎上细小的锐器,甚至钻到轮胎内,从胎面上难以发现和检测,而出现慢泄气。加上轮胎自补剂后,便可彻底解决。

3、扎胎洞过大,打上胶条,隔一段时间后,胶条老化,橡胶失去弹性,出现补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合,而出现慢泄气。传统的方法是继续打上更粗的补胎条,致使该处的洞越来越大。最终会因无法继续修补而抛弃。如果加注轮胎自补剂之后,打胶条处的慢泄气现象消失。

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4、轮胎边缘钢丝处与轮毂不能紧密结合在一起,而出现慢泄气。其原因,一是在装卸胎的过程中,用撬杠硬撬,使轮胎边缘的钢丝被撬变形,或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟,致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合,而出现慢泄气;二是,轮胎钢丝与轮毂紧密结合处夹有细小固体物而造成泄气。

解决办法:将车轮从车上取下,加注轮胎自补剂后,然后快速将轮胎内液体倒向轮胎边缘处,使其进行堵塞和密封,并四周转动。

应该说,真空胎好处很多,但其价格偏高,所以使用不到极限,半新不旧的弃之可惜,那么预防出现慢泄气现象或半路扎胎情况的发生,最好的方法加注具有高质量、对轮毂绝不能腐蚀,而且具有长期防扎、防漏的、自动补胎剂。

其作用突出表现在:既能长期不用补胎,彻底解决慢泄气,又可节省补胎的费用,为您的行车带来方便和安全,节省宝贵的时间。

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